omarMT01

lui non ha un'MT, è per aiutarti ad alleggerirti

ho un amico che potrebbe essere interessato alla tua, quanto chiedi? :smt006

:smt056 :smt056 :smt058 :smt058 :smt005 :smt005

benvenuto! :smt006

beh, in verità la velocità ha a che fare, maggiore è, e maggiore sarà la resistenza dell'aria all'avanzamento, sono d'accordo che non è importante il numero ai fini delle chiacchere da bar. Anche il rapporto centra, in quarta lo raggiungo, in quinta no, e in ogni caso il tuo limitatore è circa 500rpm più in alto del mio. Per questo ti ho consigliato di allungare i rapporti perché è un peccato far fare alla quinta quello che può fare la quarta anche se è anche vero che a quella velocità non ci andiamo mai quindi con questa configurazione sei sicuro di sfruttare al massimo la ripresa. Ciò non toglie che il tuo mezzo ha un'erogazione veramente interessante, almeno questo è quello che possiamo immaginare ;-)

pensa che un'orologio FERMO, due volte al giorno, dice l'ora esatta, ci sono orologi costosissimi che non ci riescono mai, passano il tempo ad inseguirla od a precederla :!: :smt003 questo http://www.inrim.it/ntp/webclock_i.shtml è l'orologio più preciso del mondo #-o ma anche lui ha un margine d'errore :smt006

Auguri! :smt006

non devi pensare all'olio in funzione della frizione, ma in base a cosa vuoi di meglio per il tuo motore, uno qualsiasi per frizioni in bagno d'olio e specifiche, minime, consigliate dal costruttore. :smt006

dubito che le case producano molle per ogni esatto modello, parlo della lunghezza, spesso si mette uno spessore, o si precarica, per raggiungere il desiderato, poi i kili son kili :smt006 p.s. stiamo andando OT O:) , se vuoi continuiamo in un 3d più appropriato ;-)

:-k strano che si siano disallineati :-k , pensavo che ci fossero degli errori in fase di assembaggio,inteso come tolleranze, ma se hai notato un "calo" di potenza vuol dire che qualcosa è cambiato, se fosse sempre stata così non avresti notato differenza. Auguri, spero te la rendano entro 36ore, pena :smt067 :smt070 :smt067 :smt068 :smt070 :smt068 :smt067 :smt006

la differenza sostanziale è proprio la molla, con la differenza che la lineare se è morbida per filtrare le asperità sarà molle anche quando vai forte, la Hyper no! Sono contento che Anti si trova bene, come tutti quelli che hanno cambiato il mono, ma la vera differenza fra prima e dopo e proprio la molla, quella di serie è durissima, perché la differenza nell'idra la noti solo quando metti per un pò alla frusta la ciclistica mentre i nostri "momenti" non durano mai più di 15/20min. e non sono sufficienti per mandare in crisi il mono di serie, basta avere fiducia e mettersi a regolarlo. @Superbiker non devo essere contento io ma tu, io ho provato ed ho visto la luce, ho cercato di diffondere il verbo, poi sta a voi. La tua è una moto SPORTIVA con prestazioni importanti, con un motore che mette alla prova la ciclistica, se va bene trai le tue conclusioni, anche perché se lo dici tu magari ti ascoltano un pò di più :smt003 è un'eresia che HYPERPRO è un prodotto turistico! Come è un'eresia che per andare forte bisogna indurire a discapito del comfort, ci vuole il giusto al momento giusto e con HYPER si può! :smt006

no, ho appena fatto la rullata e sono più le volte che la PC3 toglie di quelle che da, inoltre io ho i colletori di diametro maggiore che permettono maggior passaggio d'aria, tu con gli originali non avresti giovamento. Consiglio, mantieni db killer, con la tua configurazione senza guadagni solo in sound ma perdi in prestazioni.

alloooora, se hai i collettori originali e la ex-up non ci sono problemi di eccessivi smagrimenti, in ogni caso visto che la centralina già ce l'hai se senti che in rilascio scoppietta troppo montala ed ingrassi un pelo. Non ho capito la cassa filtro, hai forato cosa? hai un filtro racing? :smt006

come dico sempre, basta :smt024 che le risposte ci sono se penso che la mia, in quinta, arriva a fatica ai 5.200 e la tua con decisione ben 500rpm più in alto, posso solo immaginare l'erogazione :smt004 :smt025 magari in terza :shock: :shock: ti strappa le braccia :twisted: :twisted: :smt006

il peso serve a limitare le vibrazioni ma vedrai che non sarà fastidioso. :smt006

:smt023 :smt023 :smt023 :smt023 :smt023 :smt023

non ricordo, a quanto è il tuo limitatore? 6.000rpm? :smt004 :smt025 :smt006

completi anche 1.400, ma del posteriore basta la protezione.

Beh, non direi, lo stage Rupelb è superiore al 3 ed è l'unico che dichiara di raggiungere il limitatore in quinta. I suoi rapporti sono appena più corti degli originali, questo aiuta ma credo che ci arriverebbe lo stesso, io ho i rapporti più lunghi e lo stage 1 ma che mi ha aiutato è stata la PC3 appena tarata con clima ideale. Considera che la potenza massima si raggiunge a poco meno di 4.800, circa 85cv alla ruota, se la velocità massima l'ho presa a 5.200 vuol dire che il motore era già in declino. 85cv veri sono più che sufficienti per spingere l'orco a quella velocità ma il problema è la carburazione ideale. Alla massima apertura ed al massimo dei giri la nostra centralina ingrassa troppo e quindi oltre i 4.800 non riesce a salire. @Rupelb ti prego, sconfessami :smt008, a settembre/ottobre allunga i rapporti 18-40, rulla e riprova, leggerai quasi la velocità reale, magari in qualche tornante dovrai mettere la prima ma vedrai che soddisfazione. :smt006

alcuni di noi ne hanno oltre 80.000 e non ci sono stati problemi. I difetti sono solo quelli noti e ti consiglio di chiedere che gli interventi siano stati fatti, TPS e leveraggio sospensione posteriore. Oltre questi riconosciuti, c'è il problema pompa benzina, quella originale dava problemi ed il ricambio è caro, se uno dei due ha già fatto la sostituzione, magari di recente, prendi quella. Di più non sò! Auguri di essere presto in sella ad un'orco. :smt006

benvenuto! :smt006

per l'anteriore temo nulla, per il posteriore puoi tentare di farlo raddrizzare e lucidare ma non tornera mai perfetto come nuovo. Hai MP :smt006

benvenuto! :smt006

Si aggiunga :smt039

Ciao, la prima cosa che mi sento di consigliarti è di leggere viewtopic.php?f=12&t=38 sopratutto dalla riga rossa in poi. Questa è una piccola comunità di cultori dell'Orco e ci piace conoscere i nostri interlocutori. Venendo al 3D, secondo me 35.000km valgono più di 1.000euro, di che anno sono le moto? :smt006