ergal

Fusa ma nel senso di recuperare questo rotto ? O intendi su un nuovo pezzo da fare fare per rinforzarlo?

Ho tirato giu' tutto..ho capito che praticamente il mio portatarga era qualcosa di autocostruito..ho fatto fare apposta. C'e' una piastra sotto in acciao molto spesso..sopra la piastra avvitate le due staffe per reggere il faro..e poi il supporto targa in ferro o alluminio (credo alluminio) piegato e sagomato. Quest'ultimo inbullonato sotto al codone insieme alla piastra. Dovrei trovare un fabbro che mi replica solo il supporto con le stesse misure, fori e angolo inclinazione...ma in acciaio. Chiedero' un po in giro. Zona milano conoscete qualcuno ? Ne varra' la pena poi ? Che ne dite di questo ? Aprite la descrizione si vede l'attacco. Potrei adattarlo ... http://www.ebay.it/itm/390570647312

Aiuto sono confuso..che ci monto ? Ma non esiste qualcosa in acciaio che non si spezzi ? Ho notato in effetti che a parte le vibrazioni, la targa (come gia' detto da qualcuno) "sbatacchia" su e giu, specialmente al minimo e questo alla lunga spezza il supporto. Ho fatto circa 2000km in poco piu' di un mese...e non e' che posso cambiarne uno al mese....ci deve pur essere una soluzione..

Urka...e non c'e' un portatarga "inspezzabile" ?

Visto grazie minmo :-) Vedo che l'attacco frecce e' dietro la sagoma della targa..le mie frecce a led erano a filo targa e messe in verticale. Una cosa particolare lo so..ma le rivoglio messe cosi..uffaaaaaaa

Ciao cerco un portatarga per Mt 01 avete qualcosa in cantina ? Il mio si e' tranciato stasera :-(

70 eur.. Pensavo peggio ora vedo. Grazie

Maledizione !!! Proprio 5 minuti fa (meno male che ero quasi a casa). Portatarga tranciato di netto, la targa ha probabilmente rimbalzato sulla ruota e rimasta appesa per i fili delle frecce. La targa e' tutta bozzata e strisciata... Ora devo cercare un portatarga, leggendo sul forum credo di aver capito che il migliore e' il motomania, avete un posto dove poterlo prendere con un pochino di sconto ? Cosa costa ? Magari avete qualcosa che vi avanza. Grazie mille ... Sono inca...nero

Ho visto i prezzi...e mi sono spaventato... Anche io sono abituato a sperimentare..anzi mi piace farlo. Sulla bking avevo fatto da cavia per per le pastiglie "ognibene" ...hanno un prezzo ridicolo ma sul serio e mi ero trovato molto bene (40 euro il kit completo anteriore) e per utilizzo stradale andavano piu' che bene. Uguali se non meglio delle Tokiko originali suzuki che costavano 4 volte tanto !!! Le ho trovate anche per la Mt, kit anteriore (completo per i due dischi) 45 euro spedite !!!

Ciao Paulo, si in effetti vorrei montare anche i dischi del kit Barnett, ma le finanze piangono al momento :-( Hahhah grande, sei lontanuccio ma una bella gita di un migliaio di km me la farei :-)

Io invece amo la frenata aggressiva, piu' lo e' e meglio e'. Ci penso io a modulare, dopo qualche bel volo da panic-stop nel corso degli anni, ho acquisito una discreta esperienza e diciamo che mi sono fatto piu' prudente, dita sempre sulla leva e freno sempre in anticipo...poi l'imprevisto non lo puoi prevedere ovvio...ma cerco di anticipare situazione che potrebbero causarlo. Le pastiglie del mio orco fanno pena, non so che marca siano, dopo averle pulite e sgrassate per bene la frenata continua ad essere molto deludente per le mie aspettative. Per frenare come si deve devo strizzare come un matto.

Mmmm vedendola a fianco alla Mt01 non mi pare sia tanto piu' piccola..o forse si ? L'ho vista dal vivo all'eicma e mi pareva piccola piccola.. Voi che avete la possibilita' di confrontare 07 e 01 c'e' molta differenza in dimensioni ? Sta 07 mi prende parecchio..anche piu' della 09 visto il costo piu' che abbordabile.. Mi sta venendo una malsana idea per il futuro..quando dovro' sostituire lo scooterone ma sono 182cm x 96 kg (ne ho perso 5/6 ultimamente) e non vorrei fare l'effetto omone su triciclo per intenderci ..

Caro andrea se mi procuro il kit...posso venire a trovarti ? :-)

Ciao non ho la tua moto, quindi non ti posso essere di grande aiuto. Per il cambio nelle prove delle testate non ho letto di impuntamenti o problemi, anzi, Per il faro probabilmente sara' da regolare la profondita'

Omar ci credi che mi sono letto una decina di volte la sezione e non ho trovato come si fa ad iscriversi e le quote ? ...mi correggo bastava leggere da pc..non da cellulare come faccio sempre io. Tutto chiaro ora..penso che mi iscrivero' ..non di certo per il manuale sia chiaro :-)

Grazie Omar faro' la prova.Per la frizione del monster era anche quella idraulica non a filo. Ma dal carter frizione cosi' poco olio verra' fuori ? Tanto meglio :-) Magari Fusa non sai quanto mi piacerebbe la tua modifica al carter frizione .. Ma non posso permettermela al momento . Una domandina..ma il manuale di officina per la ns Mt esiste anche in italiano ? Io ce l'ho ma solo in inglese

Riporto a galla il Topic. Nonostante la modifica stage 3 la mia frizione non e' proprio il massimo, secondo me nei cambi marcia veloci quelle volte che faccio qualche tiratina l'attacco della frizione e' lento ed a sensazione il motore non riesce ad esprimere quello che potrebbe dare. Non dico che slitta palesemente ma ho come l'impressione che ad un certo punto salga di giri senza che vi sia la spinta che mi aspetto. Non e' la condizione "normale" diciamo cosi' ma succede quando ci do un po dentro con il gas (e succede raramente ad essere sincero) Cosi' un po per prova ho dato qualche sfrizionata e la risposta della frizione e' stata molto deludente..non dico che la moto si debba impennare per carita' ma il "riattacco" dopo aver sfrizionato e' lento, sopratutto se lo faccio nel momento in cui sento che il motore e' in coppia. I prezzi del kit barnett li conosco..e vorrei cambiare anche i dischi frizione. Mi domando se potrei essere in grado di montare il tutto da me, in passato lo feci su un vecchio Monster ma aveva la frizione a secco ed era tutto piu' semplice.

Intendevo tramite yamaha come avviene per la 01 dallo stage 2 in poi. Su aprilia e ducati gli impianti completi erano forniti tramite la rete ufficiale dei conce con il chip per la centralina o con la centralina stessa apposita. Magari e' gia compresa la diversa mappatura nella centralina originale e bisogna solo sbloccarla come avviene ora per le aprila. Un impianto completo senza modifiche alla centralina non ha senso ne puo' funzionare correttamente

Vedo che comunque e' un completo .. Terminale piu' collettori, akra e' cara e' vero ma per un impianto completo difficilmente si potra' spendere meno, Piuttosto nel prezzo e' compresa magari una centralina ? Se come da foto akra fornice l'impianto completo dovrebbe esserci no ?

Comunque se io accelero da fermo con moto sul cavalletto laterale come il tipo del primo video la moto mi si sposta indietro di 15cm ogni sgasata lasciando la strisciata del cavalletto sull'asfalto :-)

Si lo immaginavo e lo speravo... Ho già un 15w50 dentro, cambiato da poco più di 1000km. Controllando l'olio a caldo, secondo me è troppo liquido, sembra diventi acqua. Forse con lo stage 3 bisognerebbe alzare la gradiazione, faccio parecchie code ed il motore si scalda molto, se provassi un 60 come gradazione ? qualcuno qui lo ha fatto ? Nel frattempo grazie

..ecco intendo questo rumore..al minimo dal basamento e' normale ? La mia fa cosi'

La moto ha 20mila km quasi..olio appena cambiato..lo fa sia a freddo che a caldo pero' non so se sia o meno caratteristico di questa moto..a me sembra troppo presente come rumore . So che e' difficile senza sentirla

Ciao a tutti, Premesso che non ho mai sentito una Mt 01 accesa dal vivo..se non la mia.. Ma... quel rumore al minimo che si sente provenire dal basamento sia a dx che a sx ..forse piu' a destra come di manovellismi..mentre a sx penso sia la frizione che gira e' normale ? Non sono proprio contenuti..si sentono belli presenti.. E non mi piacciono molto. Dovrei sentirne un'altra dal vivo per confrontare.. Non sono "tintinnii" per intenderci ma come se ci fossero nel basamento due criceti di 5kg l'uno che girano sulle loro ruote ... Ho reso l'idea ? :-)

Hai ragione tu ho fatto casino io