Rosablu

ciao anch'io volevo fare un passaggio da Giotek ma poi con tutto sto casino del covid ho pensato di provare solo a rettificare le forcelle (visto cmq i 32.000km) .....dato che anche Giorgio sull anteriore non modifica le molle ma sostituisce l'olio con uno più performante, sistema il livello ed aggiunge delle rondelle, ho provato anch'io questa strada.....in pratica mi hanno sostituito l'olio con un 15 (anzichè il 10 originale), sfilato 5 mm ed inserito un paio di rondelle ....la moto risultata più sostenuta, non affonda più in frenata, l'entrata/tenuta in curva mi sembra nettamente migliorata.....boh proviamo oggi su qualche curvetta più decisa in collina (freddo permettendo)....

ciao a distanza di 2 settimane confermo (sgrat sgrat) che il "rumore" non c'è più semplicemente tirando meglio il cavo frizione....evidentemente nel gruppo frizione c'è un piattello o qualcosa del genere che se trova gioco fa emergere il "suono". la moto ha sempre funzionato bene...

...per il rumore sistemata "tensione" cavo frizione e per ora il rumore non si è ancora presentato.....

ciao sulla carta il rosso non mi piaceva....ma rivista con calma in negozio mi è sembrata più bella rispetto alla grigia/nera......non mi piace la sella passeggero troppo alta rispetto al pilota ed esteticamente brutta, anche il serbatoio freno ant lo preferirei "brunito" come quello della nuova mt09....anche le borse non mi entusiasmano....sarà perchè mi piace la mia gatta gt nera/arg/blu

Se è stato ripristinato vai nel sito yamaha e nei vari menu a tendina, mi sembra in alto a dx, trovi i manuali e il sito dei richiami. La mia e' del 6/18 se la tua è più recente forse non rientri nella campagna

ciao ho riscontrato anch'io un problema simile all'amico Lorenzo .....il "rumore di trascinamento" si è evidenziato col cambio catena pignone corona a 32k ...tant'è pensavo fosse colpa della catena solo che andando e passare in folle la moto è silenziosa...il problema sorge quando è in marcia a velocità costante e se accellero un poco sparisce (e neanche sempre!) ...come se ci fosse qualcosa che , col apertura del gas , mette in trazione le parti e quindi tutto torna tutto ok.....ho notato anche se allento o tiro il cavo frizione il "rumore " cambia ...ecco perchè penso a qualcosa tipo "gommini campana frizione o altro come qualcuno ha scritto non penso alle gomme. come gomme monto (è il 2 treno) continental tck70 seguito tour in marocco e questo maledetto non era presente!!! e le gomme hanno 4k. lunedi la porto in concessionaria per cambio olio forcelle e sostituzione sensore cruis crontrol come da richiamo yamaha e son quasi sicuro che mi diranno ...non c'è nulla !!mah

ciao Fabio a Milano c'è la 2020.....se interessa ti faccio sapere

ciao forse il cupolino montato sulla nuova tracer è più bello e protettivo...mi sembra che gli attacchi siano gli stessi

ciao a tutti salvo errori non ho trovato nessuna discussione..... un amico con tracer 900 gt vorrebbe per questione di salute avere un manubrio più vicino e pensava a dei riser...qualcuno li ha montatati? e se si , quali/che misure e soppratutto se i cavi hanno impedito l'installazione o c'e spazio..... grz

ciao oggi mi è arrivata lettera da yamaha per il richiamo

ottime anche le michelin PR5

il problema al tendicatena potrebbe esserci se il rumoraccio lo facesse anche a caldo. (non è certo il tichettio che si sente a freddo) ....direi che risulterebbe più di ferraglia che sballotta.....poi ci sono concessionari che lo cambiano perche sentono il "rumore" per poi scoprire che il rumore arrivava da una facetta lasciata lunga vicino al pignone !!!! è successo ad un amico qua nel forum (non ricordo chi!!) ...pazzesco. Ricordo che l'eventuale rumore deve partire dal lato DESTRO in alto.....

ciao anch'io a 26.000 km ho cominciato veder gli O ring saltare......non ho neanche pensato a chiedere l'intervento della garanzia in quanto passati già 26.000 !!! ad ogno modo sostituito il trittico con una DID serie vx3 525 silent gold ( stessi numeri denti dell originale) ......vediamo quanto durerà!

confermo Merlino

confermo l'ottima performance delle continental tkc70 in ogni condizione di strada.... ho rimesso il secondo treno!!

Ciao lho anch'io e mi trovo bene (smontato dal mio vecchio tdm900)...per la regolazione devi provare tu.....il mio leggermente più alto e un poco più dritto.....fino a 120 niente "moscerini" in faccia

iao leve originali 2 anni e 26.000 km al momneto nessun problema

anche sulla mia del 6/18....

io con cupolino di serie alto ed l'installazone di uno spoiler del Mira ...fino a 110/120 mi ripara molto bene ...sono alto 1,75

visto ...solo questione di regolazione

scusa in folle ....se accelleri senti il rumore che intendi? magari hai già fatto....accellera in folle e mettici la mano se lo fa in zona pignone , prova togliere il coperchio è su con 3 o 4 viti e riverifica il percorso dove passa la catena magari tocca, ma ne dubito, in qualche parte o come accaduto a qualchuno c'era una fascetta restata lunga..... se fai prova in mvimneto prova "bloccare il gioco" del cambio/asta con del nastro cosi da escludere anche questo la moto è nuova, se il problema è sorto dopo il tagliando è senz'altro qualcosa che sbatte o non regolato bene ...prova se trovi il problema 1) sei più contento 2) eviti costi e tempo cosi sel doppiamnete contento

per le mappe credo sia inifluente... per la pedalina potrebbe esssere che abbia un gioco eccessivo...forse come già detto va regolata il quick in realta lavora sull'elettronica se lo sganci la moto funziona normalmente per la frizione tirata o no anche la mia noto un cambio di rumore, ma tutto funziona bene sull'accelerazione ....mah..... a questo punto non saprei più che ipotizzare

smonta il copripignone e verifica dove potrebbe toccare scusa è partito in ritardo il messaggio dello smonatere copripignone--- mi sembra che il gioco della leva cambio sia un poco esagerato.....prova ridurlo un poco ...basta che giri il dadino sull 'asta- un minimo di gioco cmq dev'esserci ed è normale. ricorda che il quich lo puoi usare solo in salita !! e dopoun certo numero di giri (se non ricordo male sopra i 2500....sul libretto manutenzione lo vedi)

smonta il copripignone e verifica dove potrebbe toccare

confermo che sulla sx operano con il flessibile.....controllerò se ci sono poi delle guarnizioni di gomma o meno se riesco ci metto foto