ergal

Io sono sui 90 kg

Azz non ci avevo pensato ..non mi sono mai cimentato nello smontaggio delle forke e' molto compilcato ? Ho fatto quasi di tutto in passato compreso aprire il carter di un monster per cambiare il motorino di avviamento..ma sulle forche ho paura di allineamenti e quote..e non ho il cavalletto da sottocanotto

Infatti..la porterei da andrea a occhi chiusi ma piscia olio sui dischi io abito in periferia di milano (magentino) andrea e' di lecco .. Troppa strada in queste condizioni ..non mi fido . Quindi 200 euri e' un prezzo equo ? Ho speso la stessa cifra qualche hanno fa per la tuono ma cambiando anche le molle. In giro leggo chi ha speso molto meno x cambio olio forke e sostituzione parolio.

Missione compiuta !! La bestia giace nel mio box..non ho resistito..appena scaricata dal furgone..l'ho lavata e lucidata per bene..non sopportavo di vederla in quello stato (per i miei canoni..la moto deve brillare come un diamante) Poi l'ho accesa ed ho fatto un giretto piccolo piccolo intorno all'isolato (devo ancora assicurarla)..arriva il momento di frenare e...NON FRENA !! mi accorgo subito che i dischi sono unti di olio..ebbene si entrambi i paraoli perdono..e abbondantemente.. Probabilmente il trasporto con il furgone..le cinghie tirate..le sospensioni portare quasi a pacco hanno dato il colpo di grazia a dei paraoli gia' vecchi e secchi da tempo. Vado dal mecca..sostituzione paraoli e cambio olio..200 euro !! Gli ho detto hem..aspetto un attimo va ti faccio sapere. Non e' un po troppo ? Vabbe' che deve smontare le forcelle..pulirle internamente (mi ha detto che fa il "lavaggio") e cambiare l'olio..ma 200 euri non sono tantini ?

Grazie mille :-)

Ciao andrea mi interessa questa modifica. Ma nel tuo kit c'e' tutto ? Anche il portatarga ? Com'e' sto portatarga motomania ? Non ce l'ho presente

Mi aggiungo ragazzi 1) Mimmo d.d.r. 2) Ricky 3) Mick 77 4) Lo Zio 5) Gerry 6) Ergal

Io in terza classe la piu' bassa che ho trovato e' con zuritel a 380 eur circa all'anno. Provincia di Mi. Leggendovi..mi pare comunque alta no ? Per lo scooter (400 cc) ne pago 215 con linear

Prenotato furgone con rampa x martedi..vado..firmo passaggio e la porto a casa..non sto nella pelle !!!

Quando la ritiro il primo w-end buono vengo a trovarti devo troppo farti vedere la sella :-)

Più sopra avevo inserito le foto di come è ora la moto. Praticamente l'attuale proprietario aveva rimosso tutta la pitonatura....e visto che ormai era fissato..(mannaggia a lui) l'ha fatta rifare da uno specialista...solo su serbatoio e sella. Colore più scuro... La copertura è ora molto spessa, sul serbatoio in particolare...sembrano quei rivestimenti fatti dalla Bagster. Lavoro comunque fatto molto, molto bene...visto dal vivo fa tutto un altro effetto... Ad ogni modo, non terrò questa robaccia sulla moto, va bene farsi notare...ma così è troppo.

Eccola

No no le gomme sono nuovissime cambiate a giugno e fatti 100 km !! Hanno ancora i peli.. Di certo non sono le gomme adatte all'orco...sono delle metzler..azz non mi viene il nome del modello..sono le gemelle delle supercorsa..slick sui fianchi e con pochi intagli come disegno

Missione compiuta..torno ora. Ho visionato la moto controllata nei minimi dettagli e fatto un giretto di prova..nemmeno dieci minuti..ma tanto mi e' bastato per capire che non voglio altro dalla vita. Mi sarei accontentato anche di molto meno come motore..certo non e' un fulmine di guerra (la bking che avevo prima le gira intorno per esempio) ma non e' quello..il bello e' tutto il contorno..quel pulsare possente del suo enorme cuore ..le scariche di adrenalina che mi procurava ad ogni sgasata..i metri che fa la moto con due pistonate..le vibrazioni a bassa frequenza..sarei rimasto li a guardarla per ore ed ore. ...insomma ne sono cotto e stracotto. La moto e' da pulire..lucidare e cambiare qualche vitina che e' arrugginita (come detto ha fatto nemmeno 2mila km negli ultimi due anni. Sul forcellone c'e' il segno della catena..ma so gia' come sistemare. Comunque il motore e' orgasmico..nemmeno serve tirarlo oltre i 4mila..nella prova che ho fatto mai passati i 3500. Ah in prima si alza...oppure sgomma (complici le gomme fredde). Il rivestimento in pitone..devo dire che mi ha lasciato a bocca aperta..dal vivo non e' per niente male..davvero !! Ma sparira' presto. Settimana prossima ci incontriamo..firmiamo..pago e la porto a casa. Accordati x 5300 euri !!

Io intendevo all'albero ovviamente..130cv all'albero era cio' che avevo letto su una rivista.

Appuntamento preso..domani vado a vedere la moto..se ci si accorda la blocco e in settimana vado a ritirarla..non ho furgone ne chi mi puo' accompagnare quindi penso andro' in treno..faremo il passaggio e tornero' in moto.. Prima pero' vediamola..e sentiamola sta mt..vi aggiorno domani sera

Domanda teNNica.. O voi esperti di Mt...mi sapete dire "ufficialmente" sto benedetto stage 3 che specifiche riporta? 130 cv all'albero ho letto..coppia ? Giri ? In rete non trovo nulla di nulla.. E dire che anni fa avevo una copia di motoclismo con il test della mt kittata !!! Non lo trovo piuuuuuuuuuu l'ho cercata x anni !!

Tutti abbiamo almeno UN sosia al mondo...

Ciao Miky, credimi...che anche la tua non mi dispiace..ma ormai mi sono fissato con il discorso dello Stage 3. C'è anche il fattore distanza..caspita...sei ben lontanuccio... Gerry...io seguo sta moto dal primo proprietario (almeno credo), diciamo che non passava inosservata tutte le volte che finiva sui siti di vendita.. Sinceramente, è inguardabile...ma ora il prezzo c'è...(5500) e magari riesco a tirare giù qualcosina ancora. Rispetto alla versione d'origine sono spariti i rivestimenti del parafango, dei paraforcelle e del cupolino. L'attuale proprietario la mise in mostra durante un "battesimo" ( ) di un parente ...e ci finì sopra dello spumante ed altre schifezze..rovinando parte del rivestimento (che è stato quindi eliminato). La moto da un anno è quasi inutilizzata, il possessore ha appeso il casco al chiodo (va per i 60)... Comunque se riesco domenica mi sparo sti 230 km per andare a Parma a vederla, se poi mi convince...ci torno in settimana (in treno) con i soldi, facciamo l'atto in comune..mi faccio l'assicurazione e me la porto a casa...poi mi farò il passaggio di proprietà all'aci. Quello che non ho capito bene e che voglio vedere dal vivo è come caspita è fissato sto rivestimento sul serbatoio. Il proprietario mi ha detto che è cucito a misura..ma secondo me è anche incollato per bene o non potrebbe prendere la forma del serbatoio in modo così perfetto. Se vi siete mai domandati il "perché" di una Mt Pitonata....(io me lo sono domandato per anni) credo che la risposta stia nel fatto che il primo proprietario era un tapezziere...ed aveva un negozio, quindi presumibilmente si è cimentato sulla moto...magari per farsi un po' di pubblicità oltre al fatto che probabilmente a lui piaceva dare nell'occhio in modo esagerato.

Cosi' come ..pitonata intendi ? Non e' il mio genere di personalizzazione..in realta' mi interessa per lo stage 3 principalmente..e per gli akra

Grazie mille ragazzi..e grazie Ad Majora..controllero' tutto il controllabile. Ps l'attuale possessore e' un signore sessant'enne che non sa bene esattamente cosa sia un kit stage 3...si limita a dire quello che era stato detto a lui quando compro' la moto. ..sa solo che provando qualche tempo fa una mt normale ..e' rimasto sconcertato della differenza. Di parti montate e/o altro non sa dirmi. Mi armero' di santa pazienza e cerchero' di controllare tutto il possibile

Affermativo..la moto e' la stessa. La riconosco da specchi..manopole e portatarga con le frecce integrate ai lati. Tutto quadra..il vecchio proprietario (chris) e' della mia zona (lo vedo dal telefono). Ora la moto e' rimasta pitonata solo su sella e serbatoio. Sul serbatoio la pelle e' cucita..quindi si puo' togliere..la sella si cambia. Il resto del rivestimento e' stato gia' eliminato. Sarebbe interessante sapere a quanto nel 2009 era stata messa in vendita sta moto. Ora si trova in provincia di parma.

E' su moto.it le foto sono orrende..il proprietario ha fretta di vendere. E' l'unica in vendita a 5.500 La moto e' rimessata "sporca" ma prima di venderla viene tagliandata e pulita dal suo mecca. La storia della moto la conosco se non sbaglio l'ex proprietario era della mia zona. L'attuale ci ha fatto 2mila km in due anni (60enne)

Mt del 2005 ferma da un anno.. Stage 3 completo 18.300 km sovrastrutture in carbonio ..gomme nuove. Non ci sono i pezzi originali. 5.500 euri Dovrei solo trovarle una sella nuova (quella che monta e' pitonata) e rimuovere la copertura (sempre pitononata) dal serbatoio (che e' in pelle ed e' stata cucita tutta intorno al serbatoio) Come la vedete ?

Molto bella complimenti !! Comunque ho battuto tutti i siti alla ricerca..autoscout..moto.it..subito.it...kijii ecc ecc ..ma ormai e' tardi..la stagione sta per iniziare...i prezzi si alzano..ma io so pazientare..anche fino all'inverno prossimo..e poi piano piano la trasformero' come dico io e la terro' per sempre. Dopo anni di moto di ogni genere (vado per le 47 primavere) ho deciso che una sola e' per sempre..la mt e' stata la moto che ho sempre desiderato fin dalla sua uscita..ma non ho mai avuto il coraggio di prenderla. Ora penso di aver raggiunto la maturita' per averla..credo che me la metterei in salotto e passerei le serate a guardarla. Mi sono reso conto che mi rende felice anche solo l'idea di possederla. Sabato o domenica ne vado a vedere una...forse conoscete la moto voi del forum. E' una stage 3 pitonata...(ovviamente rimovibile il rivestimento)