TorqueMaster

Meglio che lo suggerisci tu Andrea, io a nozioni tecniche sto quasi a zero. [emoji28]

Ogni feedback è prezioso, ti aspettiamo con impazienza.

Come molti hanno già risposto prima di me, anch'io sono convinto che non sia il faro in sè ad essere qualitativamente carente, bensì il tipo di componentistica base montata al suo interno. Una buona lampadina aftermarket sopperisce egregiamente alle eventuali carenze; in più, se non vado errando, dovrebbe esserci dietro la calandra una vite che permette la regolazione del fascio, risolvendo in toto la problematica della visibilità notturna.

Hi Dani, welcome in the Forum and thanks for your compliments! I'm sorry to hear that the Spanish net platform went down, that's a shame for our little world. [emoji29] Anyway, don't worry, we are always glad to accept new members from the "outside". [emoji6] So... take your time, explore the portal, feel free to ask everything you want and share your 01 modifications freely as we share ours. Have a nice weekend, pal!

Perdonate il commento "out of spite" ma, semmai a Iwata decideranno di appioppare il prefisso 01 ad un quattroinlinea, sappiate che sarò il primo a prendere un volo per il Giappone e sputarli uno ad uno.

Extreme Creations propone una modifica per la 09 con un sistema turbo specificamente costruito. Per un prezzo di poco inferiore al costo della moto stessa (sic), la potenza passa dai 115 cavalli di serie a 192, 207 in modalità overboost. Numerose le possibilità di personalizzazione e di add-ons. Per chi fosse così psicopatico da intraprendere una lavorazione di questo tipo, il link al sito del produttore è questo. Così invece è come appare la moto dopo l'elaborazione. Devo dire che non mi dispiace esteticamente, sono riusciti a mantenere molto pulito il design; un puntale forse potrebbe essere il tocco estetico definitivo, giusto per mascherare la mole "sospetta".

Senza affiatamento non c'è gruppo, mi vien da dire. Perciò, benvenuto felice che ti sia unito anche tu nella grande famiglia MT. Un lampeggio, Guido.

07 e montagna vanno ben d'accordo assieme. Bravo Mauro, benvenuto nel Forum.

Se sei andato da un tappezziere stai attento a quello che ti propone, le similpelli sono più dure,meno elastiche e decisamente più scivolose dei tessuti tecnici che un buon sellaio offre, risultando anche più scomode nei lunghi viaggi; inoltre c'è il rischio che lascino giù il colore durante la pioggia o viceversa sbiadiscano sotto il sole. Importanti sono anche le cuciture, che devono essere in poliestere e non in fibre di cotone, perchè sennò si impastano su i colori della sella o assumono una brutta colorazione marroncina se becchi pioggia/fango. Il mio consiglio è sempre quello di spendere "bene" una volta sola per un lavoro fatto ad hoc e dimenticarsene. Per queste cose c'è Ludovico di RaceSeats a Parabiago che è bravo, riceve le selle anche via posta e le customizza/imbottisce a piacere. La mia viene da lui, soldi spesi benissimo.

Già bella kittata la ragazza. Noto che alla fine hai tenuto il nomignolo, non so se esserne fiero o andare a vergognarmi in un angolino.

Quando si rifà una sella dal punto di vista dell'imbottitura purtroppo bisogna mettere in conto che il vecchio rivestimento non "fitterà" mai più bene come nella conformazione originale, eventuali imperfezioni o tiraggi eccessivi saranno quindi subito visibili a causa del materiale aggiunto al di sotto di esso. Consiglio quindi di cambiare anche il materiale di copertura, optando magari per un grip tecnico (la parte in nero) come ho fatto sulla mia. Il guadagno, oltre che estetico, sarà anche pratico in quanto la sensazione di scivolamento verrà drasticamente diminuita... cosa che non reputo malaccio sulla 07, in quanto a mio parere ha un profilo di seduta un po' piatto.

Citato, evocato e la battuta ha sparato. Magistrale, collega! [emoji1]

Con il nome R3 la vedo improbabile, mi sembra dovrà (purtroppo) uscire una MT-300 dalla quale deriverà una mini sportiva. Questo per stare al passo con le altre Case quali la KTM che ha prodotto la Duke 390 e la RC390.

Ciao Claudio, benvenuto nel Forum! Maaaa... visto che il tuo nickname è "erbasvizzera", la moto per caso è stata chiamata Ricola? ... ... ... ... ... ... ... ... ... Non guardatemi male, diamine, è tutta colpa di @Slipper e delle battute pessime che fa girare su Facebook. Mi ha contaminato!

Max, un'altra brutta parola sul blu del telaio e giuro che ti banno con ignominia senza passare dalla consulta.

Mi associo ad Andrea, il telaio nero sulla moto di Mimmo proprio no, ci sono troppi dettagli in blu (collettori, terminali, verniciatura) per pensare di stravolgerle radicalmente il colore. Io sono tradizionalista, pure sulla mia il simil-anodico non si tocca.

Lieto di averti tra noi, benvenuto Stefano!

Per quanto riguarda il colore si può rimediare, la Zard propone il trattamento ceramico nero su praticamente tutta la sua gamma. Vabbè grazie, il Roads è lo scarico tambrone per antonomasia, difficile scendere ai suoi livelli di ignoranza.

Belli entrambi, un plauso a mio avviso alle saldature e alla pulizia del giro-tubi sul secondo che hai postato; peraltro così allungato è proprio il classico Japan-style. Dovrebbe anche avere una migliore erogazione ai bassi in quella configurazione...

Ciao Giulio, benvenuto a te e alla tua 03!

La Zard ci ha messo in convenzione pure quello.

Visto! Orca, però così non va bene, è iscritto dal 2009 ma è rimasto sempre in disparte. Male, male... sai quante belle cose si perde? Dai, digli di partecipare più spesso, quest'anno come Club Ufficiale abbiamo dei motoraduni da paura!

Nickname?

Ma pensa te che razza di , è proprio il caso di dirlo. Complimenti per la vincita, Luca! Visto che siamo sul pezzo, hai notato differenze tra questo e il Roads in termini di prestazioni?

Errore di lettura, ma culpa e me ne scuso. Però la descrizione continua a farmi sorridere.