TorqueMaster

Toh, un vicino di casa, ma pensa te. Benvenuto nel Forum, Denis! Dunque, in termini di ingombro e praticità la 07 ha pochissime rivali, riesce a dare tranquillamente confidenza anche persone sul metro e sessanta. Entrambe le moto hanno un'altezza sella simile (dai 790 agli 810 mm, dipende dalla taratura delle sospensioni), direi che il problema di fondo resta solo capire quale delle due ti piace di più. Detto questo, dacci dentro col foglio rosa che dopo son solo soddisfazioni. Ci si vede in giro per un caffè se hai dei dubbi, tanto siamo a due passi. Un lampeggio!

Ciao Luigi, benvenuto nel Forum! Oh, a giudicare dal colore dei collettori l'hai scannata poco poco la tua 07, neh?

WOW Duilio, felicitazioni vivissime a te e a tua moglie! E benvenuto nel Gruppo al piccolo Dejan!

Ciao Gianni, benvenuto anche da parte mia nel Forum! Un lampeggio.

Mauro, ma cavoli che sfiga! Almeno blindati per gli EOD!

Questo è da delirio cosmico.

Devo dire che anche ai lati stanno mica male. Mettiamola così, centrali fa più "Dakar", montati sui telaietti laterali è più sportiveggiante secondo me.

Il video che ha postato rupelb è un prototipo della ISR, una ditta di impianti frenanti speciali, su base BMW. Fornisce l'intero kit anteriore per creare un forcellone anteriore come quello delle varie Tesi/Sbay/Vyrus... se non ci fossero stati troppi intoppi progettuali, lo avrei sicuramente messo su Nibiru. ?

Ostrega che tamarrata quegli specchietti!

Auguroni Gigi!!

Se hai problemi di ingombro le frecce Motogadget sono le più indicate. Costano una fucilata, ma sono compattissime.

Ok, fate quello che volete, io però ESIGO che Beppe mi giri il listino della Ace! Così, per puro feticismo.

Ciao Giovanni, benvenuto anche da parte mia nel Forum. La Tracer già di partenza è... un'ottima base, le possibilità di sviluppo come hai notato sono molto elevate. Speriamo di vederti presto convinto e... dei nostri. Un lampeggio!

Inutile dire che uno è già stato prenotato. Da chi? Mah, mistero...

Più sorelle di così si crepa!

L'accrocchio secondo me è un'aggiunta insindacabile, la moto migliora in tutti i regimi e l'on-off praticamente sparisce. Ho provato quella di un mio amico con scarichi stock, morbidissima.

Finally! Welcome aboard Danijel , glad to read you here! --- Finalmente! Benvenuto a bordo Danijel, lieto di averti tra noi!

Mi sembra regolare come cosa!

Ahahahahah, spettacolo!

Quest'anno ho la serissima intenzione di sottopormi alla MT Riding Academy capitanata dal nostro @gerribs, difficilmente saranno soldi buttati. Vieni a farmi compagnia, Six? Sono convinto che ti ricrederai su mooooooolte cose.

No dai, dopo tutto lo sbattimento per costruirla?

Finalmente, benarrivata! Per gli strattoni zero problemi, montando l'accrocchio il problema si risolve in un lampo; soprattutto su 03 come la tua che montano degli scarichi aftermarket. Una cortesia Claudio, quando posti le foto ti prego di seguire le procedure descritte qui, altrimenti non ci salviamo più. Grazie!

Considerando la "stazza" dell'individuo, MV Agusta e NineT le vedo stroncate sul nascere. Per quanto mi riguarda sono sempre stato un cultore dell'ipertecnologia, quindi - discorso money a parte - mi allineo alle idee di @Superbiker e dico anch'io o la Horex o la Ariel Ace (con la forcella anteriore a monoammortizzatore, però ). Aggiungerei nel carnet anche la Bimota Cafe Racer perchè le sue linee mi fanno impazzire, ma non sono assolutamente sicuro sulla sua "vestibilità" da parte del Lepro nazionale.

@donloller Ho spostato i messaggi in una discussione più consona. Ci credo, comunque. Calcola che nello stelo senza regolazioni (non mi ricordo se destro o sinistro)... non c'è dentro niente. Eccetto un olio densissimo che simula la frenata in compressione. Immagino sia stato per contenere i costi di produzione.

Se vuoi la dura verità, io dico: poco o niente. Forse HyperPro. Rischi però di trovarti con delle modifiche minime (nottole compressione/estensione+olio+molle rigide - mono a doppia regolazione), una spesa notevole e delle prestazioni non soddisfacenti una volta su strada. Le sospensioni sono i componenti su cui più spesso vale la regola "chi più spende, meno spende"... soprattutto quando si parla di moto con una discreta potenza e sveltezza quale può essere la 09. Migliori la ciclistica, prendi confidenza, arrivi a voler quel qualcosa in più e... niente, tocca rifare da capo la spesa ( o portare il mono da un sospensionista qualificato) per adattarla alle nuove esigenze. Poi per carità, dipende anche da quali sono i tuoi obiettivi alla guida e le tue potenzialità, non so se sono riuscito a spiegarmi bene.