etorty

Beh, la tensione della catena è regolata in un unico modo, e pure semplice. Controllate la posizione dei tendicatena, su entrambi i lati del forcellone, dovrebbero essere visibili un paio di tacche lunghe e un paio corte, all'incirca. Ora che abbiamo ancora pochi km più o meno è così. Se i due lati del forcellone non sono pari, o se comunque sono visibili meno tacche, è probabile che la catena sia lenta. E comunque il controllo della tensione catena è ben illustrato a pag. 6-24 del manuale di uso e manutenzione.

OT Mode ON Eh, si può anche vivere senza adsl, quando le circostanze lo richiedono, bisogna fare di necessità virtù. E poi non ho mica detto che vado a 56k... Solo che non ho (ma non sono il solo) un accesso illimitato, e non così veloce come potrebbe essere una adsl. Basta avere un po' di pazienza, intanto comunque per ora non ho alternative. OT Mode OFF Comunque così le immagini sono perfette! Grazie!

Benvenuto Michele! Ti divertirai un sacco!!

Bella bella anche questa, complimenti! Anche le foto e la location meritano un'applauso ...solo una domanda riguardo al tubo del freno posteriore: lo vedo un poco "esposto", io avrei paura che mi si rovinasse un po', così... Su Barricade mi sembra più protetto, un po' più vicino al forcellone. Ho visto bene? ...magari è solo una questione di prospettiva? Lamps! P.S. riguardo alle foto sarebbe meglio inserirle secondo la procedura standard, sono molto belle ma anche parecchio pesanti, e per chi (come me, ad esempio...) non ha una adsl, con le foto così la pagina è un po' lunga a caricarsi...

Wow! Un vero gioiello, curatissima ed elegante, complimenti! Belle anche le foto, ho una curiosità: con che cosa hai fatto le foto? Sono particolarmente nitide e dettagliate, e anche i colori hanno dei contrasti eccezionali! Foto di alta qualità per una special di alta qualità

Benvenuto!!

Benvenuto!!

Baaaaadaaaaaaa!!!!

Okok, no prob, vediamo un pò, confrontiamo e poi vediamo anche gli altri che dicono!

Certo, grazie... conosco bene la zona! Solo che sabato avrò il tempo contato, e mezz'ora a a salire + mezz'ora a scendere fanno un'ora... Dipende poi anche a che ora ci si muove al sabato mattina. Comunque non voglio condizionare nessuno di voi, né farvi partire troppo presto. Casomai se vedo che non ce la faccio mi accontento del venerdì, e andrebbe già benissimo!! Ho solo detto la mia e fatto due conti, no prob!

Si, un po' di spazio c'è, fra il serbatoio vero e proprio e il rivestimento esterno in plastica. Anche se, probabilmente, per poter applicare bene la lastra magnetica, è opportuno smontare le parti plastiche esterne... 1 mm di spessore ci sta con grande abbondanza, non prob per quello!

Ciao Aldo, grazie per le indicazioni e per la disponibilità! Bello il post sull'altro forum, e che belle anche le foto... ho una grande nostalgia di quella valle, è tanto tempo che non ci salgo e ci ho passato tante belle giornate/settimane... Per quanto riguarda i giorni, se rimaniamo sull'idea di salire al Nivolet al venerdì, possiamo andar tranquilli. Io lo preferirei, intanto per evitare il casino della domenica, e poi anche perché altrimenti in quel fine settimana non riuscirei ad avere un altro giorno disponibile. Ho fatto due conti per le distanze e i tempi, e se riusciamo a pernottare a Pont, la mattina seguente potrei anche salire su per la Val Soana con voi, per poi abbandonarvi "ad una certa ora" per scendere a valle e andare direttamente a Villanova di Mondovì, dove dovrò lavorare. Mi scuserete se non riuscirò a concludere la giornata con voi... Se decidessimo di pernottare più giù, sicuramente non avrò abbastanza tempo per fare salita e discesa su per la Val Soana, e mi accontenterò del Nivolet. Questo per quel che mi riguarda, ma dite anche voi la vostra! Lamps!!

Eh... davvero uno spasso. A quello dei due motori bisognava chiedergli di che colore era il cavallo bianco di Napoleone. Magari ti avrebbe risposto che Napoleone era lui e che il suo cavallo era giallo.

Nota dello staff: ho omesso alcuni messaggi non pertinenti alla discussione

Ciao, benvenuto anche a te e alla tua nuova 07!

Se si tratta di due olii differenti (uno minerale e uno sintetico) non è affatto improbabile. Ho letto più di una volta che, cambiandolo dopo pochi km dal cambio precedente (perché erano saltati fuori problemi di rumorosità, di fluidità del cambio, o altro), l'olio "uscente" risultava come "emulsionato", quando pochi mila km prima era pulito e fluido. Rimettendoci lo stesso olio, poi i problemi riscontrati precedentemente non si presentavano più. Riporto solo i ricordi di alcuni post letti qua e là, non ho il tempo ora di andare a cercare dove avevo letto queste cose... ma potrebbe essere da tenere presente. Inoltre mi pare di aver letto qui sul forum che, svitando il bullone per far uscire l'olio sulla MT-01, non esce tutto l'olio. C'è un secondo bullone da svitare per far si che il motore si svuoti completamente. Magari dico una stupidata, ma ho questo ricordo... bisognerebbe verificare anche questa cosa. Non do per scontato che un'officina, pur competente, sappia TUTTO di una moto... E' più facile che qualcun altro, qui sul forum, sappia tutto, ma proprio tutto, della 01!

Ciao, ho letto già qualche volta di possibili problemi al cambio olio, quando si passa da un olio ad un altro. Poi se si fa di nuovo il cambio, con lo stesso olio, i problemi se ne vanno. Il tutto sembrerebbe essere dovuto al fatto che durante il primo cambio parte del vecchio olio rimane nel motore e va a miscelarsi con il nuovo olio (che è pure differente). Questo, ho letto, causa un degrado delle prestazioni dell'olio. Sostituendolo una seconda volta il motore si "ripulisce" e il nuovo olio, non miscelato al vecchio, è in grado di mantenere le prestazioni promesse. Tu arrivavi da un olio differente o avevi già il Bardahl XTC60??

Mh, bella idea quella dei fogli magnetici. Dovrebbero avere una parte autoadesiva, se ho ben capito la tua idea. Mica male come opzione per attaccarci su una borsa. Smontando la sella si accede alla zona fra il serbatoio e la parte esterna in plastica, non c'è molto spazio, ma forse si riesce a fare l'aggiunta che hai in mente. Facci sapere!

Ciao, benvenuto nel forum, troverai sicuramente tutte le info che cerchi! E presto risolverai ogni incertezza , a presto su una 07!

Ciao, il rivestimento esterno è di plastica, in effetti. Non ho neanche provato a metterci sopra la borsina (piccolissima) cha avevo sulla moto precedente, ma lo farò giusto per verifica. Già prima che arrivasse la mia 07 avevo acquistato una borsa Held (trovata in offerta, credo fine produzione), con il sistema col velcro e le cinghie. Puoi vedere qualche foto >>>qui<<<, ho fatto una piccola modifica alla zona di aggancio verso la sella, per il resto è originale. Non è l'unica borsa possibile, ovviamente, ma a me piaceva e ho deciso per quella lì.

Ciao, benvenuta nel forum e nella famiglia MT! A presto su queste pagine, e magari anche in giro... Dai un'occhiata >>>qui<<<, vale la pena fare un giretto fino alla Val d'Aosta!

Ciao! Un altro zero-settista soddisfatto! E pure accompagnato... molto bene!! Sono contento anche per voi: è una moto che dà proprio soddisfazione! P.S.: vedo che hai scritto con un carattere molto grande... è un po' tutto in evidenza, così... c'è un motivo specifico? Qui sul forum utilizziamo, per i post "normali" la dimensione standard 14...

Hahaha! Basta non esagerare con "eccetera"... Grazie, ci riaggiorniamo quando qualcuno ha notizie... Per quanto mi riguarda direi che a Pont Canavese potrei esserci per le 10, giusto per non partire troppo presto. Da quell'ora in poi per me è tutto buono, vediamo un po' gli altri che dicono!

Bisognerebbe metterla sul cavalletto posteriore e far girare il motore, prima in folle, poi inserendo la prima, e capire se la frequenza del ting ting è dipendente dalla velocità del motore (giri/motore) o dalla velocità di rotolamento della ruota posteriore. Se il rumore è causato dalla catena o da un elemento della trasmissione finale (pignone - catena - corona), la frequenza dovrebbe sempre aumentare man mano che aumenti la velocità e vai su con le marce. Se invece la frequenza non aumenta proporzionalmente, è più facile che sia qualcosa "prima" della trasmissione finale: il numero dei giri/motore comunque va sempre dal minimo (poco più di 1000 giri) al suo massimo (poco meno di 10mila). Quindi anche cambiando le marce la frequenza del ting ting dovrebbe avere sempre lo stesso andamento: da un minimo ad un massimo seguendo i giri/motore. Comunque con la moto sul cavalletto (ed essendo in due) è più facile capire effettivamente da dove proviene il rumore. Uno gira l'acceleratore e l'altro indaga, con orecchio attento... e senza avvicinare le mani alla catena. Non saprei che altro dire, a distanza... Buona caccia e in bocca al lupo!

Ok, ti capisco benissimo, anche a me mette male fare programmi a lungo termine... Ma, se non ci sono sorprese per il venerdì, il giro dovrei riuscire a farlo. Anche se poi sabato devo lavorare, pazienza. Ci riaggiorniamo un po' più avanti!