etorty

Ciao Ettore, benvenuto nel forum! Buona lettura, e a presto con la nuova Tracer!

Si, si vede che passa di fianco, dove avevo pensato pure io di farlo passare. Però credo che grazie alla fascetta speciale il cavo resti vicino al fascio principale dei cavi, in modo da non rischiare di scendere ed arrivare vicino al meccanismo di apertura del sellino posteriore. Se arrivasse lì potrebbe, alla lunga, essere raschiato dal cavetto in acciaio, o dalla ruota in metallo vincolata al nottolino della serratura.

Forse sono questi >>>qui<<<

Già già!! Confermo: sei il primo con la Cage! Benvenuto Stefano, e buon divertimento!!

La cosa più sicura da fare è smontare un terminale del tuo manubrio, prendere la misura interna e scrivere una email a rideitmoto@gmail.com , chiedendogli se le parti che si allargano all'interno del manubrio sono abbastanza grandi da espandersi e far presa. Però se c'è già una filettatura all'interno e se le parti che vedo nella foto sono di metallo, le filettature originali si rovineranno un po', mi sa... Da quel che ho visto i terminali manubrio di terze parti hanno la parte interna che si espande fatta in gomma (un po' come certi tasselli da muro), e quindi l'eventuale filettatura non ne risente. Ti conviene smontare (intanto è una semplice vite...) e misurare!

...no prob!

...allora direi che si può chiudere!

A-ha! Pure l'adesivo per il manuale! Questo non c'era nella lista della raccomandata! :lol: Vi faccio notare che nella nuova immagine si nota, oltre alla forma della staffa che Omar mi aveva sottolineato qualche post fa, anche la posizione della "O" della fascia in gomma che tiene ferma la batteria. Nella immagine originale (staffa vecchia), si intravvedeva appena. Vecchia Nuova Se qualcuno ce l'ha al contrario, meglio girarla.

Ciao, capisco che l'informazione potesse essere urgente, ma perché le informazioni possano poi essere reperibili per tutti e durante le ricerche, è opportuno che il titolo di ogni discussione sia relativo all'argomento della discussione. A parte questo, è buona abitudine (vale per tutti) rispettare le regole del forum per quanto riguarda i prefissi nei titoli, vedi >>>qui<<<. Grazie!

...mi è venuto il dubbio, proprio mentre finivo di scrivere il post... Se in Francia è obbligatorio esporlo anche per le moto, allora potrebbe essere quello.

Benvenuto nel forum e nella famiglia MT!

Ciao a tutti, ho notato, guardando un video per curiosità, un particolare che non avevo mai visto, né sulla mia né su altre. Chissà che roba è?? La 07 ha targa francese, e se non ho visto male da un'altra inquadratura è depotenziata. Quel colore verde mi fa venire in mente il foglio dell'assicurazione... Boh? Che roba é??

Ciao, avevo le Brembo Carbon ceramiche sulla precedente moto (solo anteriore - il posteriore era a tamburo), e ne ero molto contento. La frenata era migliorata molto, prima c'erano pariglie di tipo BOH e di marca BAH, quindi era abbastanza lecito aspettarsi un buon miglioramento. Ci avevo fatto circa 15 mila km e si erano consumate poco (meno della metà - ma non sono uno da staccate all'ultimo metro). Quando dovrò cambiarle sulla 07, potrebbero essere la mia scelta. Però, per ora, le pastiglie di serie sono a circa metà vita (ci ho fatto 10mila km), e tutto sommato fanno il loro dovere. Quando finiranno, vedremo!

Grazie Omar!

Grazie per le foto!! Sinceramente non riesco a capire qual è la differenza fra le due staffe, anche se qualche cosa di diverso ci deve pur essere. Il cavo mi sembra addirittura più corto di quello che è montato sulla mia... boh? Ci vedo male? Carina la fascetta col "passaggio" per il cavo. L'hanno messa sotto alla staffa? Per tenere il cavo rosso vicino al fascio principale dei cavi?

Evvai!!

Zitti, zitti!! Io non ho visto niente, e neanche tutti gli altri!!!

...scusate se cito un messaggio immediatamente precedente... E' solo perché sono pienamente d'accordo: nei giorni/settimana/settimane scorsi ho dato un po' un'occhiata in giro, presso la "concorrenza" (non solo quella italiana). Beh, per molti motivi ho avuto modo di pensare e notare che il nostro forum e il nostro gruppo non hanno eguali.

Ciao! Vengo anche io! @ billy: hai per caso sentito Silvio, e magari anche Ricky? Rimaniamo d'accordo per vederci a Chivasso?

Hi Jacobo, welcome to the MT-Series forum, here you can find any info about the MT-01 and *every* possible customization! Cheers, and lamps!!

Qualche giorno fa mi è comparso il messaggio "ops, non siamo riusciti a trovare questo" (o qualcosa di simile) nel forum, ma non ricordo proprio che cosa stavo facendo. Ma non mi pare stessi facendo una ricerca. Ho provato adesso a fare la tua stessa ricerca su Google, e vedo lo stesso risultato, in effetti non è del tutto corretto...

Sarebbe già un'ottima cosa se voi tre riusciste a fare squadra e ad inviare tre raccomandate più o meno contemporaneamente. Ma sarebbe ancora meglio se anche tutti gli altri che hanno lo stesso problema facessero lo stesso, almeno alla YMI si potrebbero rendere conto che il problema esiste seriamente e che non è circoscritto alla Sicilia. Un ispettore (o qualunque tecnico o anche qualunque meccanico con una minima capacità) non può dire che una catena non è a posto 150 km dopo un tagliando, per errata manutenzione. A meno che il conce non se ne sia proprio fregato durante il tagliando e che anche il proprietario della moto non abbia alcuna attenzione per la propria moto... ma non è questo il caso, mi sembra. Non possono certo pretendere che ci portiamo dietro il lubrificante e che ci fermiamo a lubrificare la catena ogni 50 km. Se così fosse, io e altri mille mila motociclisti non avremmo neanche lasciato i confini del nostro paesello... e non avremmo fatto tutti i giretti o viaggi (o ben di più, in alcuni casi) che abbiamo fatto. Comunque, @ gioemacri, Ronor, andreapassa, ben venga se riuscite a organizzarvi almeno voi tre. Magari se anche qualcun altro si aggiunge alla squadra... è ancora meglio.

Il PROVVEDIMENTO da prendere, secondo me, è che scriviate una raccomandata, tutti voi che avete il problema della catena esageratamente rumorosa. Se dipendesse da me, includerei nella mia raccomandata una testimonianza (filmato su dvd) della mia catena. Almeno in questo modo non possono rispondere in maniera evasiva come hanno fatto finora. Visto che gioemacri ha già inviato la sua prima (e spero che invii la seconda, visto come gli hanno risposto), e visto che domani Ronor invierà la sua, inviterei tutti gli altri a fare lo stesso. Solo se tutti fanno la propria parte, insieme si arriverà ad una conclusione... se lasciamo gioemacri da solo, non si può pretendere che riesca a sbloccare la situazione.

Fra l'altro (non sto proponendo una soluzione, sia ben chiaro) all'Eicma sono passato allo stand Regina Chain, e il sig. Longoni mi ha confermato che entro breve avranno disponibili i kit completi di trasmissione sia per la 09 che per la 07. Avevo preso contatti già verso fine estate, nei prossimi giorni gli scriverò per sapere se ha novità in proposito.

@ gioemacri: facci sapere come intendi procedere, se possiamo esser d'aiuto in qualche modo siamo disponibili, come puoi vedere. Nella raccomandata che spedirei, io aggiungerei una chiavetta usb con qualche filmato contenente i rumori che conosciamo. Specificando chiaramente nella lettera cosa contiene tale chiavetta e perché. Intanto una chiavetta da 2 o 4 GB ha un costo molto basso (magari ne "butterei via" per questo scopo una vecchia e piccola che già ho). Oppure un banale DVD dati: 4GB sono abbastanza per fargli capire davvero come stanno le cose. Così non possono dire che non hanno visto o ascoltato niente: di materiale disponibile ormai ce n'è in abbondanza. Giusto ieri mattina sono stato dal mio conce per portargli la raccomandata del richiamo cavo batteria (robetta, in confronto). Parlando del più e del meno, mi hanno anche chiesto come va sul forum, che si dice, ecc ecc. Oltre alle tante cose positive ovviamente gli ho anche riferito gli ultimi sviluppi (fino all'ultimo post di Ronor...). Gli ho anche detto del problema dei "baffetti da o-ring" dei nostri tre colleghi della 09. E di tutte le disavventure con gli ispettori YMI. Il titolare mi ha detto che, su un grande numero di moto prodotte e vendute (e loro relativi componenti), una piccola percentuale di pezzi difettosi è comprensibile (sono cose che possono succedere in una produzione dai grandi numeri). Nel caso di chi ha riscontrato il problema, il conce dovrebbe fare richiesta a YMI per un intervento in garanzia. Si cambia la catena, e con un pochino di fortuna il problema è risolto. Mi dispiace molto che questa cosa non sia ancora arrivata ad una soluzione positiva.