Modelero

Poi con la simmetria paranoide, ti tocca mettere pure la frizione ad olio

Manca ancora la pompa radiale 🤣

Non pensavo avessi ancora i tubi in gomma 😱😱😱

Che problemi hai con la molla? una più corta si trova a poco sui aliexpress e simili

Sulla prima serie €3 (MT09TRA) c'è segnato di misurare l'oscillazione: Sulla seconda serie €4 (MTT850) uguale (ma misura diversa) Sulla terza serie €5 (MTT890 o MTT890D nel caso della GT) c'è segnato di tirare la catena ma la misura è la stessa della versione precedente dove non si tirava... Hanno le idee ben chiare dai 🤣 Poi invece se vai in concessionario le tirano a strozzo con l'occhiometro starato

La misura sulla tracer e le altre MT va però fatta mentre si tiene la catena tirata verso il basso con le dita

Le manopole riscaldate originali della tracer 700 hanno i tasti integrati sulla manopola, difatti montavano anche sulla 900 fino alla 2018 (le attuali invece sono controllate tramite la strumentazione), bastava cercare sul sito Yamaha https://www.yamaha-motor.eu/it/it/accessories/motorcycles/pdp/grip-heater-yme-f2960-20-00/ https://www.yamaha-motor.eu/it/it/accessories/motorcycles/pdp/heated-grips-b5u-829a0-01-00/ Tra l'altro quelle attuali della tracer ora sono diverse anche dalla 09 perché a quanto pare l'innesto della manopola è diverso

Le moto non si spengono con il tasto d'emergenza ma con la chiave

Io ormai mi sono fissato sul Motul C5 (pasta), in passato ho provato i vari spray Bardhal, Motul, silkolene e Prorace...la pasta non è veloce da applicare come le bombolette ma la trovo più comoda, dura di più e soprattutto è più resistente ad acqua ed umidità. E' anche più comoda da portare nei bagagli, ma anziché usare il pennello integrato, la applico a mano con il guanto (le bombolette invece usavo l'applicatore tipo grease ninja). Con la street ho usato solo quella, la catena originale l'ho cambiata a 38k (con tutti gli OR sani) e l'attuale ha 40k e la cambierò ad inizio stagione (anche in questo caso solo perché ormai inizia ad avere tratti palesemente più laschi di altro). Di catene sui vari gruppi se ne vedono tante messe male perché la gente che sta dietro come si deve alla catena è pochissima...unito poi alle catene oscene che monta Yamaha, la frittata è fatta

Il silkolene e prorace sono di sicuro ottimi prodotti, ma si pagano Di sicuro il migliore rapporto prezzo/qualità rimane il motul 7100, io uso sempre quello e lo pago 10€/l Oltre ad i 90'000km fatti con la 07, ne ho fatti 65'000 con la street da feb 2021, e nonostante sia a ora a 78'000km non ne beve un goccio (cambio ogni 8000km, così come facevo con la 07), sinonimo di un ottimo olio che protegge bene il motore Dovrebbero sponsorizzarmi con tutti i litri che ho comprato 🤣 Il forum è molto ben organizzato, peccato la riduzione di utenti degli ultimi anni che preferiscono tutti i gruppi di FB che sono un p*ttanaio di domande trite e ritrite ed il poco di interessante e tecnico, va perso tra mille post inutili

Sì, intendo il pezzo prima e dopo di Fluminimaggiore... Per la polizia non pensavo, non ho mai beccato controlli in Sardegna, qualche volta in centro a Bitti ma non a fermare moto...fai conto che qua sulle alpi quando fermano le moto, fermano solo quelle e per disincentivare a passare di lì....sempre se non li becchi col telelaser nascosti dietro una curva. Qua nella mia provincia quando fanno un weekend "retata" ritirano più di una 50ina di libretti in due giorni. Ma fai conto che nel periodo in cui facciamo il raduno (fine settembre), anche nelle zone costiere becchi pochissima gente...ma sul ghenna si beccano sempre camper di turisti stranieri o comunque traffico di gente che passa perché è una strada principale (comunque niente in confronto al traffico che si becca qua sui passi eh). Le moto che si trovano in giro sono 99% crucchi perché in quel periodo fanno le ferie, ma anche in quel caso, nemmeno paragonabile al casino che c'è qua d'estate. Nelle zone centrali che citi (Seui) anch'io becco quasi nessuno, come nelle zone SRT, anche Meana, Ballao, Tonara ecc.. Quest'anno ho fatto pure la SP95 da Alà dei sardi e Torpè (non è una strada da scannare, ma me la godo comunque perché è scenica), e per 30km esatti no ho visto un solo umano, non prendeva manco il telefono quindi potevamo rapirmi gli alieni che non si sarebbe accorto nessuno 🤣

Si beh è comunque niente rispetto al nord, quando c'è casino sulle Dolomiti becchi coda pure sui passi... fai te 🤣 Comunque anche molti "continentali" che vanno in Sardegna, si fossilizzano su zone note o strade costiere, e si perdono tutto il pezzo centro-est che merita... Tra l'altro quando ci sono stato a fine settembre stavano riasfaltando tutto il ghenna ed era ancora fresato, io lo preferisco da nord a sud Un pezzetto che amo molto ma purtroppo è corto, è da S. Nicolò Gerrei fino all'SRT, quest anno ci sono passato 3 volte 🤣 Di sicuro è tra le top 5 insieme a Bitti che però ora soffre di eccesso di moto, con la maggioranza che non sanno stare nella loro corsia o esagerano per le loro abilità (difatti in qualche punto di frenata un po' inaspettato becco sempre qualcuno che è volato nel fosso), tra l'altro sto giro ho provato anche la variante che arriva diretta ad Orune (SP51) ed è molto bella anche quella. Anche il pezzo Guspini-Iglesias è da sbavo ma finisce sempre che lo faccio verso sera quando sono stanco morto (stavolta pure dopo 500km). Tra l'altro non ho ancora scaricato i video dalla Gopro 😅, ho su solo qualcosa di vecchio con la 07 per ora:

Dopo 6 anni che vado (saltato il 2020) se ne può stare qua a parlare per ore, poi con la scusa del Sardinia Ride, in tantissimi del forum hanno percorso diversi pezzi di Sardegna. Questo settembre nei 5 giorni in Sardegna e 2900km ho fatto questi giri: Lo scorso anno invece: Fortunatamente le strade più belle sono anche le meno conosciute, il casino alla fine lo si becca solo sul Ghenna (moto+auto) e Bitti-Nuoro (Moto)

La posizione è venduta come chissà che cambiamento radicale, ma si tratta di riser e pedane diverse...la seduta rimane comunque dritta rispetto ad altre naked. Poi tralasciamo che nelle foto chi guida sta mezzo accucciato in ogni foto per farla sembrare più caricata in avanti 🤣 Pompa brembo significa tutto e niente rispetto alla nissin di prima, tra le brembo OEM e le aftermarket c'è un abisso, pure la pompa di serie della 07 è brembo se è per quello, eppure... Le pinze come già stato detto è una modifica per portarsi in pari con il resto del mercato, ma di tutto l'impianto frenante penso proprio che le pinze fossero l'ultimo problema della 09 (e lì potremmo parlare per ore di chi pensa che pinza più grande = frena di più, ma tralasciamo). Intanto il prezzo è lievitato ancora 🤣 e pensare che la prima 09 costava 1900€ in meno e la 07 1800 in meno

L'ho scritto nel modulo che prenotavo per 2 ma forse è scappato, c'è anche Gioia 👩

@Salvo27 I liquidi sono di sicuro compatibili, ma una sciacquata con acqua demi non fa mai male, per togliere sporco o altro. Il colore comunque non ha alcuna correlazione con la composizione chimica e/o compatibilità dei liquidi di raffreddamento (difatti ci sono vecchie auto con un liquido verde che è IAT che se mischiate con liquidi OAT verdi fanno reazione e diventano una poltiglia gelatinosa, qua poi segnano gli IAT solo come verdi ma non è vero).

Antigelo viene usato come termine per indicare quello da miscelare con l'acqua, con liquido di raffreddamento si intende quello che va effettivamente nel radiatore, diluito o no, acqua (chi fa gare in pista usa quella, non può mettere antigelo o simile) ecc.. le quantità sul manuale sono corrette come le vedi (in poche parole ti bastano 2L). Non ho idea del perché parli di antigelo e diluizione nel manuale, visto che il 99% dei liquidi refrigeranti per le moto sono venduti già miscelati (per le auto invece è l'opposto), incluso quello marchiato Yamaha (yamalube)... Prendi il motul motocool che costa poco e sei sicuro.

Il grattare è anche secondario, il problema è sempre che si va a cambiare le quote della moto e in misura notevole, che non è una cosa da poco nella dinamica della guida...motivo per cui li sconsiglio sempre a molti/e con la 07 che magari toccano di punta e quindi non è un gran problema ma sono ossessionati col voler toccare l'intera pianta, non ne vale la pena di stravolgere la dinamica... Magari non esagerato se si rivede bene l'assetto, cosa che dubito venga fatta. Che poi chi generalmente monti questi kit non abbia pretese nella guida o che addirittura non ci faccia caso, è un altro discorso 🤔 Io sono 1.74 con sella a 850mm

Di sicuro qualche casino c'è, l'altro giorno ho guardato i manuali sul sito americano per vedere la differenza di km del cambio olio e della fz-07 sono spariti tutti quelli post 2017 😅 Su google si trova comunque tutto nei vari archivi di pdf

Sto giro non si sono scomodati a caricare i manuali perché tra gruppi FB e forum hanno visto che tanto non li legge nessuno 🤣

Per molti è la prima moto e spesso è questione di farci l'abitudine...il cambio della 07 è talmente morbido che non invoglia tanto ad essere decisi e non aiuta... Io stesso quando sono passato al cambio ducrauti (che è completamente opposto, pure a muoverlo con la mano fa strano da quanta forza serve rispetto a quello della 07, più del doppio, difatti l'unica volta che ho usato le scarpe normali avevo letteralmente male al piede) continuavo a beccare false neutre e ci ho messo un attimo ad abituarmi. Molti anche non hanno mai regolato la leva del cambio (prima cosa da fare insieme al regolare le leve, appena si compra una moto...), non sto a dirvi quanti post leggo a settimana di gente che ha problemi inspiegabili col cambio della 07 e poi per magia risolve regolando la leva, sempre se non era già regolata giusta ed il problema non è semplicemente che non si da un colpo secco e fino a fondo. Cambiando olio a intervalli umani, ovvero 8000 a mio parere ( 10 o 12k è esagerato), non ho mai sentito grandi differenze, un pochino c'è, ma tranquilli che non è la differenza che fa innestare o no le marce...il grosso della differenza è tutto placebo (tenendo stesso olio e stessa gradazione), quella vera la sentite se magari partite la mattina con -5 e dopo un po' di km l'olio va in temperatura e la gradazione cambia completamente. Nei 4 anni con la 07 ho fatto più di 10 cambi olio, con la moto attuale in 2 anni e mezzo ne ho fatti 7, quindi quando leggo di chissà che miracoli alla cambiata dopo il tagliando, sono sempre un po' scettico... Tra l'altro in USA ad esempio sul manuale della FZ-07 il cambio olio è indicato ogni 6000km (contro i 10k qua), così come succede per molte altre moto ed auto da loro, a prova che gli intervalli moderni sempre più lunghi in Europa non sono altro che frutto di marketing e cultura differente e non sempre rispecchiano il bene del mezzo...

Io ero arrivato sabato sera alle 22, totale giornata 820km Grazie a tutti per la compagnia 🤪

Vi siete dimenticati di me nella lista, ci sono al giro in giornata domani 🤪

InSella nelle prove la 09 la danno per 19 in autostrada...la 07 per 20 che non capisco come sia possibile (a 130 sta forse sui 16 se non meno, visti i rapporti originali...) quindi sono un po' perplesso...ma comunque consuma pochissimo anche la 09 se i dati sono quelli...se proprio vuoi consumare meno di pura autostrada dovresti puntare ad una tourer tipo la fjr che è più ottimizzata per quell'uso rispetto ad una tracer. Io comunque i 17/18 di media li facevo con la 07 senza autostrada 🤣

Io aspetto l'itinerario per vedere dove beccarvi il sabato 🤪 Anche se presumo direttamente all'hotel