etorty

Benvenuto!

Parafango Pyramid per MT-07 m.y.2014 (SKU: 072438F) <<<link>>> Parafango Pyramid per TRACER 7 m.y.2021 e seguenti (SKU: 072442B) <<<link>>> Vedo che il "part number" è differente, quindi qualche differenza c'è. Ad ogni modo il costo è quasi lo stesso... Per quanto mi riguarda, è una delle cose che ricomprerei per la mia MT-07, se per qualche motivo ne avessi bisogno: sono assolutamente soddisfatto della pulizia che ho ottenuto da quando l'ho installato. Segnalo solo una piccola avvertenza: quando ho fatto installare lo scarico Akra (quello omologato, non quello "Carbon") è stato necessario limare una piccola parte della lingua del parafango che scende verso il basso perché lateralmente andava a toccare il nuovo scarico. Con lo scarico originale avevo installato io il parafango e non c'era stato bisogno di far nulla di strano.

Io ho sostituito, oramai molto tempo fa, il parafango posteriore con una copia del Pyramid proprio per il fatto che il parafango originale sulla MT-07 era fatto in modo che lascia passare tutto ciò che arriva dalla ruota posteriore verso il mono. E il mono originale ha una sorta di protezione (in plastica) dello stelo, mentre i mono aftermarket no. Avevo cambiato il mono e volevo assolutamente evitare che ci finissero sopra tutte le schifezze tirate su dalla ruota posteriore. Dopo aver messo il simil-Pyramid il mono after è rimasto assolutamente intonso, anche dopo mezzi uragani e strade parecchio mal messe. Piuttosto che la semplice prolunga che migliora la situazione ma non risolve al 100%, ti consiglio il parafango intero. Non so se quello della 07 è compatibile con quello della Tracer 7, ora controllo e vediamo cosa salta fuori.

Benvenuto!

No problem, tutto sistemato. 👍

Ciao @Tracer9, ti segnalo che è regola del forum mettere il Prefisso quando si apre una nuova discussione. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Ovviamente con un nickname come il tuo, leggendo il titolo pensavo si parlasse di una Tracer (ma non è solo questo il motivo dell'utilità del Prefisso). Ad ogni modo il nickname si può anche cambiare, se volessi averne uno più "generico" o più "personale" basta comunicarcelo. L'unico vincolo è che non deve essere già utilizzato da un altro utente. Nel caso, facci sapere.

Riguardo alle turbolenze con/senza bauletto posso dire che ho sentito dire la stessa cosa, tempo fa, da persone che avevano altre moto tipo Transalp (modelli di 10 o più anni fa). Cose del tipo: pilota+bauletto -> turbolenze, pilota+passeggero+bauletto -> assenza turbolenze, pilota da solo (senza bauletto) -> assenza turbolenze. Poi che ci possa essere anche una componente che deriva dalle gomme io non posso certo escluderlo... Prova, se puoi, per curiosità, a fare la prova in due con bauletto. Ovviamente dopo aver dato un pò di precarico al mono per compensare il maggior peso e soprattutto per mantenere un assetto il più possibile neutro (altrimenti con più peso ti ritroveresti un assetto "in salita" e certamente le condizioni del test sarebbero differenti da quelle con il solo pilota). Se vuoi fare le cose per bene, e se non l'hai ancora fatto, fai qualche misura del SAG con e senza passeggero.

Certo avendo all'attivo solo 30mila km hai ampio margine, prima di "finire il rodaggio" (cit. @Modelero). Sono d'accordo con Omar riguardo alle molle della forcella: ti direi di cambiarle solo se quelle di serie sono inadatte al tuo peso. Se risultano "conformi" è molto più utile dedicare attenzione a che olio ci metti dentro (all'idraulica originale), e magari puoi far cambiare i paraolio e le boccole (cioè fare una revisione). Per quanto riguarda il mono... c'è ampia scelta. @ClauPau è soddisfatto di quello che ha scelto, puoi magari anche confrontarti con lui nel caso. Visto che vivi a Como, non sei distante da Renate e da "Supremacy Motorcycle Works" (aka @Superbiker & @TorqueMaster). Fagli uno squillo e una visita, magari. Ci vado anche io partendo da Cuneo... fai un pò tu.

Un upgrade alle sospensioni vale certamente la pena, otterrai più sicurezza nella guida in ogni frangente. Va detto che se non hai mai fatto fare nulla (revisioni?) alle sospensioni originali, ormai son passati 9 anni e certamente se anche "solo" ci ri-mettessi sotto le stesse sospensioni OEM ma fresche noteresti comunque dei miglioramenti. Detto ciò... un upgrade con sospensioni aftermarket su una moto che ha quasi 10 anni ha senso solo se hai intenzione di tenertela almeno altri 4 o 5 anni. Sia con YSS che con Gubellini avrai certamente dei miglioramenti, ma ha senso affrontare una spesa del genere se poi te la godi nel tempo. P.S.: io ho una 07 del 2014 e ho intenzione di tenermela, possibilmente ancora per altri 60mila km.

Benvenuto!

Mh... non ti so rispondere, ma vedo che ha una corona Sitta. Quindi trasmissione sostituita, evidentemente prima dei 30mila km che ha. Boh, vediamo se Lorenzo o Omar la "conoscono".

Benvenuto!

Benvenuto!

Nota per tutti: quando si vuole inserire un link, è opportuno farlo come vedete qui sopra dove trovate scritto "<<<link>>>". Contiene il collegamento che c'é poco sopra, ma almeno non è un lenzuolo infinito. 😉

Benvenuto!

Ciao, non ricordo nessuno che abbia questo scarico, a memoria... e non credo di averlo neanche mai visto in una foto sul web. Puoi postare una foto? Almeno è più facile identificarlo, e magari a qualcuno viene in mente qualcosa.

Benvenuto!

Benvenuta!!!

Questo messaggio serve a far vedere come si fa: prefisso (MT-09) oppure (MT-09 SP) e nickname + eventuale nome della moto, se ne ha uno . In questo topic si parle SOLO della moto in oggetto e non di altre, se non per fare confronti o dare suggerimenti, ma l'oggetto è e rimane LA MOTO IN OGGETTO. Sarebbe bello vedere nel tempo le modifiche e le traformazioni delle stessa moto. Quindi foto della moto e descrizione, poi a seguire i commenti o le domande.

Questo messaggio serve a far vedere come si fa: prefisso (MT-09) oppure (MT-09 SP) e nickname + eventuale nome della moto, se ne ha uno . In questo topic si parle SOLO della moto in oggetto e non di altre, se non per fare confronti o dare suggerimenti, ma l'oggetto è e rimane LA MOTO IN OGGETTO. Sarebbe bello vedere nel tempo le modifiche e le traformazioni delle stessa moto. Quindi foto della moto e descrizione, poi a seguire i commenti o le domande.

Ciao @DRaVi, ho spostato la discussione nel Bar poiché non è una questione tecnica, e così può essere vista più facilmente anche da chi ha un'altra MT (in una officina ufficiale ovviamente fanno e possono fare tagliandi su tutte le Yamaha... che siano MT o no). Per l'apertura delle nuove discussioni in area tecnica ti ricordo: Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Ah... ho accorciato un pochino il titolo: sembrava il titolo di un film della Wertmüller.

Benvenuto!

Ciao, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola mettere il Prefisso, come indicato nel link dell'altra discussione, ma è anche opportuno mettere un titolo che dia un'idea dell'argomento della discussione... scrivere semplicemente "Tracer 9 GT 2024" non serve a nulla. In bocca al lupo per la ricerca della sorgente della vibrazione, intanto!

Benvenuto!

Benvenuto! Questa sezione è dedicata alla sola presentazione dei nuovi utenti. Per ogni quesito tecnico esistono le sezioni tecniche suddivise per modello di moto. Se non trovi una discussione già aperta che fa al caso tuo (con la funzione di ricerca), puoi aprirne una. A proposito ti segnalo: Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"