TorqueMaster

Come gli sticker con le fiamme messi sulle Panda, +trentordici cavalli dippotenza.

(Che schifezza...)

Ciao Nicolò, comprendo lo scalpore, benvenuto tra noi!

No, il Donnermeister ha parzialmente aperto alle altre MT, ci saranno un po' di 03, 07 e 09... anche se mi sa che le conteremo quasi sulla punta delle dita.

***IAT MODIFICATA (PER MOTO EURO 2/3)*** IDEATORE: Mandrake. DESCRIZIONE: sensore dell'aria aspirata (IAT) costituito da una NTC, una resistenza che aumenta di valore col diminuire della temperatura. Se installato permette la perfetta regolazione del rapporto stechiometrico della moto, migliorando erogazione, risposta ai bassi regimi, prontezza del motore ed annullamento dell'effetto on-off. Maggiori informazioni sono disponibili qui. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare con il venditore. PREZZO: €60 spedizione compresa. NOTE: il modulo è stato progettato come sostitutivo dell'O2 Sensor per le moto Euro 2, ma può essere applicato anche alle Euro 3 per ottimizzare la carburazione nell'open loop. Le istruzioni per il montaggio verranno pubblicate a breve. ***O2 CONTROLLER (PER MOTO EURO 3)*** IDEATORE: Mandrake. DESCRIZIONE: modulo elettronico che permette la perfetta regolazione del rapporto stechiometrico della moto, migliorando erogazione, risposta ai bassi regimi, prontezza del motore ed annullamento dell'effetto on-off. Per maggiori informazioni si prega di leggere qui. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare con il venditore. PREZZO: €100 spedizione compresa. NOTE: il modulo funziona esclusivamente con moto omologate Euro 3 (provviste quindi di sonda lambda). Le istruzioni per il montaggio sono contenute in questo video. ***CORPO FARFALLATO MAGGIORATO*** IDEATORE: Mandrake, con partecipazione tecnica straordinaria di Muntagnin. DESCRIZIONE: maggiorazione del corpo farfallato originale da 44mm a 46mm, con valvola in ottone per evitare risonanze indesiderate in aspirazione. Miglioramento significativo dell'accelerazione e della capacità di prendere giri del motore. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare con il venditore. PREZZO: €250 spedizione compresa. NOTE: è necessario spedire il proprio corpo farfallato originale per effettuare la lavorazione. ***SPESSORI FORCELLE ANTERIORI*** IDEATORE: Muntagnin. DESCRIZIONE: progetto di una coppia di spessori in alluminio da applicare alle forcelle anteriori, atti a ridurre l'effetto affondamento in frenata. Migliora la stabilità complessiva della moto ed impedisce che le sospensioni " a flauto" di serie vadano subito a pacco. Facilmente realizzabili al tornio. NOTE: si consiglia di sfilare le forche verso l'alto di 7mm per compensare l'irrigidimento dovuto alla modifica. FILE SCARICABILE: Progetto Spessori.pdf ***VALVOLE FORCELLA*** IDEATORE: Muntagnin. DESCRIZIONE: progetto per tornio di una coppia di VALVOLE forcella da innestare rea la molla ed "flauto" dei componenti originali. Migliorano la frenata in compressione ed estensione. NOTE: componenti realizzati in alluminio e nylon. ***SECCHIUPOLINO*** IDEATORE: Mandrake. DESCRIZIONE: dima stampabile su foglio A4 per realizzazione del cupolino originale partendo da un secchio di materiale plastico. NOTE: è necessaria la fabbricazione di una coppia di staffe apposite per il montaggio. FILE SCARICABILE: Secchiupolino.PDF ***MODIFICA AIRBOX*** IDEATORE: Muntagnin. DESCRIZIONE: dima stampabile su foglio A4 che permette la realizzazione di prese d'aria multiple sulla scatola filtro, migliorandone l'efficienza. NOTE: assicurarsi che la dimensione della linea campione all'interno del documento stampato sia di 100mm effettivi, onde evitare errori nel dimensionamento dei fori. Per la massima efficienza della modifica è consigliabile anche la rimozione dello snorkel interno, istruzioni disponibili >>qui. FILE SCARICABILE: DIMA Airbox.pdf ***CUPOLINO REPLICA YAMAHA*** IDEATORE: Django. DESCRIZIONE: riproduzione del cupolino originale, consegnato rifinito con strato di fondo professionale e pronto per essere verniciato. Staffe di montaggio incluse. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare con il venditore. PREZZO: €50+SS [vetroresina], €70+SS [vetroresina e carbonio], €90+SS [carbonio]. NOTE: eventuali costi per verniciatura, wrapping o modifiche aggiuntive sono da concordare col venditore. ***SCUDI RADIATORE REPLICA YAMAHA*** IDEATORE: Django. DESCRIZIONE: riproduzione in vetroresina degli scudi copri-radiatore aftermarket originali, consegnati rifiniti con strato di fondo professionale e pronti per essere verniciati. Staffe di montaggio incluse. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare con il venditore. PREZZO: €120+SS. NOTE: eventuali costi per verniciatura, wrapping o modifiche aggiuntive sono da concordare col venditore. ***COPRISELLA MONOPOSTO REPLICA YAMAHA - MOD.1*** IDEATORE: Django. DESCRIZIONE: riproduzione in vetroresina e resina poliuretanica del coprisella monoposto, consegnato rifinito con uno strato di fondo professionale e pronto per essere verniciato. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare con il venditore. PREZZO: €130+SS. NOTE: per la realizzazione si necessita di un supporto sellino passeggero. Eventuali costi per verniciatura, wrapping o modifiche aggiuntive sono da concordare col venditore. ***COPRISELLA MONOPOSTO REPLICA YAMAHA - MOD.2*** IDEATORE: Django. DESCRIZIONE: riproduzione in vetroresina e resina poliuretanica del coprisella monoposto, consegnato rifinito con uno strato di fondo professionale e pronto per essere verniciato. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare con il venditore. PREZZO: €130+SS. NOTE: a differenza del MOD.1 non necessita di un supporto sellino da utilizzare come base, in quanto si fissa utilizzando le viti dei maniglioni. Questo permette quindi di utilizzare lo spazio sottostante come un vano maggiorato (possono trovare posto un kit completo di riparazione pneumatici, attrezzi, ecc..). Eventuali costi per verniciatura, wrapping o modifiche aggiuntive sono da concordare col venditore. ***LAVORAZIONI IN FIBRA DI CARBONIO*** IDEATORE: Django. DESCRIZIONE: in tramatura twill 200 gr. e rifinitura con vernice trasparente lucida. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare con il venditore. PREZZO: €70+SS [paracalore scarichi], €50+SS [paratacchi], €150+SS [paracalore terminali Akrapovic]. NOTE: eventuali costi per verniciatura, stampaggi o modifiche aggiuntive sono da concordare col venditore. ***VERNICIATURA E CUSTOMIZZAZIONE*** IDEATORE: Django. DESCRIZIONE: verniciatura e personalizzazione di componenti della carrozzeria quali serbatoio, cerchioni, plastiche e parti in alluminio. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, costi e metodo di pagamento da concordare con il venditore. ***PORTATARGA PERSONALIZZABILE*** IDEATORE: Foggy. DESCRIZIONE: file draft 2D e 3D per la realizzazione di un portatarga personalizzabile, adattabile con gli scarichi originali ma richiedente lo snodo in acciaio inox presente sul portatarga esistente. Le personalizzazioni aggiuntive sono a pagamento e da richiedere direttamente all'ideatore. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, costi e metodo di pagamento da concordare con il venditore. FILE ALLEGATO: Portatarga MT-03 660cc.zip

***CARTER FRIZIONE A VISTA*** IDEATORE: fusa63; DESCRIZIONE: kit di modifica alloggiamento frizione comprensivo di anello in alluminio tornito al CNC, copri-frizione con logo Yamaha tagliato al laser, vetro temprato e guarnizioni dedicate. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare col venditore. PREZZO: €350 montata [soci], €350 + €80 per il montaggio [iscritti al Forum] + spese di spedizione. NOTE: possibilità di richiederlo senza scritte. E' inoltre necessario spedire il proprio carter all'indirizzo indicato dal venditore per poter attuare la lavorazione. ***MASCHERINA COPRI-REGOLATORE DI TENSIONE*** IDEATORE: fusa63; DESCRIZIONE: mascherina decorativa in acciaio tagliata al laser. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare col venditore. PREZZO: €50 [soci], €60 [iscritti al Forum] + spese di spedizione. NOTE: kit completo di distanziali e viti di fissaggio. ***PROTEZIONI SCARICO IN VTR*** IDEATORE: fusa63; DESCRIZIONE: repliche in vetroresina delle alette originali in carbonio da applicare agli scarichi Akrapovic, perfettamente compatibili con gli attacchi originali. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare col venditore. PREZZO: €120 [soci], €130 [iscritti al Foum] + spese di spedizione. NOTE: pezzi trattati con gelcoat, pronti da verniciare. ***PUNTALE MOTORE IN VTR*** IDEATORE: fusa63; DESCRIZIONE: replica in vetroresina del puntale aftermarket della GSG, ora non più in commercio. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare col venditore. PREZZO: €150 [soci], €180 [iscritti al Forum] + spese di spedizione. NOTA: pezzo trattato con gelcoat, da verniciare; completo di staffetta di fissaggio in acciaio inox e retina. ***SOTTOCODONE IN VTR*** IDEATORE: fusa63; DESCRIZIONE: sottocodone custom in vetroresina, completo di staffa di fissaggio del fanale originale in acciaio inox, che permette l'integrazione dello stesso al suo interno. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare col venditore. PREZZO: €120 [soci], €130 [iscritti al Forum] + spese di spedizione. NOTE: pezzo trattato con gelcoat, da verniciare. ***DB-KILLER ACCORCIATI PER SCARICHI AKRAPOVIC*** IDEATORE: fusa63; DESCRIZIONE: coppia di db-killer in acciaio compatibili con gli scarichi Akrapovic, aumentano la sonorità dei terminali senza pregiudicare l'erogazione ai bassi regimi. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare col venditore. PREZZO: €100 [soci], €110 [iscritti al Forum]. NOTE: fissaggio identico ai dBkiller originali. ***KIT STAFFE CUPOLINO FLY*** IDEATORE: fusa63; METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare col venditore. PREZZO: €110 [soci], €120 [iscritti al Forum]. NOTE: kit simile all'originale Yamaha, ma riprogettato e rinforzato per evitare le rotture rilevate col primo. ***STAFFA PER FRENO POSTERIORE BREMBO A 90°*** IDEATORE: Superbiker; DESCRIZIONE: supporto ricavato dal pieno, disponibile con anodizzazione a scelta, compatibile con pinze Brembo attacco 84mm e off-set 16mm. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare col venditore. PREZZO: €180 [soci], €210 [iscritti al Forum]. NOTE: pinza freno non inclusa. ***SUPPORTO E CONTAMARCE HEALTECH*** IDEATORE: Superbiker; DESCRIZIONE: supporto per contamarce Healtech ricavato dal pieno. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare col venditore. PREZZO SUPPORTO: €65 color alluminio (+ €5 diversa anodizzazione) [soci], €75 color alluminio (+€5 diversa anodizzazione) [iscritti al Forum]. PREZZO CONTAMARCE: €110 [LED rosso], €120 [LED bianco o blu]. NOTE: fissaggio mediante biadesivo ad altissima resistenza. ***PORTATARGA RACING CON FANALE MT-09*** IDEATORE: Superbiker; DESCRIZIONE: kit portatarga adattato per ospitare il faro della MT-09. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare col venditore. PREZZO: €210 [soci], €235 [iscritti al Forum]. NOTE: applicabile sia al codone originale che al kit monosella. ***STAFFA PER SERBATOIO LIQUIDO FRENO POSTERIORE*** IDEATORE: Superbiker; DESCRIZIONE: piastra ricavata dal pieno per il montaggio del serbatoio freno posteriore in posizione esterna. Questa soluzione permette di aumentare lo spazio a disposizione nel vano sottosella. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare col venditore. PREZZO: €25 [soci], €30 [iscritti al Forum]. NOTE: monta con qualunque tipo di serbatoio (piccolo) presente sul mercato, non incluso nel prezzo. ***STOPPER*** IDEATORE: anti; DESCRIZIONE: fermasterzo lavorato dal pieno in alluminio anticorodal, si monta in caso di rottura del blocco originale causato da caduta od urto violento. METODO D'ACQUISTO: non più disponibile. NOTE: kit già fornito dell'apposita viteria, per il fissaggio è necessario effettuare un foro passante nel punto indicato indicato nell'immagine soprastante.

Anche.

Presente anch'io. Però vorrei precisare che - come deciso dal CDA - Facebook serve solo come piattaforma atta a divulgare l'evento, mentre i dettagli tecnici del giro dovrebbero invece rimanere nel Forum a disposizione di tutti (anche perchè non tutti sono iscirtti alla pagina "Quelli che...").

C'ha dei bei gusti, il tuo capo! Thumbs up!

Ma è la Nine-T preparata Rizoma? Stica, ha quasi su lo stipendio annuale di un metalmeccanico.

Attenzione che il 5000k può essere declinato in 3 versioni: lunar white (freddo, tendente al blu), bright white (neutro) e solar white (caldo, tendente al giallo). Essendo alogene immagino rimarrai più sulla terza tipologia. Se vuoi il bianco puro non c'è niente da fare, ci vuole l'impianto xenon, dai 5500 ai 6500K di gradazione indicativa.

Bella? Sicuro! Tranquilla? Ehmmmm, in mano a certi nostri elementi... lasciamo la parola ai posteri! Benvenuto nel gruppo anche da parte mia Ivano, speriamo veramente di poterti vedere al Mugello!

Ciao Giovanni, benapprodato finalmente nel Forum, lieto di sentirti anche qui! Sono sicuro che troveremo una soluzione, intanto sfogliati con calma la sezione 01 perchè il know-how contenuto qui dentro è inarrivabile per gli altri Club europei.

Benvenuta Giada, arrivi giusto in tempo per gli MT-Days! Facci un pensierino perchè è il primo raduno ufficiale di tutta la serie MT, la location è meravigliosa e le strade su cui girare non sono da meno. Un lampeggio!

Benvenuto, Roberto! La 03 è una bella scelta per cominciare, benvenuto tra noi. Maaaa... lo sai che a Parabiago c'è un sellaro nostro amico che è davvero bravo, se non il migliore nel Nord? Plus, sei a mezz'ora di macchina da dove lavoro io, una volta MTzzato passa qua che il caffè è offerto.

Ragazzi, siete un po' ot in questa discussione... @willy : crea una nuova discussione dal messaggio #6 in giù, qui i reply saranno parecchi.

The second one, it will have a leaner carburation and it will "pop" often. P.S: holy f***k, THAT's a huge sound! I totally love it, wonderful job!! P.P.S: post the video on YouTube, so we can be able to visualize it on the Forum without downloading it.

Definitely yes, unless you decide to crack the original ECU and remapping it with a "chiptuning" operation... but you need some really qualified experts with the right know-how to do that.

E secondo te io cosa sto (ri)facendo sulla mia? Comunque non è così semplice, il nostro faro pur essendo molto ampio è decisamente povero di profondità, quindi richiede delle lavorazioni abbastanza pesanti per adattare dei lenticolari di qualità. A breve aggiornerò la paginetta della mia moto, così te ne renderai conto di persona.

Ciao Andrea, benvenuto nel Forum! Uhm , l'ipotesi della trasmissione a cinghia è stata ventilata solamente - come tu hai già visto - da un nostro egregio collega residente in Brasile. Sarebbe effettivamente utile capire quale componentistica e lavorazioni siano necessarie per questo genere di trasformazioneAd ogni modo, credo ti risponderà nel breve periodo. Stay tuned, un lampeggio.

Grande Angelo, augurissimi!!

@Andre69, li produce Alifede, alias Stefano Fiamberti su Facebook, prova a contattarlo.

Ormai è un leitmotiv assodato, si parte con una MT... e si finisce con un'altra MT. Benvenuto nel Forum anche da parte mia, Valter. [emoji106]

Woha Silvio, un'arma! Quando ti arrivano apri una discussione tutta loro, è un argomento da dipanare per bene.

EDIT: solo un'ultima cosa. Ho notato che il ragazzo di MT-01mania ha segato l'attacco posteriore del parafango. Ora, non so se per questioni estetiche o pratiche, però terrei in considerazione anche questo aspetto, oltre al fatto che le staffe di fissaggio laterali devi comunque crearle: i fori del parafango R1 difatto puntano verso l'esterno, quelli nostri sulle forche danno verso la parte frontale.