omarMT01

BELLA VERA!! =D>

Grazie ma vado bene così, come dicevo mi piace la posizione in sella così com'è.

Scivo una mail al tecnico di Ferracci, vediamo cosa mi dice.

Benvenuto e complimentoni per la scelta. Se per lavoro frequenti la SBK si capisce perché, per te, vuoi una moto vera!! :-D

Bello, visto il porta targa?? Sta proprio bene.

Benvenuto anche da parte mia, come ha detto il buon Friz, ricordati di compilare così vediamo di dove sei, tanto per organizzare giretti. Guarda anche la sezione incontri e giringiro, il 15 (domenica prossima) ci si può incontrare.

Come tu dici l'hai sempre fatto, quindi non puoi sapere come sarebbe andata diversamente. Io come gli altri, ho seguito scrupolosamente il rodaggio. Non mantenere a lungo vuol dire che, nelle marce intermedie, puoi andare oltre per effettuare la cambiata, ma non sempre. In quinta sarebbe meglio non superare, anche perché lo sforzo meccanico è maggiore con quel rapporto. Il motore è in assestamento e deve farlo lentamente. Il cambio dell'olio è basilare, quello che hai ora, ha una viscosità che non è quella più consona per il normale utilizzo, nei primi 1000km oltre a lubrificare, ha una funzione di lavaggio per togliere tutte le piccole impurità residenti, infatti dopo il cambio consigliano ulteriori 600km di rodaggio, con un regime maggiore. In ogni caso, dopo averla lanciata per bene, accontentati se vedi 217/218, non tutte le ciambelle escono col buco e questa è una velocità media buona. Auguri

CINQUE ALL'ALBA!!

parlavi per esperienza o hai tirato ad indovinare? Comunque sia c'hai preso, vero è che l'ho scritto ieri sera e magari non hanno visto... Comunque io mi sono divertito, in alto c'era anche la neve a ricordarmi che l'asfalto è freddo e le gomme non si scaldano a dovere ma le mie quattro pieghe le in fatte. Alla prossima.

grande, mi fai ricrescere anche quelli che ho strappato e più sembrerò uno squalo, MITICO!! Non posso, ogni tanto faccio la giornata ma non voglio sia un'abitudine e gia la prossima sono li. Ti sto scrivendo con una piccola di 40gg in braccio e uno di 3 anni che mi si arrampica. Grazie comunque dell'offerta. p.s. Chi c'è c'è, io vado comunque, la compagnia serve quando ti fermi, in sella sei solo, vorrà dire che faccio il giro tutto d'un fiato senza fermarmi.

Se domani, 8 marzo, la giornata è come oggi, un giretto lo faccio. Chi vuole: appuntamento uscendo da Milano, v.le Fulvio Testi, il primo semaforo dopo gli svincoli autostradali, alle 14.15. Partenza 14.30, alle 15.00 siamo alla rotonda di ponte nuovo di Lecco, se qualcuno si vuole aggregare, e andiamo direzione Onno per luogo lago. Per le 17.30, forse prima, siamo in dietro.

Quoto tutto, è esattamente dove volevo arrivare. Per la cronaca io sono 1.85, una delle cose che mi ha colpito dell'orco è stata la posizione in sella per noi "altini". Senz'altro i giapponesi l'hanno creata per il mercato estero...

Ciao Gerribs, ottimo per abbassare il baricentro, sperando di non toccare poi con il carter in piega. Scusa ma se la abbasso dietro, poi, bisogna fare altrettanto davanti. Se no se ne va a quel paese il lavoro di sfilare le forcelle. Ricordo che sono coniche e che con più di 2mm. diminuisce la parte di appoggio, sappiamo che alcuni di noi hanno azzardato 10mm. ma figuriamoci con 25mm. bisogna cambiare gli steli.

Ti devi fermare fra un rilevamento e l'altro, se vuoi fare uno sparo per vedere la velocità massima va bene, se no...

Anch'io ho visto ora il post... non ho potuto leggere tutto, ho anche un lavoro. Bella la premessa dell'Admin ma mi permetto una precisazione (tanto per cambiare). Difetto significa: quando vuoi un prodotto e scopri che è un'altro; chi l'ha comprata per sentirla urlare agli alti o fare le gare sul chilometro da fermo resterà deluso :cry: . I "difetti" enunciati, in questo caso, si definiscono CARATTERISTICHE! :smt007 IO L'HO COMPRATA PERCHE' VOLEVO QUESTO, ESATTAMENTE COSI' COME'!!! :smt007 p.s. comunque quoto l'Admin. NON COMPRATELA, questa non è una moto, ma LA MOTO.

OK, un segreto fra noi, croce sul cuore.

non è mancanza di fiducia, come dichiarato è ignoranza allo stato puro unita a curiosità. Adesso so come è fatto un air-box! Ho premesso che non sapevo se avesse aperture ecc., adesso lo so. Grazie per la spiegazione. Già che ci siamo, togliere il coperchi serve ad aumentare il rumore o che altro?

Il foro nel telaio c'é, senz'altro è una posizione privilegiata per areare la zona dell'air-box alle alte velocità, ma bisogna vedere se, lo stesso, ha aperture in corrispondenza e che, quindi, ne possa beneficiare. Io non ho mai visto la moto smontata e quindi sono profano, certo è che non vedendo una canale, un tubo, dedicato al flusso d'aria, che varia in base alla velocità e all'aerodinamica, è senz'altro ottimizzabile. Ripeto, sono profano.

Ho sentito di questa legge ma, come tu stesso hai detto, ne beneficeranno i nostri figli e nipoti. Ottima la spiegazione. =D>

Ok,tu lo sai, io lo so (me ne sono fatto una ragione, anche perché se servissero nei vari stage comprenderebbero la modifica), ma che belle sono!?! Chi non lo sa e le vede apprezza, se le chiudi, secondo me, esteticamente ci perdi.

Non vorrei dire una cavolata, non sono molto pratico di bricolage. Potresti provare con della carta plastificata adesiva; la vendono anche in ferramenta, o posti per il fai da te, c'é di vari colori e se non ti piace si toglie facilmente. Smonti le prese, ritagli un pezzo da applicare al telaio e rimonti il tutto.

Scusa, non ho capito. Se io arrivo ad una velocità elevata, cosa devo notare e di conseguenza fare per eludere?

Mettiamoci d'accordo, se non te la danno il giro lo facciamo da loro, tutti insieme. Non dirglielo però perché solo per la soddisfazione di avere 10 MT01 da loro non te la danno di proposito.

non ti preoccupare carbonhead, tanto prima o poi...il sole sorge sempre...

Come non serve a nulla?!? Sono finte?? :-k :-k