Modelero

Si può anche usare il metodo della corda oppure con un asta o un righello lungo verificare che la catena sia dritta, ma non so quanto pignone e corona siano allineati (in teoria dovrebbero essere nel paio di decimi). Io uso le tacche del forcellone e corrispondo più o meno con la sporgenza dei filetti dei controdadi, comunque non serve una grandissima precisione, una ruota leggermente disallineata non è un gran problema (anche perché non sarà mai perfetta).

Ad avere molto più tempo lo farei, ma capisci che ad ottobre quando piove tutti i giorni non è il massimo asciugare tutte le volte la catena per poi reingrassarla e così via... Almeno quest'anno sarò quattroruotato quindi almeno quelle settimane dovrei salvarmi. Poi quando sei in giro e ti spari un giro da 500km e passa magari becchi 10 minuti di pioggia che ti fanno saltare tutto il grasso e poi fai centinaia di km con la catena secca.

Io con chrome e Win 7 non ho nessun problema, hai provato a fare un reset del browser? (cache, cookies ecc...)

Dipende anche da come usi la moto, la mia prende pioggia, nebbia, sale...non è facile trovare un grasso che resista bene.

Beh, alla fine è come un grasso spray ma senza gli additivi per renderlo più liquido all'erogazione, quindi se ci pensi è l'opposto. L'eccesso va rimosso anche se si usa quello spray, il grasso serve per proteggere le tenute, imbrattare la catena è inutile.

Prossimamente proverò anche il silkolene anche se stavo pensando addirittura di provare un grasso da dare a pennello tipo il motul C5, ricorda il grasso che viene applicato alle catene nuove quando escono di fabbrica, che molti dicono sia superiore ai grassi spray.

Controlla il fusibile delle luci, probabilmente è bruciata una freccia ed è andata in corto facendo saltare il fusibile.

Io ho guardato prima e mi pareva il contrario, qua nelle mie zone e alpi lombarde/trentine pioggia assicurata. Guarda 2/3 meteo diversi perché non sono mai d'accordo tra di loro

Io passerei per favale di malvaro (non ve ne pentirete) Vi faccio sapere domani, qua il tempo fa schifo quindi non ho altri posti dove andare ma ho il posteriore che non tiene più niente non so quanto sia adatto per un giro a cannone

E' tutto sigillato, io ci vado sopra con la lancia, prendo diluvi a secchiate e non è mai successo niente.

Se ben ricordo l'anno scorso avevamo fatto uguale ma partiva un ora prima

Come l'anno scorso io c'è Ci troviamo a Piacenza che scendo tagliando per i paesini di campagna

Non ne ho altri Sarà per la prossima...ven/sabato sarebbe stato fattibile ma Lorenzo non c'è.

Passerei volentieri ma si che la mia moto è ancora ko

Non si smentisce mai, in qualche modo deve farsi rimproverare

Auguri vecchia volpe

Di vantaggioso c'è anche che sono più compatte, sulla 07 si guadagna qualcosina di spazio per un kit forature o attrezzi in più ecc...

Cambiala e basta, la mia mi ha lasciato a piedi 2 volte al 3° anno.

Dopo Idro vai giù a Nave così ti fai le coste, è più lunga che passare da salò ma salti il traffico.

Se è in agosto potrei seriamente pensarci....però poi la sardegna la vedrò col binocolo, ma penso ne valga la pena.

Con l'acqua come si comporta? Tiene? Mi sembra anche strano che non raccolga sporco all'asciutto

Quantifica, io normalmente faccio giri da 600km (l'ultimo era di 830) in giornaliera e già cambiare la sella farebbe una differenza enorme nel comfort, però faccio 0 autostrada quindi la poca protezione della 07 non è un gran problema. Inoltre dipende dalla tua stazza, se sei alto o con una certa corporatura di sicuro la tracer è più adatta. Il gruppo ottico fa differenza ma ricordati che in curva sei sempre limitato, l'unica è montare dei faretti in basso dove rimangono abbastanza in asse con la verticale anche i piega.

Viaggi quanto lunghi? e quanto lunghi li fai già con la 03?

No, il paracatena risulta lento perché le viti non fanno presa su di esso ma su dei distanziali, è fatto apposta per non mandare in battuta le viti sulla plastica. Il problema è proprio che si svitano.

Non è un problema di progettazione, è un caso, sono tutte seghe mentali del pilota. Tenendola pulita ed ingrassata il giusto la senti già meno. E' in piega a sinistra sporgendo il ginocchio che si sente frullare tantissimo, ma ci si fa l'abitudine.