etorty

Benvenuto!

Ma... il pullman era in Inghilterra? 🤦‍♂️

Io lo faccio abitualmente se monto sul sellino una borsa Kriega US-20 e anche quando sopra di essa metto la sua sorellina US-10. E così l'insieme diventa, in verticale, già piuttosto ingombrante. In alternativa al passaggio della gamba dx sopra al bauletto, puoi far passare la gamba sopra alla sella, sempre mettendo il piede sx sulla pedalina. In questo modo ti appoggi comunque ben più in alto di quanto faresti mettendo il piede a terra e rischi molto meno di rigare la sella. Riguardo allo spostamento della discussione: la trovi certamente perché ho citato una parte di un tuo messaggio e ricevi la notifica. Clicchi e la segui, tutto qua. Ho spostato nell'Officina perché, seppure non sia una roba tecnica, il mio collega ha citato un prodotto per risolvere il problema e quindi la cosa diventa in qualche modo "compatibile" con i lavori di officina... che si tratti di roba meccanica odi roba estetica va bene lo stesso.

Ciao @claude1948, ti segnalo che è regola del forum mettere il Prefisso quando si apre una nuova discussione. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Per quanto riguarda salire/scendere, un metodo per evitare di segnare la sella è quello di: • aprire il cavalletto • appoggiarci la moto • mettere il piede sx sulla pedalina sx • alzarsi in piedi • scavallare con la gamba dx la moto passando sopra al sellino posteriore • mettere il piede dx a terra • et voilà Prova! P.S.: qui siamo nell'area della MT-09, ma vedo dal tuo profilo che hai una Tracer. E' esatto? Se si fammi sapere così sposto la discussione nell'area tecnica della Tracer. Vedi perché serve il Prefisso? 🤷‍♂️ P.P.S.: in effetti, però, la discussione potrebbe anche essere spostata nel Bar, non essendo una questione di carattere prettamente tecnico. Ci penseremo.

Ciao @Eros ho unito la discussione che avevi creato a questa che è già esistente proprio per la regolazione della catena di trasmissione. Ti consiglio, per la prossima volta, di usare la funzione "Cerca": difficilmente non salta proprio fuori nulla. A parte questo, quando si crea una nuova discussione è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo: Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

Benvenuto!

Ho corretto io, no problem! ✌️

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Novità? 🤔

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Bene!! Quando vuoi, presentacela <<<qui>>>. Buone curve!

Benvenuto!

Beh, in quanto a smanettamenti ti difendi benone! Non è certamente un lavoro "per tutti"... complimenti!

Pag. 8-11 del libretto di Abuso e Manomissione: Quindi (come per la mia 07) è opportuno mettere la moto con entrambe le ruote a terra, su un piano che sia "in piano" e tenerla dritta.

Benvenuto! ...ex possessore di Tracer, parrebbe. Vuoi raccontarci qualcosa di più?

Speriamo di no. A me comunque "puzza" di problemi di contatto/i da qualche parte. O all'interno del blocchetto, o all'altro capo del cavo (che non saprei però dirti dove va a finire). Intanto un controllo approfondito dello switch del blocchetto pare opportuno. Facci sapere, incrociamo le dita.

Beh, bisogna considerare innanzitutto quanti anni ha quella batteria e come è stata trattata/mantenuta... Scrivevi che hai la tua 03 da Marzo. Se non hai avuto dati certi dal precedente proprietario, potrebbe essere prudente cambiarla. Prima magari chiedigli quando l'ha cambiata l'ultima volta. Una batteria non strapazzata e montata su una moto che si muove con un minimo di costanza può durare tranquillamente almeno 4 anni, magari anche 5. Ad ogni modo, se sei a terra con la batteria, la 03 parte anche a spinta come ogni moto. Quindi puoi anche azzardare a fare il giro, facendo un minimo di attenzione ad avere una discesa disponibile quando parcheggi e spegni.

Bene. Comunque un'occhiata seguendo il flusso di controlli che hai visto in quel documento non fa male... è un documento vecchio, lo avevo utilizzato per risolvere i problemi della precedente motorella (cose che risalgono al 2010...) ma continua ad essere assolutamente valido per avere la certezza che tutto funzioni a dovere. Incrociamo le dita, facci sapere.

Con meno di 12V certamente la moto "non mota". Anch'io suggerisco di: • caricare la batteria • verificare se si accende Se si accende, puoi verificare la tensione a moto accesa direttamente sulla batteria. Dovrebbe essere certamente superiore a 12,5V. Probabilmente potrebbe essere di 13,5V a 3000 giri su-per-giù. Se non è così, è purtrppo corretto pensare ad un problema del raddrizzatore oppure dello statore. Per riferimento, <<<qui>>> ci sono alcuni documenti molto utili per fare correttamente i test dell'impianto elettrico, in particolare vedi: "Check list del sistema di ricarica".

🤔Mumble mumble... Hai misurato la tensione della batteria?

Riguardo al video del kawa, il tizio al fondo del video scrive "c'è potenza" ma non ha misurato la tensione della batteria con un tester. A me le sue luci sembravano un pò "basse" di intensità. Il rumore quando prova ad avviare è tipico del motorino di avviamento che non riesce a spingere l'ingranaggio con sufficiente forza verso la ruota dentata, e quindi il risultato è che il motore non si avvia. Quel rumore l'ho già sentito altre volte, su alcune auto, fortunatamente non sulla mia 07. E in quei casi il problema era la batteria "finita". Si può caricare un allegato, che non superi i 10 MB. Per farci capire il tuo problema, credo sia fattibile con meno di 10. In alternativa se vuoi mettere un video più lungo, puoi caricarlo su Youtube e mettere qui il link al video.