Modelero

Perché la regola generale è quella, ma nessuno vieta di fare di più (si prova e nel caso si sistema), quello del video è un caso particolare perché parliamo di peso basso. Si tratta comunque a mio giudizio non di una risoluzione al problema ma più un girarci intorno, visto che sopratutto una 07 stock in curva ci entra da sola, sempre che si sappia controsterzare un minimo.

Non so quanto mastichi l'inglese ma l'ha spiegato li motivo della modifica e non è di certo una novità, ha sfilato l'anteriore per rendere più facile l'ingresso in curva, andando a caricare maggiormente l'anteriore (che affonderà di più), cose solitamente deleterie su una 07 ma come si vede si parla di una ragazza piccolina che di sicuro pesa poco e non ha problemi di affondamenti esagerati (tralasciando il mono che era sparato su al massimo del precarico), senza contare che parliamo di moto utilizzate in america, dove curve e gente che sa farle (vedi i video della mullholland) sono poche ??

Io sto lavorando da casa. E visto che dopo il primo giro serio della scorsa domenica non posso più uscire...nei prossimi we vedrò di fare lavori che rimandavo da mesi sulla 07 ??

Se intanto tieni le alogene dietro non dovresti avere problemi senza aggiungere resistenze ne tantomeno cambiare il relè

Auguri e lunga vita anche nel periodo dei social ed i loro odiosi gruppi ?

In questi giorni, a quota 92700km ho fatto eseguire al mio sospensionista la revisione di forche e mono, i quali ormai avevano percorso circa 45k km e si sentiva che iniziavano a soffrirne. Oltre al normale cambio di tutte le tenute, olio e gas (procedura standard nel caso di Bitubo, che a differenza di altri marchi fornisce il kit completo che prevede la sostituzione di tutto) ho fatto aumentare la pressione delle cartucce in modo che le forche siano più dure in progressione (più gas = maggiore resistenza a pari compressione e l'andamento è esponenziale man mano che si comprime). Siamo passati da 3 bar a 3.5, e la differenza si sente parecchio, su avvallamenti che comprimono poco le forche la differenza è poca (a differenza di quello che succederebbe toccando molle o precarico) mentre in affondamenti decisi è molto più rigida e affonda decisamente meno, ora è perfetta ed adatta alle modifiche che ho fatto all'impianto frenante a settembre. Ovviamente quando riaprirà la stagione dovrò rifare l'assetto e vedrò di testarla per bene.

in realtà nella foto sono una R3 ed una MT03 ?

Auguri beppe [emoji3060][emoji3060] Inviato dalla mia 07 sotto ad un Diluvio

Auguri a tutti [emoji12][emoji12] Inviato dalla mia 07 sotto ad un Diluvio

Io ci sono sabato ? Inviato dalla mia 07 sotto ad un Diluvio

Non le ho avute quindi non posso garantire, ma se fai una semplice ricerca c’è pieno di gente che afferma le road 4 fossero pessime anche in confronto alle 3. Le 5 invece sono tornati “sulla retta via” Inviato dalla mia 07 sotto ad un Diluvio

Dipende che intendi con “reggere” l’autostrada, le M7RR stesse non sono poi cosi sportive e fanno comunque un bel po’ di km Nel tuo caso forse ti conviene provare la pilot road 5 Inviato dalla mia 07 sotto ad un Diluvio

I regolatori di flusso sono fissi o regolabili (spero la seconda, ovviamente smontando il tutto)? hai montato tu oppure un meccanico? se il lavoro l'ha fatto quest'ultimo si trattava di qualcuno che sa quello che fa? (è difficile trovare un meccanico bravo, uno che sappia lavorare bene anche sulle sospensioni è ancora più raro). Le sconnessioni di cui parli che una volta sembra assorbire e l'altra no, sono sempre le stesse? (tipo un tratto casa-lavoro)

Ti serve una chiave apposita per le candele da 14mm (quelle de auto sono di solito da 18 o 21 quindi non vanno bene)...io per risparmiare ho usato una chiave a tubo normale del 14 e per risolvere il problema della lunghezza (almeno 25-30cm di chiave ti servono) l'ho semplicemente utilizzata attaccandomi al lato opposto con una chiave a candela più grande visto che anche esternamente il tubo è esagonale (e ci ho attaccato la mia solita dinamometrica digitale).

E' una tracer che sognava di essere un R6 e poi si è svegliata tutta sudata

Diablo rosso 3 o rosso corsa 2, non mi fare confusione anche te Omar [emoji1787] M7RR nulla di speciale e tanto sopravvalutate Inviato dalla mia 07 sotto ad un Diluvio

Per uso turistico quoto le road 5 Poi non aspettarti miracoli eh, purtroppo tante strade nel bresciano e nella bergamasca sono lucide e scivoli pure con le gomme in mescola se non moderi il ritmo

Se non piove io vado giù in moto, per chi mi avete preso? ?

Ci sarà anche Martino, il mio amico che era con noi al Sardinia con la sua kawa, visto che gli fa piacere rivedervi[emoji1591] Inviato dalla mia 07 sotto ad un Diluvio

Io c'è, e che lo dico a fare...

Augurii [emoji3060] Inviato dalla mia 07 sotto ad un Diluvio

Si ma andavamo troppo piano per quello non ci vedevate ?? (e non abbiamo gettato la spugna per la spiaggia)

In ritardo anch'io ringrazio tutti per i 3 giorni spettacolari (come sempre del resto). Non della 268 possiamo dire di essere anonimi alcolisti sardi veri e propri dopo aver speso giusto 130€ di extra in 2 sere ?? Anche Martino che non aveva mai girato con noi è rimasto molto soddisfatto e ci fa i complimenti perché siamo un gran bel gruppo

Questa è la deviazione di cui parlavo (è la stessa di cui parla @MT1897) per sabato mattina, in realtà un pelo più lunga in modo da fare la strada del Gerrei ma bisogna vedere come saremo messi con i tempi e quanto prima riusciamo a partire. Ho messo anche un itinerario che ho buttato giù veloce come proposta per domenica per chi va a PT (almeno non partiamo da 0 quando si decide) ? MyMaps

Eccoli Venerdì mattina - PTBitti-via-Bosa.gpx Venerdì - BittiCala-Gonone.gpx Venerdi - Cala-GononePerdepera-Resort.gpx Venerdì mattina - OlbiaBitti.gpx Sabato Perdepera ResortBurceiPerdepera Resort.gpx Questi file sono presenti anche in prima pagina, terzo messaggio.