Mottaro

Se hai voglia e tempo, facci sapere che differenze sentirai tra le due ?

Yamalube 10w40 full synthetic... in fase di tagliando dei 1000 km (unico che faccio fare in conce), ho chiesto che tipo di olio mettevano... quanto ho visto 10w40 semi sintetico sono morto dentro, gli ho chiesto di mettere il full (che avevano lì subito affianco)... e li ho pure guardati mentre lo cambiavano ?

Zero assoluto, non si beve un grammo d'olio... solo la cara vecchia Z750 beveva un po' d'olio, ma lì perchè le tiravo il collo parecchio.

Io con le S20 di primo equipaggiamento sono a quota 3500, devo dire che nel mio caso si stanno consumando entrambe in modo omogeneo, però in effetti non credo di riuscire a superare i 6000 km (forse mi fermo anche prima).

Eh, io ho avuto sulla Tracer le rosso 3, d'inverno non é che vanno male, però il grip è veramente basso, un paio di volte per evitare qualche pedone "sbadato" ho rischiato una bella chiusa dell'anteriore... Non so come vanno le rosso corsa 2, ma se sono più sportive... Magari @PolyMT10 ci sa dare qualche informazione su questo aspetto

Anche io avevo quel consumo medio in rodaggio... Poi si è abbassato a 14.5 km/l di media...e neanche io vado in giro in seconda a limitatore ?

Dipende cosa vuoi come usato... Su eBay trovi ammortizzatori R1 praticamente nuovi sui 500 euro circa... Tipo questo: https://www.ebay.it/itm/223984797032

Azz, mi sono perso il pezzo Queste Michelin le tengo in considerazione al prossimo cambio gomme.

Domanda: con pressioni più basse, hai notato differenze sull'anteriore, specie quando entri con il freno in mano? Nel primo post scrivevi che al rilascio dei freni la moto si scomponeva un attimo.

Boh, fa strano leggere che per l'ispettore sia normale... ho la sensazione che gli ispettori capiscano ben poco... oppure, meno rogne sollevano, meglio è... Se penso alla mia, con i settaggi che ho fatto, francamente non ho reazioni incontrollate, anzi rimane bella composta (peso 68 kg vestito). A sto punto andrei su un aftermarket.

eh, sulle brembo rosse trovi di tutto... su dischi brembo molti si trovano bene, su altri dischi in effetti non sembrano essere il massimo. Le ho avute tempo fa sulla Z1000, purtroppo nel mio caso mi scaldarono talmente tanto i dischi che uno dei due si piegò... sul KLE500 di mio padre si sono consumate alla velocità della luce, però il disco non si è rovinato...

La frizione è a bagno d'olio, a secco credo che ormai ci sia ben poco in giro. Per il discorso di buttare giù parecchie marce con la frizione tirata, non è un reale "problema" quello che descrivi, anche a me è capitato con la moto attuale e anche altre, si impunta un attimo, ma appena rilasci la frizione vedi che le marce entrano, diciamo che converrebbe scalare sempre una marcia alla volta. Fossi in te non mi preoccuperei ?

Eh, anche a me la Tracer mi sfasciava non poco... Specie zona balle e Company... Ti direi che hai due alternative (scontate): o provi la sella confort oppure vai da un sellaio e te la fai rifare

Che dire, bella recensione, hai spiegato bene il comportamento. A vedere la foto dell'anteriore, sembra meno a punta del classico Pirelli per intenderci... O é solo una mia impressione?

Strusci con il ginocchio in quella zona?

@Spider75 ho fatto delle prove, a me funziona tranquillamente il cruise, anche con la leva del freno... strano che in alcuni casi si debba spessorare.

Non sbagli, é corretto, o uno o l'altro

Considerando il motore che hai, il 5100 per me è già sufficiente (a memoria dovrebbe essere un semi-sintetico), non è un motore esasperato che scalda anche tanto, quindi non mi sento di sconsigliartelo.

Ahahahah, concordo con @strap70, bastava fermarsi alla prima frase.

Boh, secondo me ti stanno facendo la supercazzola @Kevin21 ; di solito, i tagliandi si fanno o al raggiungimento del chilometraggio prescritto nei libretti (10000-20000-etc) oppure 1 volta l'anno se non raggiungi quel chilometraggio... adesso hai fatto il tagliando con 7700 km, sei già a posto con la garanzia, per me non ha senso tornare ai 10000 km.

No cavolo, non ci ho pensato (ero troppo preso a regolarmi la leva/vedere quanto frenava di più ?), in questi giorni provo, vediamo se devo spessorare qualcosa

Pompa montata... Eh, secondo me la moto dovrebbe uscire così di serie, va bene che non a tutti interessano le mega frenate, ma adesso con un dito ottieni un frenata di tutt'altro livello. La consiglio a tutti?

Io i tamponi che si avvitano sul telaio li sconsiglio, mi é capitato con un'altra moto (Z1000) di cadere a 30-40 km/h (maledetto brecciolino) e il tampone ha fatto perno sull'asfalto, praticamente si è "piegata" la vite passante nel telaio... Quando l'ho levato ho sudato freddo. Personalmente mi piacciono i kit della RG, molto racing.

Ragazzi, io le ho avute sulla mia vecchia Tracer, sono delle gomme della madonna, instancabili anche con il caldone, il davanti diventa molto più comunicativo e sembra avere un appoggio infinito... Quando ho venduto la moto avevano all'attivo circa 9000 km, ancora di ciccia ne avevano

Ciao, c'è già una discussione aperta sulle sezione MT10 (sospensioni/freni/etc) verso le ultime pagine se ne è discusso per la Tracer ?