master80

@Martin ciao, con le PR3 ho fatto 14200 km anche se puoi fidarti fino a 12000, poichè ho constatato che il posteriore era meno stabile, soprattutto in piega. Volendo si poteva arrivare anche a 15000 km ma devi comunque modificare il tuo stile di guida perché sai che la spalla del pneumatico non ti tiene.

Parafango puig costo 110 euro .....la lunghezza rispetto all'originale si vede tutta .....se sia davvero efficace ve lo farò sapere alla prima pioggia

"ARYA" versione 1.4 In occasione del cambio pneumatici, ossia michelin PR4 al posto del PR3(dei quali sono rimasto molto soddisfatto), visto che mi trovavo, ho aggiunto la protezione forcella lightec ed il parafango posteriore puig. Adoro la mia moto ma se proprio devo fare una critica a "mamma yamaha", 5 cm in più al parafango non avrebbero influito più di tanto sul prezzo finale è quindi sul guadagno. Questa cosa che alla prima pozzanghera che non vedi o alla Prima pioggerella, la moto, nella parte posteriore si riduce ad una versione pulita di una enduro proprio non la sopporto. Senza contare che anche al tua schiena diventa un bersaglio. Pertanto ho deciso di investire altri 150 euro, centesimo più centesimo meno, per il para forcella e il parafango. Spero comunque di non aver mai bisogno del para forcella e che questo parafango nuovo sia efficace.

@omarMT01 può essere che il mono sia troppo tirato .....ma fino ai 12000 km ho sempre avuto la sensazione di avere il posteriore incollato a terra....dai 12000 in su no ....forse la cosa é solo psicologica.....che ti devo dire ....comunque ad agosto devo farmi un giro sulle Alpi con amici.....meta finale Stelvio...forse. Cambio ora i pneumatici altrimenti devo fare il giro con le gomme di 15000 km...... oppure le cambio a ridosso della partenza e poi devo girare con pneumatici nuovi di pacca....con quello che ne consegue.....cioé andature slow x almeno 500/600 km.

...dopo 14250 Km mando in pensione le mie PR3. Molto soddisfatto (considerando che ho portato la mia piccola, ammetto non volontariamente :-) su stradine di montagna da enduro e non certo per naked ed anche lì le PR3 hanno retto molto bene forse proprio in considerazione che sono molto dure al centro)....certo le M7RR sono qualitativamente superiori in tenuta, come mi ha fatto notare @danfirenze al Mugello, ma con quelle mi servirebbero due treni di gomme all'anno....quindi ho deciso di mettere su le PR4..... Ps: volendo con queste potevo farci almeno altri 1000 km ma ormai sento il posteriore che mi parte nonostante abbia il mono tirato al max .....

.....io sono per i menù leggeri ......vorrei godermi le curve dell'appennino tosco - emiliano .....con tutto quel cibo sullo stomaco mi serve una siesta di un paio di ore .....

Partecipo al mini corso .....

Devo fare anche io il secondo tagliando.....in concessionaria mi chiedono 170 euro....in officina autorizzata intorno ai 100 €. Logicamente lo farei in officina autorizzata ma mi chiedo se la garanzia poi sia valida ugualmente????. ....sul libretto parla di concessionario ufficiale per i tagliandi ....qualcuno mi può chiarire la questione?

Pagamento effettuato e modulo inviato....ci vediamo al Mugello

@Walter66 @Konse @billy ..... chiedo venia per il ritardo.....allora il casco é splendido.....oltre al colore particolare c'é la forma .....in pratica non ti fa il "testone" .......ma questa é una cosa soggettiva ..... veniamo alle qualità oggettive: leggero ed aerodinamico! La visiera é comoda da aprire anche con i guanti e poi ha diversi livelli di apertura per far areare il casco....anche se credo....merito anche del paranaso...per il momento non ho avuto problemi di fog sulla visiera (non ho messo ancora la pinlock...di serie)....e questi sono i periodi peggiori per via dell'escursione termica tra dentro e fuori il casco. Comoda anche la leva laterale per abbassare il visierino solare (io ho un caberg duke e la leva per il visierino é in posizione centrale sul casco.....davvero scomoda da azionare ....soprattutto quando entri lanciato in galleria). Discorso rumore....premesso che io vengo da un modulare e tenuto conto che la mia testa é perfetta per la taglia M di questo casco.....in pratica mi sembra fatto su misura ....anzi direi che lo sento leggermente stretto.....lo trovo silenzioso. L'ho provato anche in autostrada a velocità da ritiro della patente......rumore appena percettibile. Inoltre proprio alle alte velocità che si apprezza questo casco....con una naked l'aria é tutta tua...per quanto tu riesca ad accucciarti sul serbatoio. Con il caberg, altre i 140 si creano dei vortici ......che ti colpiscono proprio sulla parte posteriore del casco.....sembra quasi che ci sia qualcuno che ti prende a schiaffi. ....per non parlare se ti trovi dietro un Tir. Con questo il flusso é regolare....appena percettibile......d'altra parte deriva sempre dal Rpha che si utilizza in motogp. ..cambia solo la fibra...leggermente più pesante. Infine c'é la chiusura a doppio anello....per il momento per me é un problema visto che ho sempre avuto caschi con la chiusura micrometrica....ma credo sia un valore aggiunto. Di negativo ho trovato una sola cosa: la visiera solare interna.....nelle immagini e sui dépliant sembra molto scura ....nella realtà non é poi tanto scura....ma anche qui la cosa é soggettiva ....io sono un mezzo vampiro. Perché la mia prova sia completa dovrei aspettare l'estate e le alte temperature....per verificare se diventa un forno....ma dalle prime impressioni ...direi che l'areazione all'interno sia ottima. Considerando che non mi sono svenato e che ho comunque un ottimo casco....non posso proprio lamentarmi.....certo un arai ed uno shoei saranno sicuramente superiori....ma a quale prezzo? Spero che la mia recensione possa esservi utile.....

@Walter66 @Konse @billy ...... scusate se solo ora vi rispondo....ma ho riattivato l'assicurazione solo oggi e sinceremante ancora non l'ho provato.......anche perchè per turbolenze e silenziosità bisogna farsi una bella tirata in autostrada.....secondo il mio modesto parere......comunque quando me lo ha fatto provare il negoziante non mi sembrava rumoroso.....ma io vengo da un modulare quindi non faccio testo......nei prossimi giorni vi faccio la recensione completa.......

AndreaG@ perdona il ritardo......Enrico ti ha dato le delucidazioni per la borsa......per il casco.....se non ti va di portarlo al seguito hai due soluzioni: il cavo presente nel sellino o il bauletto.......nel primo caso.....io non mi fiderei a lasciare il casco appeso alla mercè del primo che passa (e se te lo vogliono portare via basta una piccola pinza) oppure mettere il bauletto....ma a mio parere.....la moto è inguardabile con il bauletto.....poi degustibus.....ti consiglio invece di comprare uno zaino ad hoc: http://www.ebay.it/itm/like/131212639184?limghlpsr=true&hlpv=2&ops=true&viphx=1&hlpht=true&lpid=112 Le leve le ho prese su ebay, le ho pagate 80 euro (freno+frizione+spedizione). Sono ottime, in allumino, regolabili e piegabili (in caso di caduta non dovrebbero spezzarsi). Il mio meccanico ha detto che sono fatte molto bene......purtroppo credo che le abbia finite perchè online non le trovo ma puoi sempre contattare il negoziante e chiedere (fra l'altro ti posso assicurare per la professionalità.....una delle leve aveva un piccolo graffio.....in 24 h me ne ha mandata un'altra integra).... il negozio ebay è il seguente: http://stores.ebay.it/euromotorstore2013/ Spero di essere stato utile.....buona ricerca.....

Le easylock della givi sono molto belle, le preferisco alle originali yamaha ma credo che possano essere montate solo se hai il portatarga originale.......io con lo sportivo dovrei far effettuare delle modifiche al telaio. ....perdonate la qualità delle foto (fatte all'Eicma presso lo stand della givi)

Mi é arrivata anche a me la raccomandata per il richiamo. Moto ritirata il 30 maggio.

Presente venerdì 7 .....

Benvenuto e complimenti x l'acquisto....ti divertirai un mondo....io ho le michelin ma ho qualche amico con le bridgestone....non c'é tutta questa grande differenza.....forse, a mio modesto parere (ed anche del mio gommista di fiducia) le michelin hanno una vocazione piú turistica e tengono meglio sul bagnato.....le bridgestone aderiscono meglio in condizioni "normali".....

Io sono spesso in jeans e vivendo in una zona di mare, la sabbia é sempre in agguato ..... perciò ho deciso di mettere gli adesivi. Questi che ho mi piacevano di più di quelli originali e fra l'altro costano anche meno (presi su ebay)....speriamo durino ..... per ora tutto ok.....

Ultime modifiche.....versione 1.1 : - cupolino rizoma; - adesivi proteggi serbatoio; - borsa da sellino posteriore originale yamaha ( ringrazio etorty ..... davvero utile per le brevi gite giornaliere). ..... prossime up .....paratelaio barracuda, cambio lampadina e modifica sella .... work in progress ....

Fano - Cremona 320 km con sella di serie e zaino in spalla ( non ho le borse laterali ma forse il prossimo anno le acquisterò) . A metà strada ho dovuto fare una sosta bella lunga (20/30 minuti) perché il mio fondo schiena iniziava a lamentarsi. A mio modesto parere vale la pena se avete intenzione di fare moto turismo con lunghi tratti da percorrere in autostrada ( sulle strade extraurbane se stanco, mi fermo in un bel posto e mi godo il panorama). Ma sinceramente credo che la nostra moto non sia stata pensata per fare moto turismo ( potrebbe ma non é quella la sua vocazione). E personalmente se volevo fare moto turismo mi sarei preso una una Triumph Tiger xc o al massimo una BMW.

e di questo cosa ne pensate? http://www.ebay.it/itm/YAMAHA-MT07-RADIATOR-COVER-GUARD-GRILL-/231273696016?pt=FR_JG_Moto_Tuning&hash=item35d8fc8b10

Confermo.....riprova fra un paio di giorni....é successo anche a me!