etorty

Alla prossima, Silvio!! @ tutti gli altri: a fra poco!

Eh... vien nostalgia pure a me che non c'ero... mannaggia... chissà se nel 2016 ci riuscirò. Per i video, credo che l'unico modo sia metterli all'esterno (YouTube o Vimeo), e poi allora si può avere sia anteprima che visione completa. Per ora, direttamente qui non è possibile. E non so neanche se potrebbe esserlo...

Ho provato il link ma mi porta ad aprire l'app di ebay da cell... Ho trovato l'oggetto, provate con questo link: http://m.ebay.it/itm/111853723990

Se pensi che non sia stata mai fatto un cambio, ci potrebbe essere lo Yamalube Fork Oil 10W. Che probabilmente è quello che in una tabella di Peter Verdone (più vecchia di quella che ho postato in un'altra discussione... ma forse in questo caso il fatto che sia vecchia ci è utile) è nominato "Yamaha Suspension G10" (ci sono anche il G5 e il G15). Il G10 riporta 33,20 cSt@40°. Purtroppo non ci sono altri dati. Però, se ti serve un fluido più duro, allora devi cercare qualcosa che abbia un valore superiore ai 33,20. Guarda la tabella e scegli qualche cosa che sia "comprabile" sul mercato. Ricorda che più alto è il valore "Viscosity", migliore sarà la resa al variare delle temperature, durante l'utilizzo. Per esempio, potresti considerare il Silkolene Pro RSF 10 che ha 47,36cSt@40° e V=303 Se il punto di partenza (Yamaha G10, con cSt33,20) è giusto, forse salire direttamente a 110cSt non sarà un po' troppo? Tu cosa ne dici, Omar? Comunque, ho visto che più si sale con il valore cSt@40°, più è difficile trovare fluidi con alto indice di Viscosità, quindi peggiore dovrebbe essere il comportamento al variare della temperatura...

Ti consiglierei di procedere in questo modo: • cerca di capire quale olio stai utilizzando • verifica quali caratteristiche ha, guardando sulla tabella (e sperando che sia presente), oppure cercando in rete • cerca un fluido che abbia le caratteristiche che desideri (più o meno "duro" di quello che utilizzi) per migliorare il comportamento della forcella secondo le tue esigenze • ci potrebbero essere più fluidi con valori cSt simili tieni presente che maggiore è il valore di Viscosità, migliore è il comportamento in temperatura più è stabile in temperatura, più stabili rimangono le caratteristiche della forcella main mano che fai strada

Ehm... si chiama Omar...

No no, state tranquilli, non è proprio il caso di fare allungare il giro a loro. Se dovessero entrare in Milano e poi uscire, oltretutto, perderebbero un sacco di tempo. Tranquilli, va bene così. Se riuscite a ritardare un po' le vostre partenze, ci vediamo a Castel S. Giovanni. Grazie Omar, ma parto da Chiasso... Va benissimo se passa qualcuno a Castel S. Giovanni!

Incrociamo le dita...

Puoi verificare il link? A me si apre una pagina e si richiude immediatamente, senza farmi vedere niente.

Ehm... io arriverò a Castel S. Giovanni alle 11:30 (vedi PM), prima non ce la faccio proprio... Mi alzerò comunque alle 7... ma non so quanto sarò stato nel letto... penso poco. Non voglio farvi aspettare, andate tranquilli, sicuramente c'è qualcuno che può passare di lì un po' dopo!

Vi proporrei l'autogrill di Tortona Sud, è il primo dopo l'incrocio della Santhià con la To-PC. Meglio lì, piuttosto che in un piazzola di emergenza...

Mh... fino ad ieri sera ho visto un paio di notifiche di citazioni... ma non ho molto di abilitato, per quanto riguarda le notifiche...

Aiutoooooooo

ma nnnnnooooo.....

Beh, ti hanno trattato bene. E' una cifra consona alle tabelle Yamaha, più o meno anche io avevo speso la stessa cifra al secondo tagliando, e mi pare di ricordare che ero uno dei più fortunati. Mi pare di ricordare che qualcuno a Milano ha speso 180€ per lo stesso tagliando...

Ah già, scusa... e chiedi scusa a Lurens... nei giorni scorsi lo avevo contato, ma ora la testa non accompagna un granché per fare i conti... Bene così!

Pazzesco... sugli esplosi non ce n'è traccia, e ho controllato sia l'anno di produzione 2014 che il 2015. Ora do un'occhiata al manuale d'officina. Niente... ecco il manuale d'officina della 07 e della 09. Solo cappuccio superiore. Non so proprio come mai le 09 del tuo conce ne hanno due. Buon per loro.

Ah, ok, quindi prevediamo due mezzi e due equipaggi, a questo punto. Per me no prob, mi spiace solo che Gian&Roby saranno soli soletti all'andata... ma gli faccio volentieri compagnia al ritorno. Quindi potreste vedervi all'autogrillo di Tortona Sud, è il primo dopo lo svincolo.

E però sulle 09, almeno negli esplosi c'è solo quello superiore. p/n 5VX181540000 lo stesso della 07 Tu sulle 09 del tuo conce hai visto due cappucci?? Domani cerco di verificare sulla mia, potrò solo dopo pranzo, credo.

Ah ecco. In questo momento non riesco a verificare sulla mia, ma dal una "foto di repertorio" mi par di vedere che non c'è.

Ma si che ci stiamo dentro... non penso che il risto dirà di no ad un nuovo collega!

Ciao Stefano, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! Lieto di sapere che un'altra 07 è in arrivo... (si, si, sono un po' di parte...). Buon forum, nel frattempo, e presto buone curve!

Ma non era quello sopra che ti era caduto? Credevo che nella foto l'avessi rimesso su, nella parte superiore dell'asta di rinvio. dagli schemi ne risulta uno solo, quello superiore. E quindi da dove è sbucato quello rovinato????? Hai altre moto in garage? Oppure è venuto qualcuno con un'altra moto e gli è caduto?

...però dobbiamo considerare che ti stanno facendo fare un recupero, per grazia ricevuta, tutto sommato. Perché se dovessimo applicare il regolamento alla lettera, purtroppo avresti già oltrepassato i termini entro i quali fare il tagliando, da un bel po'... E' una situazione un po' anomala. Bisogna andare a vedere sul libretto di garanzia se questa cosa del recupero in extremis è scritta, oppure è una cosa che YMI "concede" sua sponte... in tal caso mi sa che hanno loro il coltello dalla parte del manico, perché se avessi fatto il tagliando nei tempi regolari, l'avresti fatto entro fine Maggio 2015, e di conseguenza il successivo sarebbe stato da fare entro fine Maggio 2016, o al raggiungimento dei 20mila km, se ci arrivavi prima. Nella realtà: facendo il tagliando adesso, non ci sarebbe il bisogno effettivo (per motivi meccanici e/o di usura dei componenti) di farlo entro il Maggio del 2016. Nella LORO visione delle regole, probabilmente ti chiedono di farlo per ripristinare quello che avrebbe dovuto essere il normale andamento delle cose. E anche perché è comunque un loro guadagno.

Assolutamente è esatto quello che dici tu: è scritto a pagina 6-3: "I controlli annuali vanno eseguiti ogni anno, a meno che in precedenza, non si sia raggiunta la scadenza di un intervallo chilometrico" Ma ogni anno a partire dal mese di immatricolazione, e il tagliando è valido per un anno, cioè per 12 mesi.