TorqueMaster

Ottimo, comincia a vedersi una bella luce soffusa alla luce del tunnel, ottimo lavoro Christian! Potrei esserti utile solo per quanto riguarda la storia del minimo, ha controllato che la candela fosse della "temperatura" giusta? Se sì, non ti resta che alzare il minimo sui 1300/1500 giri per prevenire spegnimenti accidentali in scalata (dico bene, 03-isti in ascolto?).

Ottimo, allora benvenuto anche qui nel Forum, Tony! Qui di persone con cui trovarsi per socializzare e organizzare giri ce ne sono quante ne vuoi; certo, magari l'uso di un Forum è meno immediato di un social network, ma ha l'impareggiabile qualità di tenere indicizzate tutte le discussioni aperte e tenerle ben condivise e leggibili anche per i "posteri", credo ti ci troverai bene. Per il momento, un lampeggio e buona strada!

:goodjob: :goodjob: Una "bomba Q"! Atomico!

Ciao Fabio, benvenuto tra noi! Finalmente cominciamo a rimpolpare un po' le fila degli 07-isti "diggiù".

Benvenuto tra noi Andrea, e buona ricerca!

Ahahahahah spettacolo, alla faccia della fretta di salire in sella sulla cavalcatura nuova! Benvenuto tra noi, Diego!!

Certo, basta selezionarlo sulla pagina del sito relativa al modello di silenziatore desiderato.

Ohssignùr, ne abbiamo perso un altro! Gran lavoro comunque, bravissimo!

(E quello basso devo dire che ha un design che mi piace di più rispetto all'Akra della 07).

Ho letto ieri, a me personalmente piace, è retro senza risultare "povera" e il motore è godibilissimo. Secondo me avrà un discreto successo.

Ciao Millo, benvenuto tra noi! Che spettacolo, dopo vogliamo un resoconto del viaggio e del comportamento della moto. Mi raccomando, ci teniamo! Un lampeggio!

Momento momento momento momento momento momento... ok, non per essere cattivo oltre ogni dire, ma dove stanno i 5000€ di preparazioni? Io vedo un paio di tele, un faro da Harley, un portatarga attaccato ad un sottocoda senza copertura (pessima idea), al pari degli steli forcella nudi (pessimerrima idea), gli scudi cambiati, degli specchietti, un puntale e quattro o cinque fori fatti qui e là. Sono perplesso, devo ammetterlo.

Con la centralina aggiuntiva solitamente le prestazioni si normalizzano dove la carburazione più magra fa perdere coppia (quindi ai bassi); di conseguenza l'aumento di potenza è funzionale solo allo scarico cambiato. La mappa invece è un lavoro molto più radicale e l'incremento di cavalleria è percepibile sia al banco che alla guida.

@orlando, io ho un solo neurone, o lo uso per muovermi e respirare o lo uso per pensare. A te l'ardua sentenza su come lo stia effettivamente utilizzando. @gerribs: mi prenoto con NIBIRU per la prima cerimonia, tanto se al mondo esiste gente che si è sposata con animali, alberi, auto, innaffiatoi o quant'altro non vedo perchè non possa farlo io con la mia moto.

Augurissimi Claudio!

Aggiungo inoltre che la caccia al T-Maxista sarà organizzata come segue: - le MT-03, 07 e 125 saranno adibite a ricognitrici e stanatrici in quanto più agili e leggere; - le MT-09 e Tracer saranno le ali ed esploreranno ad ampio raggio il perimetro, per poi sferrare veloci attacchi atti a confondere e sfinire la preda; - le MT-01 invece se ne straf***eranno altamente e schianteranno in linea retta tutto quello che respira sul loro cammino. THE END. Con quest'ultima bordata di amenità di varia natura - concludendo - volevo solo annunciare di considerarmi già virtualmente iscritto alla manifestazione in modalità "ready to rumble". Non sto già più nella pelle!

1- Sì, rigorosamente inclinata verso le 23; 2- essendo noi un gruppo con un'alta sensibilità morale, la povera volpe verrà sostituita con un più consono T-maxista che, se catturato, subirà l'antica e pubblica gogna della pece con le piume. Quello che resterà della sua canottiera di Armani verrà adoperato come bandiera e monito per i posteri; 3- sì, ma l'orario ufficiale è 17:15, i ritardatari pagheranno pegno portando il latte; 4- non è necessario adattare il manubrio allo stile di guida inglese perché siamo tutelati dalle normative UE sulla libera circolazione. Sarà però buona norma salutare i colleghi levandosi la sopraccitata bombetta ogniqualvolta verranno incrociati sul nostro cammino. Spero di essere stato abbastanza esaustivo, my respects.

Mi piacerebbe un sacco, ma il Sabato lavoro sempre. Confido in una Domenica a venire.

Ciao Maria, benvenuta! Bello sapere che non tutti i mali vengono per nuocere, sono sicuro ti troverai bene qui da noi: la community è un gruppo ben affiatato e rodato, di 03-isti partenopei ce ne sono a iosa e i buoni consigli non mancheranno mai in caso di bisogno. Non mi resta che augurarti "buone curve", un lampeggio!

No, io vado a Parabiago, da RaceSeats. Personalmente credo sia tra i migliori, tutte le selle modificate delle MT-01 sono state fatte da lui, inclusa la mia.

Guarda, il Mad Doctor è sconsigliato dai più perchè molto fragile, propenderei per un Barracuda se lo trovi ancora in commercio. Per quanto riguarda gli scarichi... non ti resta che visitare la sezione apposita e farti la tua idea.

Ottimo, si vedeva che al giro delle valli eri bella sciolta alla guida! Devo farlo decisametne anch'io il corso, ma non ho mai un buco libero di questi tempi.

Tranquillo Dani, a dirla tutta è un discorso abbastanza relativo, se la moto è trattata bene e segue il normale iter di manutenzione può durare anche 60/80/100k chilometri senza affanni.Calcola che avevo amici che col CBR 125 (4 tempi, ndr) ne avevano fatti 40000 e passa senza nessun inconveniente. I nuovi monocilindrici 4 tempi moderni poi hanno un'affidabilità che i "vecchi" 2 tempi si sognano (anche se ho sempre amato i secondi, ero un Cagivista dopotutto ). P.S: solo un appunto, ricordati di mettere il prefisso (MT-125) davanti ad ogni nuova discussione che apri, così quando un utente premi su "Visualizza nuovi contenuti" in alto a destra gli balza subito all'occhio la moto presa in esame.

Ottimo, speriamo che il problema non si ripeta più!

Ma pensa, è praticamente di fianco a dove abito io.