etorty

Ecco una raccolta di brochures con tutta la famiglia delle MT, anno per anno. Se manca qualcosa e se qualcuno vuole/può contribuire, fa cosa gradita scrivendo a segreteria@mt-series.it 2005 MT-01 2005-Yamaha-MT01-brochure-IT-IT.pdf 2006 MT-01 2006-Yamaha-MT-SERIES-brochure-IT-IT.pdf MT-03 2006-Yamaha-MT03-brochure-IT-IT.pdf 2007 MT-01 ??? ??? MT-03 2007-Yamaha-MT03-brochure-IT-IT.pdf 2008 MT-01 Yamaha 2008 MT01.pdf MT-03 Yamaha 2008 MT03.pdf MT-Series Catalogo MT Series 2008 catalogo.pdf 2009 MT-01 Yamaha 2009 MT01.pdf MT-03 ??? ??? MT-01 SP Yamaha 2009 MT01SV.pdf 2010 MT-01 Yamaha 2010 MT01.pdf MT-03 Yamaha 2010 MT03.pdf MT-01 SP Yamaha 2010 MT01SV.pdf 2011 MT-01 Yamaha 2011 MT01.pdf MT-03 Yamaha 2011 MT03.pdf 2012 MT-01 ??? ??? MT-03 Yamaha 2012 MT03.pdf 2013 MT-09 ??? ??? 2014 MT-09 Yamaha 2014 MT09.pdf MT-07 Yamaha 2014 MT07.pdf MT-09 Street Rally Yamaha 2014 MT09SR.pdf 2015 MT-09 Yamaha 2015 MT09.pdf MT-07 Yamaha 2015 MT07.pdf MT-09 Street Rally Yamaha 2015 MT09SR.pdf MT-09 Sport Tracker Yamaha 2015 MT09ST.pdf MT-07 Moto Cage Yamaha 2015 MT07MC.pdf MT-09 Tracer Yamaha 2015 MT09TR.pdf MT-125 Yamaha 2015 MT125.pdf 2016 MT-09 Yamaha 2016 MT09.pdf MT-07 Yamaha 2016 MT07.pdf MT-09 Street Rally Yamaha 2016 MT09SR.pdf MT-09 Sport Tracker Yamaha 2016 MT09ST.pdf MT-07 Moto Cage Yamaha 2015 MT07MC.pdf MT-09 Tracer Yamaha 2016 MT09TR.pdf MT-125 Yamaha 2016 MT125.pdf MT-10 Yamaha 2016 MT10.pdf MT-03 mkII Yamaha 2016 MT320.pdf 2017 MT-10 2017 Yamaha MT-10ABS.pdf MT-10 SP 2017 Yamaha MT-10SPABS.pdf MT-09 2017 Yamaha MT-09ABS.pdf MT-07 2017 Yamaha MT-07ABS.pdf MT-07 Moto Cage 2016 Yamaha MT-07MotoCageABS.pdf MT-03 mkII 2016 Yamaha MT-03ABS.pdf MT-125 2017 Yamaha MT-125ABS.pdf Tracer 900 2017 Yamaha Tracer900ABS.pdf Tracer 700 2016 Yamaha Tracer700ABS.pdf XSR 900 2017 Yamaha XSR900ABS.pdf XSR 700 2017 Yamaha XSR700ABS.pdf XSR 900 Abarth 2017 Yamaha XSR900AbarthABS.pdf

Ciao @victor0582, ti invito a dare un'occhiata alla procedura per l'inserimento delle immagini. Puoi trovare tutte le info >>>qui<<<, a seconda che tu utilizzi un computer, oppure uno smartphone o tablet, con iOS oppure Android. Grazie per la collaborazione!

...hai utilizzato la funzione "Cerca"?? Dubito che non salti fuori niente, se scrivi "SC Project"... Inoltre ti invito anche a "perdere" qualche minuto a leggere >>>qui<<<, e se hai qualche minuto in più... anche >>>qui<<<. Grazie per la collaborazione!

Ciao Antony! Benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! Mi fa piacere che tu sia soddisfatto della tua 07. Ti invito ad utilizzare la funzione "Cerca", o anche semplicemente di guardare nella sezione del forum relativa alla MT-07. Troverai sicuramente molte info, e magari anche le risposte alle tue domande (o almeno ad alcune!). Questa è la sezione riservata solo alle presentazioni, non alle info tecniche, e ti invito eventualmente (se non trovi le informazioni che cerchi) ad aprire una nuova discussione nella sezione più opportuna. Buone curve e buon divertimento con la tua MT!

Eh... che belle le autostrade tedesche... grazie per la precisazione. E grazie anche per le info riguardo ai paramani e agli pneumatici... sono dettagli molto importanti.

Ciao @nick976, ti segnalo che per caricare le immagini da Tapatalk c'è una guida apposita, a seconda che tu utilizzi iOS oppure Android. Vedi >>>qui<<<. Grazie per la collaborazione!

Spettacolo!!!!!!

Ciao Gabriele! Mi fa molto piacere leggere che sei in sella! Buon divertimento con la tua 03! Ah, fra l'altro... visto che ora hai la MT-03... appena puoi aggiorna il tuo profilo!

Per gli adesivi mi consulto con il Capo e vi aggiorno appena possibile. Sono disponibili all'MBE, in questi giorni.

Benvenuta alla tua Cleo! Mica male i terminali Roads Full Carbon!

Ciao Antonio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Se vuoi presentarci anche la tua 03, puoi aprire una discussione tutta per lei nella sezione "MT-03 Le nostre moto". Qui troverai "pane per i tuoi denti", riguardo alle personalizzazioni e alle modifiche sulla 03! Buon forum, buone curve e buon divertimento con la tua MT!

Addendum: ...e aggiungo anche: ma quanto è bella la 03 di Muntagnin!!!

Beh, non proprio. Il puntamento del faro è cosa importante, e va fatto in modo "consapevole". Bisogna considerare che il puntamento varia anche al variare del peso che sta sulla moto, e varia anche al variare del precarico che applichiamo al monoamortizzatore. Bisogna prima di tutto trovare l'assetto corretto per la nostra moto in base al carico che abbiamo. Pilota solo, pilota + bagagli, oppure pilota + passeggero/a. Più aumento il peso, più rischio che il puntamento si alzi, se non regolo correttamente il precarico del mono. Appurato tutto questo, le regole per il corretto puntamento sono: E in ogni caso, non è conveniente alzare troppo il puntamento dell'anabbagliante, perché altrimenti poi utilizzando l'abbagliante andremo ad illuminare i pipistrelli...

Qualche foto da Verona:

Io uso le X-treme Vision e ne sono molto soddisfatto. Sono alla seconda (la prima è durata circa 16mila km), e la visibilità di notte è aumentata considerevolmente.

Il nostro @TorqueMaster ha trovato delle luci a led con doppia funzione, che mi pare siano molto belle ed interessanti. Però, mi pare di ricordare, sono anche abbastanza costose... Comunque dai un'occhiata, almeno ti fai un'idea di quale tipo di lampadina a led si tratta, e del perché riesce a sostituire la lampadina H4 bi-funzione. >>>qui<<< Le H4 di 5a generazione sono proprio belle belle... se mai mi venisse la voglia... mi sa che metterei quelle lì.

O comunque anche una bella vite dello stesso diametro della parte spezzata, un paio di dadi autobloccanti, una rondella grande, ci infili sopra il gommino originale e non si vede (quasi) nulla.

Ciao, dicci qualcosa di più sulla lampadina a led che hai montato... magari falle una paio di foto. Se non ha due circuiti separati, per anabbagliante e abbagliante, non può funzionare.

Ciao Simone, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Mannaggia... Beh, capita, c'è poco da dire. Almeno ti è andata bene che andavi piano e hai riportato pochissimi danni. E... anche se andavi piano... le distanze di sicurezza sono sempre importanti... Ogni tanto vedo chi procede a pochi metri dal veicolo che lo precede, anche a velocità ben più alte. E non posso fare a meno di pensare... "allontanati, per favore..." Bon, dai... prendi appunti, e... tieni a mente! Buone curve per i prossimi giri!

Buongiorno Pietro, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ciao, penso che utilizzare le molle progressive (anteriore) e una lineare (posteriore) ti restituirebbe un comportamento non ben bilanciato fra fronte e retro. Il discorso vale ovviamente anche se fai il contrario. Il mono HyperPro si può avere anche con la molla nera, comunque... e il serbatoio separato non è una cosa controproducente. Però esteticamente, attaccato a fianco del motore (sul lato destro) trovo che sia molto brutto. Molto meglio se agganciato con l'apposito supporto alla pedana passeggero, lato sinistro. Messo lì mi piace.

Ciao Matteo!! Benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ho dato un'occhiata al manuale d'officina. Ci sono vari pezzi di tubo di gomma, tutti abbastanza corti, e con molti raccordi. Magari un qualche piccolo guadagno in termini di prontezza di funzionamento ci potrebbe anche essere più che altro sull'anteriore, che comunque non sarebbe una brutta cosa), ma non so se si possono pretendere cambiamenti epocali. Penso che un cambiamento vero si potrebbe avere mettendo una pompa radiale... ma lì i costi salgono sul serio. Comunque, se potesse essere utile a qualcuno, allego una immagine con lo schema dei condotti freno per la 07 con ABS. I tratti ROSSI sono l'anteriore in gomma, quelli VERDI il posteriore. • Anteriore: 1. da pompa a centralina ABS (circa 50 cm ??) 2. da centralina ABS a pinza freno sx (circa 80 cm ??) 3. da condotto metallico (sopra parafango) a pinza freno dx (circa 10 cm) • Posteriore: 1. da pompa freno a ricordo metallico a "L" (circa 10 cm) 2. da raccordo metallico dritto a centralina ABS (circa 10 cm) 3. da centralina ABS a raccordo metallico dritto (circa 10 cm) 4. da raccordo metallico a "L" a pinza freno posteriore (circa 50 cm ??) Alla fin dei conti, i tubi in treccia per la versione con ABS potrebbero costare di più a causa dei molti raccordi di vario tipo, più che per il tubo in sé...

Nella versione con ABS la 07 ha parecchi tratti dei condotti dell'impianto frenante fatti in acciaio (tubo rigido). Le parti in tubo in gomma sono, di fatto, poche e molto brevi. Giusto il minimo indispensabile dove è richiesta la flessibilità. Il che rende - secondo me - quasi ininfluente la sostituzione dell'intero set-up delle tubazioni. Discorso diverso per la versione senza ABS, in cui tutti l'impianto ha tubi in gomma. Sarà forse (anche?) per questo motivo che in giro non si vedono proposte di tubi in treccia per la 07 con ABS??