etorty

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@orlando: vediamo se @gerribs riesce a fare il "miracolo"!

Ciao Giovanni, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

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Allora la cosa più semplice è svitare uno dei due bulloni che lo fissano (quello dei due che è più facilmente raggiungibile) e poi provare a fare il movimento del manubrio.

La tua, essendo SP, ha un ammortizzatore di sterzo? Non mi ricordo se la SP ce l'ha di serie o no. Nel caso ci fosse magari prova a svitare un bullone e lo stacchi, così verifichi se per caso è quello. Ti segnalo un paio di cose, visto che il mio collega @Kevin21 ha già fatto le opportune correzioni in due tue discussioni: Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

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Ieri è arrivato il pattino di scorrimento nuovo, assieme ad alcuni altri ricambi (già che c'era una spedizione di mezzo... ho approfittato). Quindi, tolto pattino vecchio, ulteriore pulizia, messo pattino nuovo. Segnalo che il pattino, ora, ha un codice lievemente differente da quello che avevo messo nel 2016 (ho ancora il sacchetto originale). Quello vecchio era 1WS-22151-00, quello attualmente in produzione è 1WS-22151-01. Speravo che ci fosse qualche differenza in positivo... ad occhio nessuna. Stessa forma, stessa "mollezza". Forse anche stesso materiale (ma non posso fare analisi chimiche per stabilirlo). Vedremo col tempo: cercherò di ricordarmi, testa permettendo, di controllarlo ogni tanto. Anche stavolta ho messo sotto il biadesivo, lo stesso del 2016 ma riacquistato apposta. Ne avevo ancora di quello vecchio ma non ho voluto rischiare che la colla oramai avesse perso un pò di forza. N.B.: la parte chiara sul forcellone è quella in cui la vernice è stata consumata dal movimento del primo pattino catena (quello montato in origine dalla fabbrica, che era senza il biadesivo sotto). Da quando ho cambiato il pattino ad oggi non mi pare di notare altri segni di consumo della vernice, visto che il pattino sta fermo dove deve stare.

Ovviamente: prima di poter scrivere in qualunque discussione, è necessario scrivere un messaggio di presentazione in questa sezione, che è l'unica in cui un utente appena iscritto può scrivere. Dopo aver scritto qui, è possibile scrivere in tutte le sezioni del forum, eccetto quelle riservate ai Soci del Club.

Ciao Leo, questa sezione è riservata alla presentazione dei nuovi utenti, e sarebbe gradita qualche tua parola a riguardo. A parte ciò, per ogni quesito tecnico ci sono le sezioni tecniche divise per modello di moto. Quindi, dopo aver fatto una opportuna ricerca nella sezione della moto per la quale scrivi, se non trovi nulla puoi aprire una discussione là. Oppure puoi scrivere in una delle discussioni già esistenti. Ti segnalo un paio di cose utili da leggere, prima: Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

Dai un'occhiata qui: Magari trovi qualche info utile, o qualche dettaglio paragonabile.

Ciao, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

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@claude48: Basta anche solo leggere qualche post più su... ed è tutto spiegato (riguardo al manuale d'officina).

Ah, mi sa che la parola censurata è stata convertita in asterischi automaticamente dal sw del forum. Non ci avevo neanche fatto caso... 😆

Ciao @Niugeo, ti segnalo che ho spostato il tuo ultimo post qui mettendolo nella sezione "Le nostre moto". Così la tua T9 ha una sua discussione dedicata: <<<link>>>. Ti segnalo che c'è una foto un pò distorta... magari la puoi sostituire con quella che avevi messo nel primo post qui o con un'altra qualunque, se vuoi. Vedi tu!

Dunque dunque dunque... Qualche giorno fa ho smontato del tutto la catena per farle una pulizia profonda. Pulita bene bene bene, oggi ingrassata. Oggi ho anche pulito per bene corona e pignone e parti varie del forcellone e nella zona del pattino catena. Che è - guardacaso - un pò consumato (di nuovo). Ecco qualche foto: Avevo montato questo pattino a 27500 km, ora ne ho 55500, quindi ha fatto 28000 km. Ha la parte posteriore un pò mangiata, ed è da sostituire. Devo ammettere che (mea culpa... ma ho delle buone attenuanti) nell'ultimo anno e mezzo non ho proprio pensato a controllarlo, e neanche quando ho scritto in questa discussione a Gennaio. Quando avevo messo la trasmissione finale nuova ero a 37mila (quindi 18mila km fa), e purtroppo non ho foto che possano documentarne lo stato in quel momento. Ora... già che ho smontato paracatena, catena eccetera... è meglio cambiarlo di nuovo. Sono soddisfatto dell'aggiunta del nastro biadesivo sotto al pattino catena: ha sicuramente prolungato la vita del pattino.

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