Rugge8guy

grazie a tutti, la tensione della catena l'ho controllata a 600 km ed andava bene, la moto è nuova ha 1100 km per cui sarebbe anche strano che fosse troppo tesa o avesse perso tensione, visto che ho fatto il rodaggio praticamente non superando i 5000 giri per cui sempre al minimo e senza dare strattoni e accelerate... quando ho fatto il tagliando non penso siano andati a toccare la leva del cambio, ovvero l'asta dove c'è il dado per regolarla, a parte che per il fatto che hanno montato le pedaline Adventure... mi sembra che abbia lo stesso gioco che aveva prima solamente che adesso vibra tantissimo ad ogni cambiata, in più ogni volta che accelero fa rumore... Lunedì torno dal concessionario e poi vi farò sapere sperando di risolvere...

a proposito di protezione radiatore, ho fatto montare dal concessionario la griglia pararadiatore (mentre facevo il tagliando dei 1000 km) cinese ma che si installa come l'originale, ho anche stampato le istruzioni ufficiali yamaha, e ovviamente arrivo a casa e non hanno messo la rondella per alzare il clacson che altrimenti tocca contro la griglia in caso di tutto sterzo a sinistra... morale, ho dovuto io allentare la vite che tiene il clacson, spostarlo un pò più a destra, e serrare il tutto così che sta in posizione più centrale e non tocca... vorrei sapere cosa l'ho pagata a fare la manodopera...

ho dimenticato di dire che il rumore si sente sia con la mappa std che con la b, sia col traction 1 che col 2... ormai non tocco niente e lunedì la faccio vedere al concessionario, il quick shifter non l'ho mai usato, con la leva del cambio mi trovo bene... 1 = ogni volta che tiro la frizione a motore acceso la moto fa rumore, sia che sono fermo in folle sia che sono in movimento, la pedalina del cambio vibra tantissimo, sia in scalata che il salita, lo sento nitidamente sia con le scarpe che con gli stivali 2 = la catena mi sa che è ok, perchè se non accelero la catena si muove comunque ma non fa rumore, l'ho pulita e ingrassata e nessun corpo estraneo trovato 3 = ogni volta che accelero, solo se accelero, arriva un rumore forte e strano dalla zona della leva del cambio e/o del qhick shifter e/o del pignone

Metto anche il video del rumore della leva del cambio a moto spenta... VID20200612163052.mp4

Allora, ho un po' controllato: Per quanto riguarda le pedaline devo dire che non sono loro che vibrano, ho confrontato anche con qualche altra foto di utenti sul forum e sembrano montate bene sia a destra che a sinistra, comunque metto foto... Ho controllato anche le 6 viti che tengono fermo il paramotore GIVI e mi sembrano montate e serrate bene, mi sembra abbiano gli stessi spazi e proporzioni sia a destra che a sinistra, comunque metto foto... il problema è la leva cioè la pedalina del cambio, sembra come elettrificata, sia che scalo sia che aumento di marcia vibra tantissimo, ma non fa nessun rumore strano quando cambio... Devo anche dire che non è un problema di catena perché se lascio andare la moto in folle in discesa oppure anche sul cavalletto centrale in prima non fa rumore, comunque metto video... il rumore si sente solo quando accelero, in qualsiasi marcia, penso che provenga dalla zona del Quick shifter (che non ho mai usato) Ogni volta che accelero sento un rumore elettrico provenire dalla pedalina del cambio o comunque dal Quick shifter... ultima cosa, con la moto accesa in folle non sento rumore, se invece primo la frizione si sente un forte rumore che arriva dalla zona del quickshifter, provo a mettere video, il rumore parte dal secondo 3 fino alla fine, ma non si sente molto bene... chiedo scusa per la mattonata, lunedì comunque tornerò su in concessionaria a fargliela vedere... Così mi mangio anche come minimo un giorno di ferie oltre a doverci rimettere benzina e autostrada... Grazie VID20200612160310.mp4 VID20200612160406.mp4

Sì esatto mentre nella pedalina di destra se non sbaglio si riutilizza il perno già presente con la pedalina vecchia... Però non capisco perché la catena trema struscia e fa un gran rumore... A qualsiasi marcia... In zona pignone...

ma se tu vuoi entrare in autostrada e non prendi il biglietto, il telepass non te lo legge, passi dove c'è la barra più piccola e quando arrivi all'uscita dell'autostrada la telecamera ti legge la targa e ti fa l'addebito diretto senza che tu utilizzi il telepass avendocelo a casa?

Anche io dopo controllo bene e magari metto foto... ieri sera sono arrivato a casa tardi e non ho controllato... La cosa triste è che per farla controllare dovrei rifare 160 km andata e ritorno per tornare dal concessionario, rimettendoci benzina e autostrada... perché se vado in un'officina sempre concessionario ufficiale Yamaha ma più vicina non vorrei che poi mi fanno pagare l'intervento...

Confermo che tenere il telepass nella borsa laterale non funziona... Dovrò trovare un posto sulla parte anteriore, e in alto...

Ok grazie, come si vede dalle foto e da come ho riempito il sottosella, un po' temo le "emergenze"...

Ok grazie, l'importante era non fare danni al cambio con la sfollata, ma funziona tutto bene...

Anche io ho preso la piastra per il cavalletto laterale in Cina, tra un mese arriverà... Oggi proverò ad accorciare il gommino del cavalletto centrale...

Controllerò... Ma se sono viti da stringere magari hanno la loro coppia di serraggio e non la conosco, oltre a non avere una chiave dinamometrica... Secondo me hanno fatto qualche casino con le pedalina sinistra, perché le vibrazioni arrivano da lì, e dalla pedalina del cambio... Ho letto che mentre la destra si sostituisce facilmente, con la sinistra bisogna tirare via col trapano il perno che la tiene fissa alla moto...

Domani quasi quasi vado da 1 concessionario più vicino, sempre ufficiale Yamaha, a farla controllare...

Ciao a tutti sono appena stato dal concessionario per fare il tagliando dei 1000 km, inoltre ho fatto installare il paramotore givi tn2139 e le pedane del pilota originali Yamaha Adventure, quelle con la gomma per attutire le vibrazioni... premetto che in questi 1000 km di vibrazioni ne sentivo veramente poche, solamente al centro delle pedane, in mezzo ai piedi, quando ero in quarta o quinta marcia in fase di rilascio dell'acceleratore... appena finito il tagliando parto e le vibrazioni sulle pedane sono aumentate, vibra tantissimo la pedalina del cambio soprattutto quando cambio marcia e la catena ha iniziato a fare rumore, come se strusciasse, se toccasse contro qualcosa... il rumore si sente con qualsiasi marcia inserita, dopodiché ho fatto 80 km di autostrada e non ci ho fatto più caso, però in città andando piano a ogni cambio marcia la zona della pedana e della pedalina del cambio vibra molto... non riesco a capire, sarà un problema del paramotore, oppure delle pedane installate male perché prima la pedalina del cambio era perfetta e anche la catena... sta a vedere che mi tocca fare 80 km per tornare dal concessionario... Intanto domani provo a fare qualche giro di prova... proverò anche a pulire e ingrassare la catena ma è un'operazione che ho fatto 300 km fa, mi sembra strano... Inoltre col motore acceso e la moto in folle, se tiro la leva della frizione si sente un rumore fisso che sparisce se la rilascio...

Belle, sono piuttosto simili, anche se penso che alla fine non le acquisterò, almeno quest'anno, vista la stagione "triste"...

Cioè hai tagliato un po' il gommino del cavalletto centrale che va a toccare col forcellone? Ottimo quasi quasi lo accorcio anche io, anche se peso 70 kg "vestito", viaggio da solo e per ora non ho mai toccato il cavalletto centrale... Che forse a sto punto si può anche togliere del tutto, magari per attutire il colpo mettere qualcosa sul punto di battuta del forcellone, tipo i gommini che si mettono sotto le sedie... Proverò... ultima cosa, trovo veramente scomodo azionare il cavalletto laterale, c'è pochissimo spazio tra il perno del cavalletto e la pedalina... Oggi faccio il tagliando e faccio mettere le pedaline Adventure con la gomma per attenuare le vibrazioni e probabilmente di spazio ce ne sarà ancora meno...

Anche le mie borse hanno un poco di gioco ma penso sia normale... Ho messo negli incavi dei telaietti un po' gomma con adesivo per attutire il movimento, quello che si usa per isolare le finestre e le porte...

io ho ritirato la mia moto nuova dopo sei mesi che era pronta causa coronavirus e gli adesivi serbatoio, quelli informativi, non c'erano proprio... secondo voi è possibile? Grazie

Al cavo frizione ci avevo già pensato, ma va bene anche quello eventualmente di una mt-09 o di una xsr 900?!? per quanto riguarda la foto numero 3, in pratica volevo far notare che c'è abbastanza spazio per farci passare un sacco di acqua in caso di pioggia, e volevo sapere se anche nelle vostre moto impostate con la sella bassa c'era tutto quel divario... Si riesce a vedere praticamente il pavimento passando attraverso i telaietti laterali...

io ho ricavato spazio anche sopra la batteria tagliando il supporto di plastica per avere la sella bassa, l'ho tagliato in 2 così lo spazio al centro lo uso per farci stare il kit per le forature... foto 1 nei fianchetti laterali ho messo la trousse degli attrezzi yamaha, il ragno, il nastro americano col fil di ferro, guanti in lattice, 1 sacca della decathlon per metterci il casco o usarlo come zaino, 1 mantellina impermeabile se piove... foto 1 sotto la sella del passeggero riesco a farci stare il lucchetto bloccadisco, fazzoletti, nastro isolante fusibili di scorta, straccio, cavo per ricaricare lo smartphone e la catena per legare il casco ai maniglioni posteriori, visto che nelle borse laterali non ci sta... foto 2 controllando la sella del pilota, si vede 1 spazio, quei 2 quadretti bianchi tra la sella e la parte in gomma del "serbatoio" in pratica è il pavimento, fatemi sapere se è così anche la vostra... foto 3

Io ci fatto 860 km, in rodaggio per cui con motore "al minimo" e non mi sembra di sentire questo problema...

Io sinceramente, ora che sono in rodaggio e arrivo al massimo a 6000 giri motore, le vibrazioni le sento solo alle pedane, più precisamente in mezzo ai 2 piedi, soprattutto in 4a e 5a marcia quando mi ritrovo nel traffico e rilascio l'acceleratore a velocità basse tipo 50-60 km/h... Che poi non ho ancora capito se sono vibrazioni, se è il motore che mi "chiede" di scalare, o è qualche tic toc strano che avviene nella zona "motore"...

Ci credo... Io devo ancora provare il tcs "off", appena finisco il rodaggio provo, la mappa a mi è piaciuta, ma forse troppo immediata e cattiva rispetto alla mappa standard...

Eh sì capisco, purtroppo ero in mezzo al traffico, il semaforo è scattato proprio mentre scalavo, e la torta è fatta... A proposito, ma quando scalo le marce, diciamo a giri medio/bassi, non impiccato a 10000 giri, posso semplicemente chiudere il gas, tirare la frizione e scalare o devo anche, come ho letto qua e là, dare il colpo di gas prima di scalare? Perché in pratica soprattutto ora nel rodaggio mi ritrovo a scalare le marce con il motore "al minimo"... Grazie