Modelero

Ricordati che il controllo olio devi farlo a caldo, come indicato sul libretto va scaldata un po' (meglio fare un giretto) e poi dopo averla spenta bisogna aspettare qualche minuto per far sì che l'olio torni in coppa. La mia beve 200ml ogni 5000km ma ne ha 64k.

Anche la sostituzione non elimina del tutto il rumore, sono abbastanza convinto che il rumore sia così notevole per via delle geometrie della 07 e di come si propaga il suono, ma questo non è il mio campo.

Mi aggiungerei volentieri ma causa catena per ora sono impossibilitato a fare giri lunghi.

E' una frana vecchia di 2 mesi, ci sono passato 2 volte, ti fanno fare la deviazione di 2km in un paesino ma è transitabile.

L'effetto orso sulla bici è normale, è così un po' su tutti i bicilindrici, il problema è che sulla 07 oltre una certa stazza rimani troppo "incastrato" con le gambe.

Con dimensioni piccole che intendi? Se è per la tua stazza può essere, un amico ha fatto lo stesso passaggio (07->09) per questo motivo, essendo piccolina non è adatta a tutti.

Alla fine mi hanno preceduto

Ti sei risposto da solo, spenderesti di più per avere la SP che ha comunque sospensioni di base.

La 345 è sterrata (circa 5km di sterrato) ma è molto bella ed è in quota, la 669 invece è tutta asfaltata e passa per l'appunto in valle.

Ne ho in test anch'io uno ma che funziona tramite app, quando avrò un parere preciso ne parlerò anch'io.

In confronto al vivione ed a valvestino è larga

La differenza sarà poca, stai solo aggiungendo 3 fori che faranno uscire un pochino più di gas e niente di che, di solito vengono fatti i fori nella zona alla base di quel tubetto finale, e non è l'area maggiore d'uscita che fa più rumore ma il fatto che bypassi tutto il giro dei fumi che non vengono più rallentati ed attutiti: http://www.mt-series.it/index.php/topic/6924-mt-07-scarico-originale-e-relative-modifiche/?p=90395

E' questione di gusti, a me invece piace parecchio e la salita da breno è bella anche per divertirsi (ci fanno pure la cronoscalata). Tanto poi passando da valle dorizzo ti eviti il fuoristrada ed il maniva che è pure peggio del fuoristrada.

Scusami ma, ti lamentavi che la 09 non era lineare come erogazione e ti sei preso una moto con il CP2 che sotto i 4000 giri va avanti a strapponi per quanto è tappata e carburata magra?

Oppure ti fai la costa bergamasca del lago d'iseo che è un po' più bella, l'altra è tutta gallerie piene di smog e automobilisti.

A noi va benissimo anche mercoledì

Come volete, si può fare il trittico (cisa, bracco, trebbia) ma il toif non penso riesca ad aggreggarsi

Quello è il carico di rottura a trazione, quando la catena si allunga lo fa in regime elastico e le forze sono molto più basse.

Beh la differenza è di 1 minuto rispetto a quella che facciamo io e Beppe Se possono si aggiungono anche 2 amici di brescia, comunque se il meteo rimane così meglio valutare di andare in canoa a fare il giro [emoji23]

E' quella che avevo trovato lenta pure io, una volta avvitata non ha più avuto problemi. Anche senza quelle 2 viti è molto improbabile che il paracatena vada a contatto con la catena (va forzato), ma è comunque buona cosa che facciano il richiamo.

Foto della vite in questione? Anch'io ne avevo trovata una lenta sul paracatena

L'anno scorso non erano finite neanche il giorno della partenza

Con cosa e come la pulisci? sembra che il grasso non attacchi perché va sullo sporco e non sulla catena in sè. Tenete comunque a mente che il grasso sulle catene con OR serve più che altro a proteggere quest'ultimi, è inutile imbrattare pure l'esterno delle maglie e i rulli come fanno alcuni. Io uso un applicatore tipo grease ninja ma molto meno approssimativo e più preciso nella calzata, me lo sono fatto io con la stampante 3D.

Io rimapperò l'originale con cambio filtro e flangia maggiorata, dalle ricerche che ho fatto (più che altro sui forum degli americani) i conetti non dovrebbero essere un fattore limitante. C'è anche un ragazzo che ha ridisegnato tutta la porzione di serbatoio della 07 per simulare l'aspirazione del filtro. Ma qua stiamo super OT. La PcV so che è molto limitata come tutti i moduli che cambiano il rapporto della miscela e poco più, l'unica alternativa a fare una mappa full (come già detto) è farsela in casa con un modulo tipo FTecu, però in questo caso non si tratta di una mappa dinamica su rulli.

Tutti i grassi sporcano sotto la coda, chi più chi meno. Quelli trasparenti si notano di meno. Fin'ora il più adesivo che ho usato e che sto attualmente usando è il prorace, ma va lasciato una notte ad asciugare (il motul invece basta un paio d'ore).