Rugge8guy

Ah be' allora vado tranquillo...

E se vado sul sito della spidi trovo i guanti e stampo la pagina dove c'è la descrizione che dice che sono omologati e me la porto dietro?

Buongiorno a tutti, ho acquistato da un privato un paio di guanti usati della marca spidi con omologazione, purtroppo però l'etichetta è stata strappata per cui se vado all'estero, ad esempio in Francia, come faccio a dimostrare che sono omologati? Grazie

Ciao, le borse laterali morbide sono compatibili con la tracer 700 ?!? Grazie

Ma se mi fermano le fdo senza catarinfrangente possono rompere le scatole?!! Non si può direttamente togliere la staffa con il catarifrangente compreso?!?

Bellissima, mi sta venendo voglia di passare dalla tracer 700 a questa, principalmente per il motore e le sospensioni... Il cupolino che monta è uno dei più protettivi?

Ho messo via per l'inverno la mia Tracer 700, ho messo la moto sui cavalletti anteriore e posteriore... Le gomme le ho gonfiate a 37,5 psi l'anteriore (quando la taratura base è 33) e 39 psi posteriore (quando la taratura base è 36) Va bene o è troppo?!? Ho letto che vanno gonfiate un po' di più quando si fa il rimessaggio invernale...

Ma in cosa consiste la modalità parking?!?

Sì ho visto... Purtroppo...

Pago tantissimo di assicurazione e in inverno userei pochissimo la moto... Così facendo la sospendo e mi dura più estati... E poi dove vivo io il tempo fa schifo, tutto l'inverno... Grazie per le info sul navigatore, più allargo i miei giri e più mi servirebbe, soprattutto se non prende la rete quando uso lo smartphone e Google maps... Ho fatto le Dolomiti 2 giorni a settembre, sono sempre 1 spettacolo...

Bravo, io quest'anno da giugno a settembre 8800... Ora pausa fino a maggio 2019... Ho visto dalla foto che hai un TomTom Rider, per quello che costa lo trovi 1 ottimo navigatore? Grazie

Ma secondo voi una persona che guida una moto ha tempo di guardare un video sul cellulare?!? Volevo solo dire che nei tratti autostradali noiosi avere in sottofondo tramite l'interfono la musica o la radio o un video di YouTube può fare compagnia... Comunque, In quanti mesi hai fatto 10000 chilometri?!?

Ok allora lo lascio così...

Questa è la foto della regolazione del mio mono posteriore però mi sorge un dubbio controllando il libretto di uso e manutenzione... Se riuscite a vedere bene la foto ho messo la ghiera a 4 partendo dal basso mentre invece nel libretto di uso e manutenzione mette il livello 1 al punto più alto e il livello 9 al punto più basso Quindi se interpreto bene il mio mono è regolato a 6?!?

Ho cambiato le gomme a 8700 km, ma penso che il gommista abbia rimesso su la catena senza controllare la tensione... Ormai aspetto il tagliando a maggio, ho letto le "istruzioni" ma non mi sento sicuro di regolarla da solo...

Ok grazie proverò a scendere progressivamente (cosi controllo anche se si rovina il forcellone eccc...) L'importante è che non sballonzolo via al primo dosso, peso poco e prendo facilmente il volo...

Io peso 65 kg, poi vabbè aggiungi l'abbigliamento tecnico gli stivali ecc... Ho messo il mono alla tacca numero 5 perché mi piace la sensazione di stabilità nella guida veloce... di fabbrica il mono era regolato alla tacca numero 2 o 3 non mi ricordo bene, però consigliatemi pure a quanto regolarlo, considerando che viaggio sempre solo e ho il bauletto che non è mai troppo carico...

Ah ok, non lo sapevo... Lo chiedo perché non ci ho mai prestato particolare attenzione, come si fa ad esempio per la trasmissione... Grazie

Mi consigliate di alleggerire un po' il mono? Magari a 4 o 3 ?!? Ora è a 5... L'anno prossimo col tagliando faccio sostituire il pattino di gomma e modifico la taratura del mono, faccio anche verificare la tensione della catena, vediamo che succede...

Nel mio caso il pattino è usurato solo alla fine vicino alla corona, non mi sembra che sia curvato verso l'esterno, manca proprio un pezzo di gomma mangiata dal passaggio della catena... Non penso che il nastro biadesivo possa aiutarmi... Nelle altre zone il pattino è perfetto...

Mi date qualche consiglio per pulire i dischi dei freni? Si devono usare prodotti specifici o c'è qualche metodo alternativo, fatto in casa e al risparmio? Grazie

Purtroppo sì, è il forcellone segnato dal passaggio della catena, nella mia foto iniziale del post... la moto ha 13000 km e non ho mai controllato la tensione della catena, ma non penso che si sia smollata così tanto da rimbalzare sul forcellone e mangiare il pattino, visto che è un problema che hanno altri biker con le MT 07 naked, quindi il pattino di gomma si consuma anche con la moto nuova con la tensione della catena perfetta.. Metto il video per vedere il movimento della catena, moto in prima marcia, appena lavata, catena pulita e ancora da ingrassare... Secondo me fa dei bei salti, oltre che rumore... che schifo di trasmissione, complimenti a yamaha.... 20181008_160815.mp4

si direi proprio che a me l'ultimo pezzo manca, dalla parte della corona, probabilmente "mangiato" dal passaggio della catena, che poi ha segnato il forcellone... invece nelle altre parti il pattino di gomma è apposto... che palle, al prossimo tagliando farò notare la cosa e farò la sostituzione... ma soprattutto quando metterò il pattino nuovo, come risolvo la cosa ? mettere il nastro biadesivo sotto alzerebbe di + il pattino e la catena lo mangerebbe ancor di +... o no ?!?

Bene, ho letto anche l'altra discussione sulla mt-07 Naked ma non capisco se la guida in gomma è fatta proprio così oppure ne ho perso un pezzo... Perché se è così l'anno prossimo a maggio quando faccio il tagliando per riutilizzare la moto farò sostituire la guida in gomma...

Stamattina pulendo la catena della moto mi sono accorto di questo, dove scorre nella parte finale dove finisce la gomma tocca abbondantemente sul forcellone lasciando questo segno... È così anche per voi? Grazie