Modelero

Con cosa e come la pulisci? sembra che il grasso non attacchi perché va sullo sporco e non sulla catena in sè. Tenete comunque a mente che il grasso sulle catene con OR serve più che altro a proteggere quest'ultimi, è inutile imbrattare pure l'esterno delle maglie e i rulli come fanno alcuni. Io uso un applicatore tipo grease ninja ma molto meno approssimativo e più preciso nella calzata, me lo sono fatto io con la stampante 3D.

Io rimapperò l'originale con cambio filtro e flangia maggiorata, dalle ricerche che ho fatto (più che altro sui forum degli americani) i conetti non dovrebbero essere un fattore limitante. C'è anche un ragazzo che ha ridisegnato tutta la porzione di serbatoio della 07 per simulare l'aspirazione del filtro. Ma qua stiamo super OT. La PcV so che è molto limitata come tutti i moduli che cambiano il rapporto della miscela e poco più, l'unica alternativa a fare una mappa full (come già detto) è farsela in casa con un modulo tipo FTecu, però in questo caso non si tratta di una mappa dinamica su rulli.

Tutti i grassi sporcano sotto la coda, chi più chi meno. Quelli trasparenti si notano di meno. Fin'ora il più adesivo che ho usato e che sto attualmente usando è il prorace, ma va lasciato una notte ad asciugare (il motul invece basta un paio d'ore).

Penso dipenda anche dalla qualità dei pesetti, quelli che erano sulla mia avevano il biadesivo in spugna ed è rimasto su uno schifo.

8:30/45 a Iseo?

Appunto, però il dubbio rimane visto che la carta di circolazione non viene aggiornata ma cambiata completamente. In ogni caso visto che con me hanno potuto assicurarla comunque non penso ci siano problemi.

Praticamente sono riusciti a fare casino facendo una delle cose più semplici al mondo

In realtà la differenza tra dx e sx sul gioco del gas della 07 si sente eccome. Yamaha comunque consiglia 1mm di gioco sul gas.

È normale, come la 07, la corsa per staccarla completamente è lunga ma la zona modulabile è molto corta. Devi imparare ad avere sensibilità in quella zona molto breve. Le leve regolabili non fanno differenza, aiutano perché puoi regolarle per la tua mano ma la zona di modulabilità rimane sempre lunga uguale, io la leva la ho sul minimo (1) e la frizione riesce comunque a staccare del tutto. La regolazione di fino del punto d'attacco la faccio con il registro del cavo frizione, ovviamente come nel caso della manopola del gas bisogna verificare che il cavo non venga tirato quando il manubrio è girato del tutto a dx o sx.

Non vorrei frenare il tuo entusiamo ma anche la centralina OEM è mappabile, però lo fanno in pochi, oppure puoi comprarti il kit FTecu per mapparla in casa.

All'assicurazione non mi pare interessi la potenza, la mia difatti l'avevo fatta assicurare con la fotocopia della vecchia carta di circolazione così l'ho portata a casa io dopo il depotenziamento. Per portarla fino in concessionario ho usato il furgone, se ti beccano con la A2 su una moto non depo son quazzi. Se invece vuoi farla guidare da qualcun'altro è fattibile, ma ricordati che la tua polizza deve coprire anche altri conducenti oltre a te.

Sembra un po' la resuscita di buell, mi piacerebbe provarla

Beh, l'anno scorso l'abbiamo fatto il primo sabato dopo ferragosto e aveva nevicato Edit: mi ero confuso e le mie ferie iniziano la prossima quindi ci sono, che ne dici Beppe, allunghiamo come proponevo?? [emoji51][emoji51][emoji51]

Appunto, un altra idea (che userò probabilmente quando farò rifare i cerchi) può essere di mettere una piccola chiazza di wrap (io ho in casa la 1080 della 3M) nella zona dove vanno i pesetti adesivi, quella di sicuro viene via senza lasciare brutti residui.

Purtroppo le mie ferie iniziano il 13 Sarebbe bello riuscire a rifare il giro dello scorso agosto, dopo resia eravamo andati a nord ed eravamo rientrati dal bernina.

Dove li vuoi comprare? Su ebay si trovano se cerchi "clip on wheel weights"

Ricordati che deve essere rifatta la carta di circolazione, con tutti i costi che ne conseguono. Magari la spesa fosse solo pezzi e mano d'opera.

Belinassu usa 2 o più termistori (NTC = negative temperature coefficent, la resistività diminuisce con l'aumentare della temperatura) perché se aggiungi un potenziometro in serie ad una NTC ottieni un andamento non lineare, dovresti regolare il potenziometro tutte le volte che cambia la temperatura esterna dell'aria nonostante tu abbia comunque la NTC originale in serie, ed il modo corretto per aggirare il problema è quello che usa Belinassu.

Controlla anche il relè, visto che i fusibili sono apposto è la prima cosa da controllare.

Oltre a quella già proposta non ci sono molte alternative, al massimo puoi deviare dopo per valvestino se vuoi divertirti ancora un po': https://goo.gl/maps/xb756xsjBis I velox sul garda sono tutti finti, ce n'è forse uno se non ricordo male ma è ben indicato.

Quindi non sarò più l'unico che lo fa [emoji86][emoji86][emoji86]

Grazie a tutti per la compagnia venerdì sera, alla fine ho chiuso il weekend lungo (contando venerdì) con 1560km

Macchina? che è? intendi quelle scatoline con 4 ruote?

Con i dossi e le buche che abbiamo in lombardia il salto della cadwell è un gioco da ragazzi

Il cruise piacerebbe anche a me, volendo c'è quello meccanico Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk