Mottaro

Cambia tutto @Rugge8guy, metti un kit come si deve (DID o Regina per fare degli esempi)... Quando avevo la Tracer, me ne fregai della garanzia e a 10000 km (dopo vari o-ring saltati e maglie grippate), montai una DID con pignone/corona JT... Venduta a 45000 ancora con quel kit, registrata due volte, mai saltato un o-ring e pignone/corona ancora in buono stato.

Se é solo un discorso di un semplice cambio olio, paraoli e parapolveri vari, puoi andare da un qualunque sospensionista che faccia revisioni... Però è anche vero che ad esempio, se il mono è modificato (stile modifica giotek), forse converrebbe farlo vedere da lui nel momento in cui bisogna revisionarlo.

Facci sapere poi come ti trovi ?

Io sto tenendo sempre la mappa 1 in mezzo alle curve, crea ancora più dipendenza... La 2 in autostrada, la 3 in città che tanto se metti la terza è un miracolo.

perno ruota posteriore: 190 Nm perno ruota anteriore: 115 Nm viti piedi forcelle: 21 Nm (immagino tu intenda le 2 viti alla base delle forcelle) viti pinze freno: 35 Nm vite scarico olio: 23 Nm

Credo che tu debba passare in concessionario

Non saprei dirti per il discorso omologazioni tra collettori e marmitte anche se non sono convinto che possa funzionare in termini legali questa combo... Per il discorso inclinazione marmitta, potresti farti fare da un artigiano un raccordo apposta.

tutt'altro genere rispetto alla 07, come mai hai deciso di prenderla? per farci qualche viaggio o semplice sfizio? per la marmitta basta poco ?

Esatto, molto piatta, preferisco qualcosa di più appuntito ?

No, sono le S20, le S22 hanno un disegno ben diverso... Io non mi sto trovando male, mi piace il fatto che siano molto rotonde nella piega, però non vedo l'ora di metter su qualcosa di più moderno, l'anteriore fa parte di una filosofia ormai superata (molto "quadrato")

Si, sono d'accordo con quest'ultima citazione... @Rugge8guy tendi ad entrare frenato dentro la curva? Io con la Tracer tendevo ad entrare parecchio frenato per caricare il davanti (per mancanza di feedback), di conseguenza mi si spiattellavano specialmente le gomme anteriori... in particolare nella zona intermedia.

eh, dipende... in che situazione?

Letta, bella spiegazione, abbastanza chiara anche per chi ne mastica poco... certo che, in effetti, stessa molla della R1, maggior peso ed una idraulica che sembrerebbe lavori poco non è il massimo... quindi anche il discorso di metterne uno della R1 è pressochè inutile...

ciao, che io sappia no, molti durante la rimappa della centralina fanno partire ad una temperatura inferiore le ventole, ma da ferma non credo che qualcuno si sia fatto fare questo pulsante. Faccio io una domanda a te: perchè vorresti far partire le ventole da ferma? la pompa dell'acqua non dovrebbe funzionare, per cui non raffredderesti il circuito in toto, spareresti aria solo sul radiatore...

Ci sono stato qualche settimana fa in alto adige a far ferrate, spero solo che se mai passerà una roba del genere non facciano di tutta l'erba un fascio, già si parla di moto di serie fuori dai limiti imposti... è però vero che in alcuni casi siamo all'esagerazione, sopra a 2600-2700 m sentivo delle robe smarmittate che boh, manco la motogp...

Tipo questi https://www.rg-racing.com/browsebike/Yamaha/MT-09_(FZ-09)/2015/KEC0059BK/ In giro c'è anche roba in carbonio, ma si parla di altre cifre

Io sulla Tracer ho tenuto lo scarico completo per quasi 30000 km (avevo un roads thunder), problemi mai avuti, avevo solo aggiunto un modulo aggiuntivo per aiutarla un po' ai bassi regimi (dove lavora parecchio la lambda) ed eliminare un po' di on/off... tieni conto che comunque di carburazione le moto odierne sono molto molto magre, aprire ancora significa smagrirle ancora di più... danni grossi non ne dovresti fare, abbastanza raro a meno di eccezioni particolari , io però consiglio sempre una piccola integrazione (i.e. IAT di Belinassu, Rapid Bike Easy).

Non ho idea se la 07 ha il sistema AIS come sulla 09; se si, tapparlo aiuta a ridurre le cannonate in rilascio. Altrimenti puoi pensare ad una rimappatura oppure ad un modulo aggiuntivo.

?

Naki, tu (come me) hai una MT10 che ha una catena che in confronto alla Tracer è ben più "massella" (nella pagina prima hai scritto che sei arrivato a 40000 km e ne avevi ancora, ci credo, la nostra è una bella catena)... su questo, possiamo ritenerci fortunati ? Tornando in topic, capisco gli altri che si lamentano della Tracer, pure io quando avevo la Tracer alla soglia dei 10000 gli cambiai tutto il trittico (io sono un maniaco della catena, mai visto in altre moto maglie grippate od o-ring saltati via)... presi una DID di livello superiore , tutta un'altra storia e robustezza... vero che è un discorso di principio pretendere di farsela cambiare, dopo 4000-5000 km non si può avere una catena già conciata, ma fossi in voi, anche se è in garanzia, la cambierei con una seria, tra un anno siete punto e a capo con la catena originale (per dirvi, io l''ho cambiata a 10000 km, moto venduta con 43000 km, era ancora la stessa e ne aveva ancora).

No, in teoria no, dovresti sentire un maggior sostegno (la velocità la cambi con l'idraulica)... O stai frenando più forte oppure c'è qualcosa che non torna ?

Guarda, è veramente di una facilità estrema, non so se SC fornisce le istruzioni, ma al massimo prova a cercare su YouTube qualche tutorial (tipo questo https://youtu.be/_9s5MjaNFDw, il procedimento sarà molto molto simile)

Sono d'accordo, non capisco perché non li montano di serie... Anche a me successe anni fa, forellino piccolissimo dovuto ad un sassolino, mi stavo per cappottare, non mi ero accorto che il liquido stava andando sulla ruota davanti...meno male che non ero lontano da casa... Alla fine io ho montato quelli della RG sulla MT10, sono fatti bene e si montano facilmente

Credo sia stato rimosso, neanche io lo vedo... Tornando in topic, in effetti potrebbero fare una 10 versione crossover o perché no stile ex FZ1 Fazer... Però sicuro dovrebbero rivedere qualcosa per i consumi in ottica turismo, é troppo assetata rispetto ad altre moto ?

Ciao, per i bulloni delle pinze la coppia di serraggio é 35 Nm