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Yeah! For me, much better "in black", definitely! I like so much the MotoGP-type because of the recessed grid (and because it's black, too). Plus, I like the honeycomb pattern, in the MotoGP's pipes. ------- Yeah! Per me, molto meglio "in nero", sicuramente! Mi piace molto il "tipo MotoGP" a causa della griglia arretrata (e anche perché è nera). In più, mi piace il pattern a nido d'ape, in quegli scarichi.

Ciao Ivan, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! E fra poco...gaaaaas! Spero anch'io di vederti al Mugello agli MT-Days!!!

Ciao Antonino, benvenuto finalmente nel forum degli appassionati di tutte le MT!!! Con piacere leggo che ci vedremo al Mugello... ottima notizia!!! Come avrai potuto vedere, da 10 anni a questa parte la famiglia si è allargata... Ci scriviamo qui tramite il forum, ma tutti noi condividiamo la voglia di vivere la moto insieme e soprattutto apprezziamo gli appuntamenti "veri", quelli per i giri su belle strade. Buone curve a te con il tuo Orco!

Ehm... ogni tanto respiri, qua e là??? Sono sicuro che se farai qualche ricerca, troverai molte delle risposte alle tue domande. Comunque, per quanto riguarda il paraolio del pignone, si cambia solo se non garantisce più la tenuta ottimale... Se l'olio non esce, lascialo dove sta!

Bravo, allora buon "raduno" a te con i tuoi compagni di scuola! Buon divertimento con la tua MT! Lamps!

Io non so quale sia la procedura, ma sono contento che un altro MTista entri nella famiglia!

Ciao, non so come sia lo scarico della XJ6... magari aggiungi una foto? In ogni caso, lo scarico originale della nostra 07 è composto da un solo pezzo, per cui se intendi mettere solo il terminale della XJ6, ammesso sia possibile, sarà necessario fare delle sostanziali modifiche all'originale...

Ciao Nicolò, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Visto che ormai sei in sella, non farti scappare gli MT-Days 2015 al Mugello!!! E appena ce l'hai, se ti va, presentaci anche la tua 07 nell'apposita sezione "Le nostre moto". Buon divertimento, fra poco potrai dar gaaaaas!

Ciao Brix, meglio ripristinare il fusibile originale con uno uguale da 2A... con gli assorbimenti meglio non scherzare. Può essere che la presa accendisigari della tua macchina abbia una portata superiore a 2A. Fai un controllo sull'alimentatore del tuo navigatore. Dovresti trovare due dati di tensione/corrente: uno in ingresso e uno in uscita. Ingresso: 12V - XX Ampère Uscita: 5V - xx Ampère (xx in questo caso può essere dai 500 mA in su) XX in ingresso non dovrebbe essere più di 2A... se è così il fusibile da 2A non deve bruciarsi. Se invece è segnato più di 2A, è meglio procurarsi un alimentatore con un assorbimento inferiore... l'unico inconveniente è che caricherà la batteria del navigatore più lentamente (con una corrente più bassa), ma almeno non metterai sotto torchio l'impianto elettrico della tua 09. Se non ci fossero altre possibilità e l'alimentatore richiedesse più di 2A, allora l'unico modo è prendere l'alimentazione dalla batteria, ma con in mezzo un relè che sente l'accensione del "sotto chiave", in modo che non lascia il collegamento attivo quando la moto è spenta (e così non ti si scarica la batteria). E' una cosa che si fa abitualmente per alimentare accessori ad alto assorbimento (manopole riscaldate, trombe acustiche, fari supplementari molto potenti...).

Io ho le BT-023, quelle di serie, sono a 12mila km e sono consumate molto uniformemente, dal centro ai lati. L'anteriore forse ha un po' meno battistrada del posteriore. Non le ho chiuse, sono sceso fino a circa 1,5 cm. Non sono un gran piegatore, l'ho scritto più volte. Ma non sono neanche esageratamente fermo. Ho sempre, costantemente, tenuto d'occhio la pressione... in modo magari maniacale. Percorro raramente autostrade, e il 90% delle strade che faccio sono piene di (belle ) curve. Personalmente, per l'utilizzo che ne faccio, sono LE gomme. Ottime anche sul bagnato o anche solo umido, e altrettanto a bassa temperatura. Questo giusto per farvi capire che ognuno sfrutta le gomme in modo del tutto personale... difficile trovare due motociclisti con la stessa moto/stesse gomme e stesso consumo.

Ooooooottimo! E allora, non mancare al Raduno Nazionale di tutte le MT: gli MT-Days 2015 al Mugello!!!

Ciao, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT !! Speriamo che l'attesa sia breve!

Oh yeah!! Grazie, sarà un piacere! E speriamo che quelli che "vorrebbero" esserci, ci siano davvero!

@Criicth: i tuoi parapolvere hanno dei bei tagli, dovuti sicuramente all'età e alla mancanza di un poco di lubrificante protettivo. Le gomme (...tutto ciò che è gommoso, intendo) invecchiano col passar del tempo. E' naturale... Varrebbe la pena sostituirli per proteggere un po' meglio i paraolio e gli steli, ma se ci metti mano e se per caso i paraolio hanno screpolature simili, poi finisce che ti vien voglia di cambiare anche quelli... e diventa un lavoro decisamente più impegnativo.

+1 ...Imma in da game me too (anche se l'aveva scritto già qualcuno... ). Compiti fatti, pagamento inviato via BB! E incrocio le dita, sperando di non dover cambiare programma causa lavoro... se avete qualcosa da incrociare pure voi... grassie, neh....

Quando la vai a vedere di nuovo controlla anche lo stato dei parapolvere degli steli, sulla forcella. Spero che non ci siano screpolature!

Cioè: ...la benzina può anche consumarsi... meglio se all'interno dei cilindri! ...o del cilindro, nel tuo caso!

...sono sicuramente OT, però... Cambiale!!!

Vai vai vai vai........ e fai foto!!! E' comunque una bella emozione sapere che è lì... e che quella lì è proprio la tua, e che in pochi giorni....... gaaaasss!

@burrows87 & Roby23: peccato che non riusciate ad esserci... davvero un peccato...

Aris....... tutto ok?? Houston, Houston... abbiamo un problema... ci siete, Houston???

...più che la parola ai posteri... mi sa che bisognerebbe lasciare la parola ai... "posteriori"!! P.S.: non il posteriore della moto... ...e scusate l'OT... ma dopo una giornata di "M"... bisogna anche rilassare un po' i nervi... Comunque, speriamo di vederti presto in sella alla tua 07!!!!

...ogni casco e ogni testa fanno storia a sé... La rumorosità percepita dipende anche da quanto le orecchie stanno o no a contatto con l'imbottitura interna del casco. E ovviamente dalla velocità alla quale - abitualmente - si usa il casco. Io per esempio, non considero il mio un casco rumoroso, ma non lo uso andando a 180 km/h... magari a quella velocità le turbolenze risulterebbero fastidiose, e il rumore sarebbe per me troppo. Ma non ho intenzione di spingermi a quelle velocità: non fa per me. Se ti interessa avere qualche info comparativa interessante, puoi dare un'occhiata >>>qui<<<, cercando le recensioni dei caschi. Hanno una metodologia abbastanza precisa, per la definizione delle caratteristiche di ogni casco... io ci ho trovato un buon aiuto quando stavo cercando quello che sarebbe diventato il mio nuovo casco.

Ciao, devi svitare le due brugole che trovi a lato del faro, puoi vedere meglio dalle due immagini che ti allego qui (pag. 6-34 e 6-35 del manuale di uso e manutenzione). Circa 10 cm sotto (...forse poco meno) al connettore del faro (il connettore con tre fili) trovi un cavo con due fili, quello lì alimenta la luce di posizione. Il connettore va svitato di circa 1/4 di giro, poi lo puoi estrarre e sostituire la lampadina. Per reinserirlo occorre accertarsi che faccia il "quarto di giro" in senso orario, e che ci sia un piccolo scatto che lo blocca in posizione. Attenzione che se sostituisci la lampadina a filamento con una a led, devi verificare di averla inserita con la giusta polarità (...il led è un diodo...). Se le metti al contrario, semplicemente non funziona (non si rompe nulla). Provi ad accendere, se si illumina, ok, altrimenti la sfili e inverti di 180° la lampadina sul suo supporto. A quel punto si accenderà sicuramente. Facci sapere!