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Anche a me piace di più quello "stile 09"... vediamo un po' che salta fuori! P.S.: aggiunto link al sito Barracuda - pagina accessori per MT-07!

Ciao, benvenuto! Ti divertirai sicuramente! Buone curve!!!

Ciao Stefano, benvenuto nel gruppo! L'attesa sarà ripagata da una moto davvero eccezionale. Riesce a dar soddisfazioni a stili di guida e a gusti ben differenti... A presto con la tua nuova, e nel frattempo, seguici sul forum! Lamps!

Beh, 352€ all'anno per una moto di quella cilindrata, e in classe 12 è niente. Farò anche io molto presto qualche preventivo, grazie della segnalazione!

Ciao, benvenuto nel gruppo!!

Beh, considerando le velocità (normali, effettivamente) dei tratti autostradali mi sembra molto buono!!

Ciao e benvenuto!!!

Beneeeeee! Magari dopo un momento di "vuoto", mamma Yamaha si è un po' ripresa dal botto che ha fatto con la 07 e i rifornimenti stanno arrivando! Incrociamo le dita per tutti gli altri che sono ancora in attesa!!!!!

Evvivaaaaaa!!!

Evvaiiii!!! Fai qualche foto!

Qui oggi non c'è ancora in edicola... tocca aspettare domani! Belle le foto!!

@ puccio1972: complimentiiiii!! Penso che non sia vietato dire dove si può trovare un'ottima moto pronta a viaggiare! @ Myhr: in bocca al lupo, speriamo che il telefono squilli presto!

Portatarga Steelbike da ebay 99,90€

Ciao, benvenuto! Appena potrai, portati a casa quella meraviglia che è la nostra MT-07... Ti darà grandi soddisfazioni! Lamps!

Eh si, sei stato proprio fortunato! Ebbravoanchete!!! Buona strada appena la porti a casa!!

Ciao, per me l'unica cosa ancora un po' scomoda è il clacson, ma mi ci sto abituando... devo spostare un po' la mano, ma ci posso arrivare. Ho trovato super-comodo, da subito, il pulsante per il lampeggio. Nessun disagio con il pulsante di accensione, intanto quando la devo accendere sono fermo e con i piedi per terra. E non serve "dare gas" durante l'accensione... quantomeno non ora che la moto è proprio nuova nuova, direi. Le frecce le ho trovate al loro posto (quasi) da subito. Ho avvicinato al massimo la leva del freno (posizione 5), così riesco abbastanza bene a tenere due dita sulla leva. Non escludo, comunque, di sostituire entrambe le leve con due regolabili. Se non ci devo fare un mutuo, però. Anche l'interruttore per le quattro frecce è un po' lontano, per il mio pollice, come il clacson... sarebbe meglio se fosse un poco più vicino. Però è ovvio che tutte queste considerazioni sono strettamente personali. Ogni mano fa storia a sé!

Link alle News Barracuda Solo qualche notizia, ma ho trovato la foto del cupolino un po' più grande. Eccola qua:

Apperò!!!! Molti nostri colleghi ti invidieranno un bel po': c'è gente che ha firmato il contratto due mesi fa e ancora non ce l'ha! Ti posso chiedere dove (in che concessionario) l'hai trovata in pronta consegna? Magari può essere utile a qualcuno...

Ciao Valerio! Benvenuto nel forum, siamo ormai un bel gruppo con la 07. Qualcuno ce l'ha già, molti la stanno aspettando, come te. Ti hanno fatto qualche previsione per la consegna? Complimenti per l'acquisto, vedrai che grandi soddisfazioni avrai!

Bene, grazie per le rassicurazioni riguardo alla piastra, evidentemente sulla nostra, visto che è all'esterno, è più evidente. Spero di non aver generato falsi allarmi! Riguardo al punto di massima tensione, ne ero al corrente, solo mi è sembrato, ieri pomeriggio, di vedere la catena allentarsi quando mi sedevo sulla moto, e mi sarei aspettato il contrario (che è poi quello che succedeva sulla moto che avevo prima). Oggi cerco di fare una verifica con qualcuno che si siede al posto mio, così vedo meglio dall'esterno. Aggiorno appena ho info sicure. Lamps! Edit: non ho potuto far la prova facendo salire qualcuno, ma ho controllato da solo e in effetti ieri avevo visto male. Magari domani riuscirò a vedere meglio con qualcun altro...

Grazie molte! Vedo che la piastra dx è ruotata in senso antiorario, quindi mi sa che è facile che sia una cosa che... succede, visto che è uscita di fabbrica così. Per quanto riguarda la tensione, vedo che si intravvede la seconda tacca piccola, quindi la ruota è un pochino più indietro della mia (nella mia la seconda tacca piccola è appena coperta dalla piastra). Magari anche la mia era così quando l'ho ritirata, ma non ho guardato anche quel particolare prima che facessero il controllo. Con la piastra ruotata ho notato che il perno di regolazione (quello che è fissato con dado e controdado) si inclina un pò e anche lui non è più orizzontale... anche per questo motivo ho cercato di minimizzare la rotazione della piastra mentre stringevo il dado. Lamps!

Evviva!!!

Ciao, ieri ho fatto il primo tagliando (fine rodaggio - 1000 km). Fra le varie cose hanno anche regolato la tensione della catena di trasmissione. Purtroppo non ho proprio pensato a fare una verifica precisa quando ho ritirato la moto, quindi non so come fosse nei primi giorni. In effetti non sarebbe stato così fondamentale... kotoweb mi ha giustamente fatto notare che "Quando acquisti una moto nuova non stringono troppo, perché poi con le vibrazioni la nuova componentistica si rovina...soprattutto i filetti. Quindi con il primo tagliando stringono tutto....essendo che incrociando le dita fino ai 10mila km non sei tenuto a tornare in concessionario probabilmente stringono un pochino di più perché sanno che poi si lasca ancora un pochino." Grazie per le indicazioni! Vi allego tre foto dello stato delle piastre tendicatena e della catena sotto al forcellone (con applicata una tensione "manuale") per verificarne la tensione. Questo che vedete è lo stato attuale, dopo che, ieri pomeriggio, ho fatto a casa una verifica e ho rifatto la regolazione, secondo manuale. Al ritorno dopo il tagliando la catena non muoveva per niente, mentre da manuale deve avere un'oscillazione da 51 a 56 mm (applicando una spinta verso il basso di 15N). Ho spinto un po' con la mano, finché sono giunto al massimo dell'oscillazione. Dopodiché ho stretto il tutto secondo le indicazioni del manuale (con chiavi dinamometriche). Ora l'oscillazione massima della catena (controllo fatto con moto su cavalletto laterale - indicazione del manuale) è di 52 mm. Vi segnalo che, mentre si stringe il dado del perno della ruota, la piastra tendicatena di destra tende a ruotare in senso antiorario a causa del gioco che ha nella guida del forcellone, andando a toccare con la punta in alto a dx, e posizionandosi non più perfettamente orizzontale. Nella foto che vedete non è così perché ci ho fatto molta attenzione, stringendo il dado, e l'ho tenuta (a mano) in modo che non ruotasse. Ma al conce purtroppo era evidentemente ruotata... e mi dispiaceva che rimanesse così. Ho provato a trattenere la piastra con una grossa pinza da tubi opportunamente fasciata con gomma, per non fare danni, ciononostante ho fatto un piccolo graffio nella piastra in basso a sx. Poco male, una piccola cicatrice, niente di grave. Poi ho deciso di fare a mano, e in effetti con parecchio sforzo sono riuscito a tenere la piastra in posizione orizzontale. Probabilmente sarebbe stato necessario un attrezzo per tenere la piastra, ma quando l'ho fatto vedere al conce (della rotazione me ne sono accorto io, non loro...) han detto che andava bene così... Per fare tutto ciò (a casa) avevo la moto sollevata con un cavalletto posteriore, per cui era ben orizzontale e ad un'altezza abbastanza buona. Ecco le foto: piastra tendicatena sx piastra tendicatena dx catena sotto al forcellone piastra tendicatena dx (con edit x rotazione) Ho notato che, salendo sulla moto, l'oscillazione del forcellone causa una diminuzione della tensione della catena (oggi cercherò di verificarlo con qualcun altro seduto, in modo da vedere meglio che succede). Comunque il manuale dice chiaramente che "Quando si effettua il controllo e la regolazione della catena, non ci deve essere alcun peso sul motociclo". Quindi dovrebbe essere ok, ora... Potete fare anche voi qualche verifica? Magari prima e/o dopo il tagliando? Ogni altra info è la benvenuta! Lamps!!

Beh, in effetti esteticamente ci azzecca abbastanza bene con l'estetica della 09. Bisogna vedere poi se ci sono apprezzabili effetti benefici: diminuzione di peso, aumento di coppia e/o cavalli, suono più o meno interessante... Vedremo: li teniamo d'occhio! Comunque, al di là del costo decisamente imbarazzante, per il mio gusto l'estetica dello scarico Akra è la meglio studiata.

Ciao Andrea, benvenuto! Hai già fatto un po' di strada!