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(MT-09) Gerribs


gerribs

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  • 3 settimane dopo...

Scarico XSR 900 total black

Ebbene sì, mi appello alla vostra clemenza: dopo 49 anni di onorevole carriera motociclistica durante la quale non ho MAI avuto una moto strettamente di serie e con lo scarico originale, stavolta ho fatto il downgrade tornando allo scarico originale. Ma volendo comunque fare qualche cosa di diverso ho montato quello della XSR 900 tutto nero, che mi è sempre piaciuto un sacco. Adesso la moto fa il rumore di una macchina per cucire, ma fila come un treno lo stesso :D

 

Perché sono tornato al zin zin che fa la moto appena esce dal concessionario? Perché ai medi regimi costanti (montagna, misto, traffico, ecc.) dentro al casco sentivo un rimbombo piuttosto fastidioso, indipendentemente dal casco indossato (in garage ne ho 8 pronti all'uso). Senza scomodare l'Enrico "Raddrizzaquadri" Tortarolo, raffinato ingegnere del suono, posso affermare che le frequenze generate dal tre cilindri crossplane associate allo scarico aftermarket in certi range di regime motore innescano una fastidiosa risonanza.

 

Con la SmartIAT "rossa" montata, pensavo di dover tornare indietro alla standard invece il Belinassu mi ha confermato che va bene anche in configurazione della moto standard. In ogni caso lo scarico tutto nero col terminalone della XSR ci sta un sacco bene....

 

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Manubrio S2 Concept (Challenge MT 09  France)

Questo manubrio è prodotto in Francia e fa parte del kit prodotto dalla S2 Concept per trasformare la 09 standard in una moto da pista per partecipare al Challeng MT 09. Rispetto a quello di serie è più stretto, più basso e leggermente avanzato, inoltre una volta montato risulta anche leggermente più chiuso, ossia più curvato all'indietro. Finora l'ho provato poco ma dopo un'iniziale adattamento mi sono abitutao presto e mi sembra che le piccole differenze si sentano abbastanza in direzione "racing". Tra l'altro io monto la pompa freno radiale che ha il raccordo in basso, con la regolazione che ho usato sterzando tutto a destra sotto la testa della vite resta ancora ca. 1 centimetro e con il guanto tocco il serbatoio ma non mi schiaccio la mano. Per la cronaca aggiungo tre note: costa caro (più di un Rizoma, ed è tutto dire...), ha le estremità filettate quindi monta i contrappesi di serie ed è già forato per i blocchetti elettrici. Anche il cupolino e il supporto strumenti avanzato sono della S2 Concept, così la parte anteriore è simile alla versione "Challenge".

 

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quello che aveva prima era davvero fastidioso, non tanto per la rumorosità in db ma, come anche Gianni ha scritto, per quei frangenti in cui il rumore per risonanza aumentava in modo esagerato ed insopportabile, ad esempio nelle gallerie.

Anche la mia e le 01 in generale fanno casino ma non al punto di dare fastidio

Modificato da Superbiker
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Mi sono trovato nella stessa condizione , ad alcuni regimi era insostenibile, fatto sta che fino a uno/due anni fá mi piaceva.
Ho aggiornato Gianni su dei lavori sul dbkiller e su prove che ho fatto. Ultimo test scarico con suono bello e non invadente fino ad N° giri, poi spernacchiava :"pppppprrrrrrtt" . Bon tornato a casa ed ho messo lo stock ??

Modificato da etorty
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Oggi si va di "extension", come fanno le girls dal parrucchiere....

 

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L'idea mi è venuta vedendo quello spettacolo di MT-01 di Andrea/Superbiker che l'ha montata da tempo. Anch'io sono stufo di inzaccherare motore e radiatore dopo ogni pozzanghera o rivolo d'acqua, per non parlare di quando piove. Con 27,30 euro su ebay ho risolto, smontaggio e rimontaggio del parafango, un po' di silicone più un po' di adesivo di montaggio per sicurezza e una notte lasciato riposare. Adesso mi devo organizzare per farlo anche al posteriore.

 

Però una domanda mi sorge spontanea: prima monto lo scarico che fa "frin frin", poi l'estensione del parafango anteriore, adesso sono in cerca di quella per il posteriore. Sarà mica l'età?  :Doh: :Doh: :Doh:

 

Prossimi arrivi:  ammortizzatore di sterzo e puntale.

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