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omarMT01

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  • Giorni Vinti

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Tutti i contenuti di omarMT01

  1. e ti dirò, si trovano con DOT18 quindi sono ancora in produzione.
  2. Ciao e benvenuto
  3. omarMT01

    TttRrrrAaaCEeeRrrr

    Ciao e benvenuto
  4. omarMT01

    TRACER 700 presentazione

    Ciao e benvenuto
  5. Complimenti
  6. omarMT01

    Mi presento

    Ciao e benvenuto
  7. omarMT01

    tracer 900 gt rosablu

    Ciao e benvenuto
  8. Qualsiasi cosa che modifichi fa decadere la garanzia sulla parte modificata. Se metti parti non originali nelle forcelle, o nel mono, perderai la garanzia su di loro.
  9. omarMT01

    Sta arrivando...

    Ciao e benvenuto
  10. Bravo Beppe gran bel giro Mi ha ricordato un giro di qualche tempo fa
  11. omarMT01

    AUGURI CARBONHEAD

    Anche se è da tempo che non scrive...auguri Danielito
  12. Auguri
  13. omarMT01

    (MT03) Ciao a tutti

    Ciao e benvenuto
  14. omarMT01

    Salve a Tutti!!!

    Ciao e benvenuto
  15. omarMT01

    (MT-10) Dunlop D212 GP Racer

    Capisco che vai in pista, ma ti conviene usare queste gomme su strada e finirle in meno di 3.000km?
  16. Ciao e benvenuto
  17. omarMT01

    (MT-09) Vendo Night Fluo

    ...non vedo le immagini...
  18. Auguri!
  19. Ciao e benvenuto
  20. Credo sia una questione di Sardegna Anche con le RS ne hai fatti molti meno di me in continente
  21. Le posteriori sono 9mm e le anteriori 6mm.
  22. ...mi ha risposto in privato.
  23. su quale gruppo? se posso...
  24. Ciao, riguardo lo sfilamento devi valutare tu nella guida, se è eccessivo noterai che quando apri in uscita di curva godrai di eccessivo sovrasterzo come se il posteriore scivola, se ciò non accade lasciala com'è. Posso aggiungere, per esperienza personale, che la prima parte delle HyperPro e morbida, quindi tende a schiacciarsi maggiormente con il risultato di abbassare il posteriore, quindi i 10mm potrebbero bilanciare. Riguardo il dondolare, in realtà è una questione di idraulica, dovresti aumentare il freno in estensione. Discorso diverso se capita di sentire un colpo sulle forti compressioni, significherebbe che vai a fine corsa, quindi dovresti aumentare di una tacca il precarico del mono, regolando poi il freno in estensione per compensare.
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