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E anche l'asse Z è completo al 90%.. Se tutto va bene fine mese ordino l'elettronica (motori, schede ecc.. Ecc..) che è una delle parti più dispendiose dell'intero progetto... Inviato dal mio Nexus 5X utilizzando Tapatalk

Piccolo test di movimentazione (a mano) XD >>LINK<<

Ma come!! ed io che pensavo di averti dato un grosso indizio... Comunque ieri sera io e papà abbiamo risolto il problema che mi stava facendo bestemmiare alla grande, la foto in questione riguarda i "tiranti" pulegge per la cinghia che andrà a movimentare tutto l'asse X, la ciulata è che mentre da una parte ho solo il tirante, che rimane "per i cavoli suoi" dall'altra ho una vite di movimentazione da circa 120cm. Per quanto possa avere forato/tazzato preciso i tre supporti di legno, usando solamente il trapano a colonna, e per via della vite che non era rettificata il tutto si muoveva come un russo ubriaco il giorno di capodanno... Al che abbiamo tagliato la vite in tre tronconi e saldato dei giunti che permettono di compensare il movimento, adesso il tutto gira con la forza di un mignolo. Nel video qui sotto si può intravedere qualche frame della modifica qui sopra descritta, ma arriveranno foto più precise.. video molto ALLA BUONA in quanto la cinghia era fissata con del nastro adesivo, ma mi serviva capire se in linea di massima eravamo "dritti". >>>>LINK VIDEO YOUTUBE <<<<

Piccola anteprima (ma grandi madonne) riguardo al "pezzo" con cui sono alle prese adesso.. Indirettamente da un grosso indizio alla a domanda qua sopra del buon mattia (aka @modelero) Inviato dal mio Nexus 5X utilizzando Tapatalk

Peccato Omar, il temerario era già trovato :eusa_whistle: Io purtroppo non ci sarò... troppe spese in questo inizio dell'anno..

Un pezzo alla volta ragazzo! se vi svelo tutto subito che gusto c'è XD, cmq ti posso dire che il dremel è in garage ma non verrà impegato L'altra volta mi hai citato san genesio.. stavolta pagnano.. di la verità furbacchione abiti qui in brianza :LMAO:

A onor del vero ho preso un progetto al costo di pochi euri.. la struttura era in legno e così è rimasta Permette di fresare legno ed al massimo l'alluminio (o materiale di durezza equivalente) e si.. come dice il buon Andrea si spera di produrci varie cose tra cui eventuali pezzi (roba semplice?) per le motorelle..

¡Hola chicos! Qualcuno (pochi) qua dentro sa cosa sto combinando in garage.. per i restanti beh c'è il thread XD Potrei riassumere questa cosa con una citazione... Un'idea. Resistente, altamente contagiosa. Una volta che un'idea si è impossessata del cervello è quasi impossibile sradicarla. Un'idea pienamente formata, pienamente compresa si avvinghia, qui da qualche parte. [...] E' da un bel pò che mi passava per la mente questo progetto.. e ciclicamente ci pensavo sopra arrovellandomi il cervello per trovare una soluzione,un modo,un qualcosa che mi permettesse di farlo.. beh alla fine l'ho trovato.. Stay Tonned!!

Viste le premesse è andata bene XD Inviato dal mio Nexus 5X utilizzando Tapatalk

Alzo la percentuale di Alice al 100%, quindi aggiungetela pure all'elenco

Sei una macchina da guerra XD[emoji869][emoji111]️ Inviato dal mio Nexus 5X utilizzando Tapatalk

Ciao, questo "rivenditore online" ha molti pezzi per la 07, potresti provare a contattarlo e chiedergli se ha quello che ti serve >>>LINK<<<

Presente al 100%, Alice per ora si attesta su un 80%

Già per il fatto che conosci S.Genesio ti meriti un 100 punti schietti, e dopo il cross-tour ti faccio assaggiare una fetta di torta :thumbsu: Guinnes Cake Crostata Lamponi Sacher

Sai che quando hai preso la 09 mi sono detto " speriamo che non prenda la 07 altrimenti con tutte le gustose modifiche che ci farà mi scatenerà una scimmia esagerata..." ... ti comunico che la scimmia è qui seduta di fianco a me e non sta ferma un attimo da quando ho letto che probabilmente ne comprerai una

Speriamo che l'evoluzione 4 > 5 gli sia riuscita meglio che quella da 3 > 4...

Alla fine penso che opterò per i seguenti prodotti: - Liquido refrigerante Motul Giallo 2Lt. - Filtro Aria K&n - Olio Motore Silkolene Comp4 10w40 3Lt. - Filtro Olio Meiwa La spesa complessiva dovrebbe aggirarsi sui 120€, mi era balenata l'idea di mettere un filtro olio della K&P ma vorrebbe dire aggiungere altri 130€ al conto finale e quindi l'idea è stata accantonata momentaneamente. Stay Tonned!

Interessante

Potresti collegare un tester al morsetto dove si attacca il faro così da vedere su che poli ti arriva tensione, una volta individuati dai tensione al circuito dei led, con un pò di fortuna trovi il led bruciato anche perchè se sono in serie sarà l'ultimo che si accende. Una volta individuato potresti: - andare in fiducia e dissaldare il led sostituendolo con un altro. - fare una prova bypassando TEMPORANEAMENTE il led con due pezzetti di filo così da avere la certezza che effettivamente il malfunzionamento sia dovuto a quel led specifico.

Ciao Mattia, grazie innanzitutto per le dritte sui prodotti da usare adesso mi metto a ricercare un pò in internet. ;) L'idea di usare un filtro più aperto mi intrigava e per quanto riguardava lo smagrimento dovrei compensare con la IAT che ho montato, mal che vada se sento che è troppo magra prenderò quella "più spinta" e metterò in vendita quella base che è comunque un OTTIMO prodotto. L'idea di andare dal concessionario nasce appunto dal fatto che in un futuro potrei tornarci ad esempio per registrare le valvole e, a differenza di altre esperienze riportate qui, io al momento non ho nulla da ridire sul lavoro svolto dal concessionario.

Ciao a tutti, con l'appropinquarsi dei 30.000km si avvicina il momento del tagliando corrispettivo. Premesse: - Il trattamento riservato alla motorella durante i precedenti tagliandi è stato molto buono e ad oggi non mi sono trovato sorpresa di alcun tipo. - Non ho più l'obbligo di andare nel concessionario essendo scaduta la garanzia. - Anche essendo fuori garanzia mi è stato detto che si atterranno ai prezzi "Tagliandi Chiari" La tabella dei lavori da fare è questo qui sotto: Quindi le opzioni sono: 1) Portare la moto dal conce, far fare tutto e storia finita. 2) Sentire il buon @Superbiker e vedere se riesce a fare tutti i controlli. 3) Portare la moto dal conce, ma con dei materiali di consumo presi altrove. Nel caso dell'opzione 2/3 mi piacerebbe cambiare alcuni componenti "originali" che da tabella andrebbero sostituiti con altri aftermarket tipo: - Liquido Freni (già cambiato in concomitanza dei tubi in treccia) - Liquido refrigerante - Filtro aria con uno più aperto (es. sprintfilter) - Olio Motore - Filtro Olio - Pastiglie freno ( non sono finite ma magari visto che devo fare un ordine di materiale ordino per il futuro). Voi cosa fareste/cosa montereste?

Io non sto dicendo che non sono delle gran gomme... ho riportato solo delle mie impressioni. In soldoni mi sembra strano che per uno sbalzo termico perdano pressione e che sul bagnato l'avantreno diventa legno tutto qui Infatti, dato che molto probabilmente finirò il posteriore prima dell'anteriore, pensavo di RImettere una nuova al posteriore così da finirle assieme per poi passare ad altro modello (non perchè queste non mi abbiano soddisfatto ma per provare altre tipologie )

E' da un pò che volevo dare un feedback sulle gomme... ma ancora una volta il tempo mi è nemico.. Premesso che sono contento di aver montato questo modello,e ad onor del vero le ha apprezzate anche Alice durante il Dolomiti Ride, quest' estate ho fatto un giro con @omarMT01 su per la valsassina la temperatura era torrida e le gommine si sono comportate veramente MOLTO bene (pressioni mie standard 2,2Bar A e 2,4Bar P. a freddo) e non hanno ceduto minimamente. La settimana successiva ho fatto quasi lo stesso giro con Alice,le temperature erano decisamente più basse complice degli acquazzoni in settimana, e in due punti diversi ma sempre sulle strisce pedonali mi è andato via l'anteriore in maniera marcata. Dato erano dei pezzi molto lenti, un tornante ed un curva cieca a sx(per chi conosce la strada la curva prima del "ponticello" ed il tornante dopo il negozio harley, la velocità era ridotta e non ci sono state conseguenze. Quindi mi sono fermato all' alva e mi sono fatto prestare il manometro (che sembrava abbastanza in bolla) e quando l'ho attaccato mi segnava 2,2Bar e 2,4Bar però avevo già fatto una trentina di km quindi ho ipotizzato di essere partito con le pressioni più basse. Gli ho dato una leggera gonfiata e per il resto del giro (restando comunque all'erta) non hanno dato problemi. Al momento la pressione (ormai è passato più d un mese) sembra sia rimasta invariata. Io la moto dopo il giro con omar e prima del giro con Alice, l'ho usata tutta settimana per andare al lavoro e quindi si è "subita" il drastico calo termico (qui da 30°/35° si è passati a 19°/20) può darsi che abbia risentito di questa variazione? La mia domanda nasce anche dal fatto che durante gli MT Days a Lucca è successa una cosa simile a livello di temperature (partito con sole, cisa bagnata, lucca da "felpa alla sera", neve inizio giro, caldo nel fine giro) e alla sera del 2° giorno mi sono trovato con l'anteriore a 2.0 ed il posteriore a 1.8(Manometro ENORME del buon @gerribs e dubito che sia starato ). Il giorno prima alla partenza le avevo gonfiate a 2,3Bar A e 2,5Bar P anche in vista dell'autostrada. Ultima cosa.. sul bagnato trovo il posteriore molto buono, leggermente sotto alle MPR3 ma sicuramente sopra alle MPR4, mentre all'anteriore no,non da confidenza e le forcelle si trasformano in pezzi di legno (cosa che facevano anche prima della revisione con olio più denso) per poi tornare subito affidabile appena la strada si asciuga... Sono circa a 5.000km più o meno, l'anteriore è a meta ed il posteriore penso finirà la stagione(anche perchè i giri lunghi andranno a diradarsi)..

Con la moto sul cavalletto laterale circa 67 cm Inviato dal mio Nexus 5X utilizzando Tapatalk