etorty

La riduzione dell'interasse comporta una riduzione dello spazio utile di lavoro del mono. Che ha dei suoi ingombri minimi... il pistone, lo stelo, la testa, la forchetta... Ridurne la corsa utile è controproducente. Bisogna vedere se FG può produrre un mono con il pistone che ingombri poco in lunghezza e che mantenga la sua efficacia idraulica. Per questo motivo se si tratta di ridurre l'altezza è più "sicuro" pensare alla sostituzione del leveraggio o delle biellette. Per caso, pochi minuti fa ho ricevuto una email da eBay (una ricerca automatica di tutto ciò che riguarda la MT-07). Ecco un esempio di leveraggio adatto a ridurre l'altezza posteriore per la MT-07: "https://www.ebay.it/itm/302792311254" Sicuramente c'è qualcosa anche per la Tracer 700 (forse addirittura lo stesso oggetto). L'alternativa è la sostituzione delle biellette, anche per quello qui sul forum se ne è parlato.

Ok, ma quello conta relativamente poco. Più su chiedevi che cosa cambia per quanto riguarda la ciclistica... E per questo ti ho linkato quella discussione.

Ti può essere utile: " (TRACER 900) Biellette per abbassare il posteriore ". Le variazioni di assetto valgono per qualunque moto.

...ottimo riassunto!

...giuro che è l'ultimo...

Ciao, le immagini sono caricate correttamente... grazie. L'utilizzo del forum con il solo smartphone non è un problema: come hai visto nella sezione Tutorial ci sono le istruzioni sia per iOS che per Android. Cerchiamo di tenere tutto aggiornato, per quanto possibile, anche se dobbiamo ammettere che ogni tanto quelli di Tapatalk fanno cambiamenti all'interfaccia grafica e ci incasinano un po' la vita. Buona vendita!

Molti usano la "mano dinamometrica"... sbagliando. @Giuse: Non ho capito bene che cosa teneva quel bullone, e per qual motivo hanno dovuto svitarlo per poi serrarlo cosi tanto. Comunque... meno male che te ne sei accorto in tempo.

Bravo David, bel giro e bel report! Capisco che ti piaccia girare solitario... è molto bello. Spesso lo faccio anche io, più per necessità che per scelta, a volte. Ti ricapitasse di passare in zona, magari fai un fischio (se vuoi, anche solo un PM). Magari ci si becca per un caffè e un saluto. Buona strada e buone curve per il tuo prossimo tour!

:im Not Worthy: :im Not Worthy: Allora mi sa che Andrea si dovrà preparare per fare presto il tagliando dei 200mila!

Se a qualcuno interessasse quello che usa il nostro AD MAJORA, lo potete trovare qui: " Portachiavi MT-Series ".

Ciao Andrea, benvenuto! Ti segnalo che le foto vanno caricate come ALLEGATO. E' tutto spiegato qui: "Come si usa il forum (TUTORIAL)". Inoltre, per presentare la tua moto è opportuno aprire una discussione apposta nell'area "TRACER 700 - Le nostre moto". Ti chiedo di ricaricare nel modo corretto le foto nel post qui sopra, così poi lo posso utilizzare scorporandolo da questa discussione per creare quella della tua moto.

@gerribs si riferiva alla Smart IAT di @belinassu, sicuramente. Puoi contattare belinassu direttamente qui, cercarlo su internet, o contattarlo su Facebook.

Buon compleannooooooo!!!!

...io dico 15 cm!!! Chi offre di più?? Tracer 900 ABS m.y.2018 interasse 1500 mm Tracer 900 ABS m.y.2017 interasse 1440 mm Tracer 900 ABS m.y.2016 interasse 1440 mm Tracer 900 ABS m.y.2015 interasse 1440 mm

Urca! Vi hanno messo un vagone, al posto del sottosella? Beati voi!!!

Mi fa piacere leggere che qualcuno moooolto più esperto di me, la pensa come me.

Ti do ragione... anche io prima di sparare a zero e definirla "un autentico fallimento" chiederei spiegazioni al mio concessionario. E per quanto riguarda i 200 km/h... il primo impulso quando ho letto quella velocità è stato quello di consigliargli di comprare una R1, invece di una Tracer.

...milionI di Km? Cioè almeno 2 milioni? Io di km guidati, sul "groppone" (con macchine, furgoni, pullmini vari) ne ho parecchi... non sono un autotrasportatore ma faccio concorrenza alla categoria. E ci vuol tempo, a percorrerli... Tu che fai? Guidi la moto per lavoro? Se la risposta è si... sei molto fortunato. Bon, comunque, se la moto non ti piace, hai solo da dirlo al tuo concessionario e darla indietro.

Si, nessun errore... però purtroppo vista l'importanza di quelle tre lettere in particolare... è un peccato che non si possa reperire nulla facendo una ricerca.

Ciao a tutti! Dunque, varie possibilità... vediamo un po'. 1. Maddalena -> Vars -> Izoard, e ritorno al contrario (km 280) https://goo.gl/maps/A3vwe7jTmo32 2. Come sopra però scendendo a Briançon e ritorno al contrario (km 322) https://goo.gl/maps/SmGY6wKuDit per quanto mi riguarda, mi piace un sacco la salita all'Izoard da entrambi i versanti, e se si ha tempo, essendo là, magari vale la pena scendere a Briançon a mangiare un boccone veloce per poi risalire al colle. 3. Maddalena -> Vars -> Izoard -> Colle dell'Agnello (km 266) https://goo.gl/maps/iqwzE9AjaMw (e come sopra al punto 2., se si vuole si può scendere a Briançon e risalire, allungando di 42 km totali) 4. Maddalena -> Vars -> Izoard -> Savines-le-Lac -> Barcelonnette (km 337) https://goo.gl/maps/iF43hmvJCsj ...e ci sarebbero altre possibilità, comunque. Se avete preferenze o altre indicazioni/intenzioni, basta dirlo. Non ho notizie di prima mano riguardo ai semafori, ma guardando (ora!) "inforoute04.fr" non ci sono indicazioni di interruzioni, neanche più quella del senso unico alternato a Meolans-Revel. Quindi... molto bene. Per quanto mi riguarda, invece... molto male. Sto facendo lavori a casa (anche stamattina è venuto il muratore a dare la seconda mano di Mapelastic), e mi ha detto che da martedì torna e proseguiamo/finiamo il lavoro. Entro fine settimana mi sarò tolto "il dente". Stavo aspettando da un paio di mesi di fare questa cosa, e ora che sono in ballo devo ballare. Quando ho scritto che ci sarei stato il 4 di Luglio, pensavo che questo lavoro sarebbe stato solo un ricordo, e invece sono ancora qui. Mi dispiace molto... vi auguro di divertirvi e di fare buone curve!

Sotto ai tre caratteri, compare un messaggio di errore... ma con tre soltanto non abbiamo risultati. E' un comportamento un po' strano del motore di ricerca.

Quando ho letto qualche ora fa il suo post di questa notte ( #15 ) mi son venuti dei punti interrogativi sopra la testa. Mi son detto "c'è un problema da qualche parte". Ora che vedo gli altri post, penso che il problema non stia nella moto e concordo con quanto scritto da @gerribs. @Francesco64: NON è il caso di scrivere TRE volte in discussioni diverse le stesse cose sullo stesso problema.

Non so per qual motivo la ricerca della parola Sag non fornisca risultati. Ti posso assicurare che qui sul forum sarà stato scritto almeno un migliaio di volte. Indagheremo. Comunque: (OFFICINA) SAG .. questo sconosciuto. (OFFICINA) Sospensioni - discussione generale (tecnica, modifica e regolazioni) (OFFICINA) taratura sospensioni

Quoto @Ghostrider1127 ed esorto @AragoMT10 a non ripetersi ulteriormente, né per questo argomento né per altri in futuro.