Modelero

Grazie a tutti come sempre Nonostante i cuscinetti di sterzo ricalcati da cambiare, il gas durissimo perché si sta rompendo il cavo di ritorno, la gomma posteriore buca (domenica al ritorno mi sono fermato 3 volte a gonfiarla perché sotto 1.0 bar), siamo comunque riusciti a tornare interi 🤣🤣

Vendo Ammortizzatore Bitubo XZE11 (precarico, estensioni ed interasse regolabili) adatto a tutte le 07 ed XSR 700. Il mono ha sulle spalle 30'000km, è stato revisionato lo scorso anno (circa 10'000km fa) da un sospensionista ufficiale Bitubo, con sostituzione di tutte le tenute ed elementi di usura, e ripressurizzazione standard. La molla è da 120N/mm ed assieme all'idraulica è adatto ad un peso pilota (ovviamente completo di abbigliamento tecnico) di 75/85kg, la molla è di colore blu (blu Yamaha metallizzato) perché è stata riverniciata quando era nuovo, è pressoché intatta tranne che leggermente consumata nelle zone d'usura all'estremità (dove la molla è ripiegata su se stessa), comunque visibile in foto. Prezzo 350€, spedizione gratuita.

https://www.motociclismo.it/nuove-buell-1190-super-touring-e-1190-baja-dr-2023-prezzo-80231

Buell super touring?

Io ed il buon Johan faremo questo percorso domani, se qualcuno vuole aggiungersi, ci ritroviamo fuori dal casello di Fornovo di Taro alle 9:30, da lì in poi sono 320km circa. Come sempre passo svelto e serrato come diceva lo zio Omar che il giro non è lunghissimo ma è tortuoso 👉Percorso su MyMaps

Beh se parliamo di 1290 anche ad un amico è esploso il cuscinetto posteriore (si vedeva la ruota traballare) ad appena 20k km, ma la prima serie si sa che era un po' più problematica. Un amico con la adv invece per ora zero problemi, non ricordo ma di sicuro più di 20k li ha fatti (comunque pochi), dell'890 non ho sentito lamentele varie ma ce ne sono in giro pochi. Poi sono sempre cose su cui è difficile trovare notizie, visto che dopo che qualcuno spende vagonate di soldi per la moto nuova, difficilmente ne parla male se ha problemi. Un po' come le diverse tuono v4 che hanno sgranato a 1/2000km, le 660 che sono state richiamate d'emergenza per problemi alle bronzine, il multi v4 che è stato richiamato prima con la sostituzione intera del motore (poi diventa un cambio testate) e chi più ne ha più ne metta.

Per quelli più vecchi ancora, rain man 🤣

Ormai non più Frozen, TT Racer da un po' 😎 Comunque per tutti i nuovi, se sono asciutti non sono MT-Days Sapevatelo

Mi sa che anche il 190 delle RC2 si fa fatica a trovare allora...certo che senza avvisarti...😨 Da quel che ho capito l'anteriore e la zona centrale del posteriore dovrebbero essere molto simili, la differenza è che la mescola intermedia dietro è stata sostituita da quella più morbida che le RC2 hanno solo sul bordo simil SC. Più che sul bagnato (tanto pure con le RC2, sul bagnato le faccio a 2 all'ora le curve e con moto dritta 🤣) mi preoccupa l'usura. Metti qualche foto 😝

La vostra misura si trova ancora? le Rosso Corsa II 180/60 sono diventate introvabili 😱 Sia online che da gommisti, nessuno riesce ad averle... E non si trovano nemmeno ancora le nuove Rosso IV Corsa di quella misura (che di sicuro proverò)... Spero una delle si riesca a trovare, di sicuro agli MT-Days le finirò 😅

Presente anche se non so ancora se entrambe le notti o con arrivo il sabato, appena mi decido procedo con la caparra 😬

@Jethro Se cambi solo il filtro non serve rimappare, con lo snorkel cambia poco niente dall'aspirazione originale, è comunque molto strozzata. La valvola sopra la puoi anche bloccare (stacca il tubetto e fissalo da qualche parte), serve solo per diminuire il rumore dell'aspirazione in un certo regime (intorno ai 6000 giri), di performance cambia quasi niente e senti solo di più il rumore dell'aspirazione. Se vuoi modificare lo snorkel, piuttosto toglilo completamente e fatti una flangia (la tagli a mano o la stampi in 3D) stage 2, le trovi anche in vendita. Se hai la stampante, ho già in giro il file 3d della flangia aperta

Iscrizione fatta e prenotato anche l'alloggio. Molto probabilmente si aggiungerà il buon scropi quindi la camera la divido con lui Poi penserò bene a come allungare il viaggio di arrivo e ritorno 😬

Non serve uscire dal letargo, se non ci si è mai entrati 😎

I silent block sono nella piastra, la rondella serve proprio a non far toccare i riser nella piastra così lavorano correttamente tramite la gomma, se mancassero le rondelle, non vedresti quel gap

Il manubrio non ha nulla che non va, i riser sono montati su antivibranti e te ne accorgerai quando li smonterai, ergo quel movimento è normale. Sulla guida non dà nessun problema, devi solo abituarti se eri abituato con dei riser fissi. Di pregio non avrai le mani che si addormentano con le vibrazioni e gli specchietti che stanno belli fermi.

In più hai il segno visivo che ti indica se sta iniziando a smollarsi 🤣 tecnica rubata alle Ducati

Senza bucare ci sono solo le Yamaha/sw motech

Tant'è che il corretto allineamento si controlla verificando la linearità della catena, la ruota di traverso di 1mm non te ne accorgi neanche se sei marquez Una volta ho fatto 300km con la ruota fuori di più di 5mm da un lato all'altro, se non l'avessi visto non mi sarei nemmeno accorto Monobraccio is the way comunque

basta non andare in concessionario a fare manutenzione 🤣

Si può tenere in tasca il cellulare anche semplicemente usando le indicazioni attraverso l'interfono, io faccio sempre così. La vera sfida è trovare app decenti che lasciano fare i percorsi personalizzati, su iOS sono pochissime. Io uso copilot che lascia fare percorsi con max 99 waypoint, la menata è che bisogna sempre fare il percorso su smartphone. L'ideale sarebbe un app che importa i .kml di mymaps o un'interfaccia web/pc Sygic lo faceva ma poi ad un certo punto han ben deciso di rimuovere la possibilità di importare gpx

E' un anno ancora molto incerto, sono andato giusto oggi in fiera a Milano (EMO) e c'era poca gente rispetto al solito, difatti anche molti meno espositori, si parla di 400€/m2 per avere uno stand in quella fiera, non oso immaginare per l'eicma. Probabilmente per molte case è un investimento troppo rischioso esporre quest'anno. Il nome l'avranno cambiato per i 50 stand di monopattini cinesi che ci saranno

Lo spurgo della centralina va comandato dalla diagnostica yamaha e fa un ciclo apposito (descritto sul manuale d'officina). Sennò vai alla vecchia e tira via l'abs.

In ritardo, auguri 😱

Tutte le misure sotto la 190/55 sono bi, quindi anche le 180. Le BT della bridgestone sono un'altro discorso, le RC2 hanno la terza mescola che è molto più morbida del resto, le S22 sono più "omogenee" come tipo di mescola. Online comunque costano uguale se non di più delle RC2. (ho guardato il 180/55, ma penso siano in linea anche le altre misure, tralasciando il 180/60 che costa uno sparo ed è difficile da trovare delle s22) Io nei prossimi giorni monto il 7° posteriore ed il 5° anteriore di RC2, e Pirelli non mi ha nemmeno dato una fetta delle sue azioni in omaggio...pfff