(TRACER 9) utilizzo quick shifter

[Lenri]

Ciao a tutti, volevo sapere da parte vostra, soprattutto per i possessori della gt, il cambio lo trovate ancora un pó duro? Io sono a circa 6000 km e in salita ho capito come cambiare senza sentire strattoni o altro, invece in scalata non lo trovo fluido. 

Il capo officina della concessionaria dove vado, mi ha detto che nella scalata l'importante è essere decisi, però a volte mi sembra veramente di forzare 

[Byemme]

Ciao.  Quando ho le scarpe da moto il cambio mi sembra sia buono. Le poche volte che uso le scarpe da ginnastica, avverto anche io qualche indecisioni nelle cambiate. 

Penso quindi che sia normale. 

[Neeko72]

Per caso vieni da una Honda? Perché anche a me(che però ho una Mt09sp 2021), venendo da un cambio Honda elettronico, quello Yamaha mi sembra granitico.

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[Lenri]

Si con le scarpe da ginnastica, che utilizzo quando vado a lavoro, ho notato che cambiando si fa meno "pressione" perché più morbide 

Comunque non vengo da Honda, in realtà avevo la Tracer modello 2015, perciò per quanto riguarda rumori o altro, seppur in modo meno accentuato rispetto alla versione di cui ero in possesso, "sapevo" che erano normali. Poi purtroppo non avuto modo di provare altri marchi della stessa fascia per cui potermi fare un'idea 

[Killer71]

Io ho notato solo in scalata una forzatura, probabilmente perché il cambio ha dentatura dritta, ma non ne sono sicuro.

In salita è perfetto nessun puntamento.

Speriamo col tempo si faccia un pò, a meno che si possa correggere con la centralina.

[Merlino]

nella mia vecchia tracer 900 gt non mi piaceva, era duro infatti, nella nuova tracer 9 gt invece molto meglio, mi soddisfa

[Frank64]

Scalata QS devi stare molto 'sotto freno motore' per cui, a gas ovviamente e obbligatoriamente chiuso, devi stare parecchio su con i giri. Se vai lento o sei sotto i 4-5mila diventa duro: sembra una cambiata senza frizione

[omarMT01]

Ma il QS non fa la doppietta? 

[Lorenzo9GT]

Il 3/8/2023 at 14:07, Frank64 ha scritto:

Scalata QS devi stare molto 'sotto freno motore' per cui, a gas ovviamente e obbligatoriamente chiuso, devi stare parecchio su con i giri. Se vai lento o sei sotto i 4-5mila diventa duro: sembra una cambiata senza frizione

 

in scalata io alle volte lo uso col motore al minimo o quasi (tipo quando senti il motore affogare) e neanche senti il clac, entra che è un burro...nel mio caso è molto più rumoroso a salire di marcia sei al di sotto dei 4k giri.

 

A me da l'idea che la fluidità di innesto del QS vada un po' a random, ogni tanto va bene ogni tanto no, all'inizio mi preoccupavo, ora dopo 25.000 Km, me ne sbatto, calcioni e via, rumore o non rumore, tanto ho visto che a starci attento non cambia nulla.

Edited August 5, 2023 at 07:29 AM by Lorenzo9GT

[omarMT01]

Ok, che alle fine funziona va bene, ma il QS "dovrebbe" tagliare a salire, per togliere carico agli ingranaggi, e fare la doppietta...dare un colpo di gas...,a ascendere, per correggere la differenza di giri.

 

Fa queste cose o no? Potrebbe non funzionare correttamente...

[Frank64]

Si Si, lo fa, ma come dice @Lorenzo9GT sembra che ogni tanto funziona bene e ogni tanto meno bene,  in generale è buono. La nuova GT+ mi sembra di aver capito che scala anche con il gas aperto.